chen chen lee wrote:
關於電瓶沒電的狀況....(恕刪)
台灣從永業到太古都沒給車防盜器，台灣的老VW到現在車款都不會叫
現行VW大燈、車頂燈太久沒關都會自行關閉，只有小燈不會，所以幾乎不會是因為燈沒關發生煤電狀態
這是我目前的情形
德國工藝，在科技時代，為何如此不堪一擊，
想開tigun新車出門工作，是如此委屈的事，
車子到底是買來代步，還是買來照顧?
大家好，我是2019 Volkswagen Tiguan 330 TSI的車主，比較貼切的說法，是很委屈的車主。
這是我的第三部車，目前另有一部CRV2005版15年車，本來要讓他退休的，還好在Tiguan經常的狀況時，提供我應急之需。
開新車代步本該是一件令人愉快的事，但是
自2019/05/17以公司長租的方式向高雄福斯取得2019 Volkswagen Tiguan 330 TSI，作為工作交通用車。
2019年9月間會出現電子鑰匙感應異常，常無法以電子鑰匙感應打開車門，但可以按鑰匙開門鍵開門。
2019/10/16(行駛里程4899公里)需開車出門工作時，無法啟動車子，好不容易請大順服務廠技師來接電啟動電源，將車送進大順維修場進行檢測，檢測結果電池無法蓄電，因還在保固期因此免費換一個新電池，不了解為什麼新車剛滿5個月，電池竟沒電，福斯人員就說有可能不常開，開車才能蓄電，是這樣嗎?想想換完電池應該就沒事了，就放心離開。
2020/01/09(行駛里程7045公里)也就是前天，我必須到異地工作，設備也放車內，一大早要出門，車子一整個沒電，真是晴天闢靂，我一整天要做的事報銷了。請福斯道路救援來接電，先耗了很久時間才將車門打開，接電啟動電源，檢測電力是0，技術人員說，會不會我車內燈沒關，我請他檢視，是沒有這問題的；然後將車送進大順維修場進行檢測，電池還可以蓄電，但技師檢測讀值不正常，需要留車檢測，於是2020/01/10檢測了一整天，下班時跟我說，檢測成果一切正常，應該是我不常開車，所以沒電。
我無法理解的是:
1. 一輛新車，開5個月電池耗竭，換原廠電池再開3個月，電力耗盡，結果車子檢測正常，歸咎原因是車主我不常用車。
2. 2019/10月換完原廠電池，偶而開去東部出差，每周固定會開100公里去外地工作，這次因出國，所以間隔14天再要用車，完全沒電，這是正常的嗎?
3. 福斯人員跟我說，現在車子有許多科技電子零件，會隨時偵測車體狀況，因此較以前耗電，所以要常啟動開出去，讓電池蓄電。
4. 福斯人員建議我，他們車14天沒開會沒電(為何賣車時不說清楚，這樣是否構成未誠實告知)，不常開車時，可以打開前蓋，將電池拔除，就不會耗電，這是甚麼理論；問題不能解決，要車主每次開完車去打開前蓋，拔除電池，真的很傻眼。
5. 車子到底是買來代步，還是買來照顧?沒事開車出去製作空氣汙染，這是什麼說法?
6. 這真的是我的用車習慣不適合這款車?還是我運氣差遇到”車王”。
7. 若這樣的耗電問題一直延續，德國人設計這款車，他們造車的百年工藝來到科技時代，如此不堪一擊，是否應學日本人切腹自盡。
8. 我們不需要車子無時無刻偵測，用車卑微的需求是一大早要上班，車門打得開，車子開得出去，錢能不能進來要靠自己努力；程式設計若如此耗電耗能，是不是該有節電的選項，讓我們可以關閉得以省電。
9.
一位無助Tiguan 330 TSI車主，請求釋疑…
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