還一個問 題, 那將來NEW A6 2.8FSI 對手會是523i (266萬)還是520d(237萬)?
主要想預測NEW A6 2.8FSI的售價, 因這兩台BMW兩者相距30萬, 照規格數據看, V6對L6汽油對汽油,
應該會對上523i, 但是如果A6入門款只靠2.8FSI, 那在台灣銷量應該會被F10電得很慘(520d狂賣中)....
想當年現在的A6 4F剛上市, 只靠3.0應戰, 沒記錯的話半年僅掛牌3輛, 後來2.4 V6出來, 量上來一些,
後來2.0T推出又賣更多些,
ANYWAY, 如果NEW A6 2.8FSI對照 520d定價, 我的S-LINE就肯定要上啦....
我真是想太多了, A7明年中才進, NEW A6還沒個影子呢
E60 525i我記得馬力是218 扭力是25
我自己是開A6 2.8FSI Quattro 跟同事的525i做過比較
我沒拼到極速 實際在高速公路加速不會比525i差
(不過他後來換530i 我就覺得BMW530i真的比較讚~~~)
Ｄ檔下低轉速行駛還好 但踩深油門拉高轉速會比較遲頓 覺得沒有530i那樣線性
但是在切到S檔 脫胎換骨 引擎變速箱動態反應比D檔靈敏很多
有點像渦輪車的感覺 輕輕踩就衝很快 用力踩還會有貼背感會出現
配合延遲換檔的V6引擎聲 個人認為想要熱血一下 這點小激情還不錯啦
A7 2.8FSI雖然馬力downtune到204 但扭力還是28 再加上七速S-tronic雙離合器加持
實際用車狀況下 絕對不會讓你感覺難開
Naricissistic, my god I love it
烏梅森林 wrote:
2.8FSI 才204HP? 什麼時代? 還有FSI有沒有搞錯?
引擎效率奇差無比, 一公升才72匹馬力...看到心涼一半(不考慮SUPERCHARGE 3.0)
BMW 325i 2.5 = 218hp
M.BENZ C300 3.0 = 258hp
更別提M.BENZ E250 1.8T = 204hp, 稅金超省....
audi 這顆2.8FSI 到底有啥問題??
...(恕刪)
你要聽實情嗎>?
目前國內的523i引擎規格和歐洲不同，
歐洲的523i，
為3.0L直六，HPI直噴引擎，204匹而已，簡言之，就是528i的調降馬力版。
泛德一定知道會被你罵你臭頭，
所以台灣523i不是搭配該款引擎。
"但有此一說，是因為HPI引擎對汽油品質很嚴苛.."
大家說的沒錯，
新世代的NA，馬力可能沒看頭，
但是扭力輸出就漂亮了，
3.0L6的523i，1500~4250轉，
有27.5的扭力輸出，
徹底解決以往大排氣量，低轉扭力貧弱的問題。
在稅負不變的情況下，
我覺得這具引擎和2.8FSI一樣不賴~
而且應該"沒有問題"..
http://www.wretch.cc/blog/jamo
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