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S line跑車懸吊是否會影響舒適性? (A5 SB)

tet326 wrote:
大大所言甚是既換之則...(恕刪)

恩恩~搭配18"框的話是還好~
現在我是19"配KW V3,是蠻顛!但開的很爽,還有點在肖想20"中...

先恭喜你~等你開箱囉!
A5 SB是台好車!
小弟整車原廠配備,交車至今已近一個月,到目前為止感覺A5 SB真是好車一部,
軟硬適中的懸吊配17吋鋁圈令我十分滿意,雖然高速過彎不免有些側傾,
但為了舒適總得犧牲一些,當然~如果是熱血青年,不介意台灣爛路的彈跳,
建議升級18吋加S line~個人淺見.........
恭喜牽新車 歡迎加入AUDI家族
如果要拆下換原廠.
S-line那組我要收.
聽說A4跟A5的避震器零件都一樣.
麻煩通知我..
謝謝!
A4 輪 會合 A5嗎? 想換A5的18




15 WORDS
likuohao wrote:
恩恩~搭配18"框的...(恕刪)


豪哥,如果換20",您的19"我來回收~
我也是訂原汁原味的A5 SB

11月交車

大大忍耐一下

先開個2月

我們再來互換懸吊和輪子吧




[ 金師傅的樂高雜記 ] 設計真是一條不歸路, 但樂在其中!
tet326 wrote:
小人陰錯陽差的(有點...(恕刪)


我的車車從15吋=> 17吋 油耗、加速、舒適性都明顯變差
但是後來17吋=> 18吋 除了過彎更穩一點 其他幾乎沒有啥差異
直上18吋才不會走冤枉路~~
但是不建議上19吋以上 光輪胎的價格就將近double了 C/P值並不高 當然視覺系和山路組的例外啦

至於懸吊 看你行車的習慣啦 A5畢竟還是房車設定 S5 才勉強說是跑房車
畢竟不是真的跑車 重心、輪距、軸距和車重都不適合競技
光改個懸吊 其實只有降車身的視覺效果 但是要犧牲舒適性和底盤耐用度
不小心還會把下巴刮花
話說回來 S-line 是原廠選配 是比其他非原廠套件來的可靠一些 也不算硬 是可以考慮
但是也可以先用用看原廠設定 如果真的覺得不夠 再去找適合的 這樣也比較有感覺~~
當初也有考慮換MTM20的圈
但因20圈框的外型的較細 而且還要加轉接座(這是重點)
後來才繼續用19
我記得當時換購s-line還要加45k? 有點忘記了,記得與改裝差距不大
那時已有念頭換懸吊了,乾脆換上高低軟硬可調的套件,可以依照實際情況調整!
事實結果,因我家那怪怪的地下室車道,底盤如果太低會A到底盤,好加在換裝可調整懸吊,
才可慢慢調到我想要的高度,也是我的極限(2指高),這也是不得已,
如果那時換裝S-Line現在不知道會怎樣...又要再花一筆也說不定
小弟是a4 b6 也是加裝s-line 真的舒適度犧牲很大....但是降低車身 視覺真的比較好看

也上18吋...遇到台灣這種路 真的巔很大
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