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傳動軸有需要整隻換新嗎?


pingfan2004 wrote:
我覺得很正常 因為這是進口車
我還覺得那位說1500 的仁兄 少打一個0

我家那台jetta tdi 冷氣壓縮機 料錢加工錢 就要7萬多了
好家再第三年善意保固 一毛錢都沒花到

傳動軸要65000 一點意外都沒有
看開一點


我沒有少打一個0
我想樓主說的跟您說的應該是指傳動軸的總成,就是一隻串長長的,
我說的傳動軸是指cv-joint(有分內外),是整串的其中一個部份,
不過就算是整串的要六萬五也太誇張了,
報這個價一定是原廠貨,只有原廠才敢這樣賺。


而我說的cv-joint那個一顆真得差不多1500 (以日系車的日本貨來講)
就算歐系車算2000好了= =
強尼gogo wrote:
樓主的回文是不是多一...(恕刪)


你知道人家版大當年也是花了快3,000,000新台幣(說不定還不止)

才將這台車買回家的嗎?

我的小車,在三年前也換過一之傳動軸


當時我也以為很貴,還向老闆問說,那能不能修
老闆回答我, 那個修也不划算

老闆賣我一千元.
龘森渁飝壵 wrote:
而我說的cv-joint那個一顆真得差不多1500 (以日系車的日本貨來講)
就算歐系車算2000好了= =...(恕刪)


您太低估歐系車的維修零件行情了!

VW Toureg CV-Joint (萬向接頭) 2000元可能連"副廠重整品"都還買不到!
一般車慢慢開用便宜的整新品還可以

紐力稍微大一點的車,強度一不夠,油門一踩傳動軸直接斷掉
六萬多確實貴,這價位、馬力的車沒有便宜的零件
可以找貿易商或外場,價差沒有60%以上請用原廠件

如果買的到原廠橡皮,也請用原廠件
一般的橡皮強度確實有差
====================================
國產車原廠全新品,一支也不可能一千多
一千多是副廠或整理件的價格
壽命有沒有比較短?看駕駛習慣....
大家都對VAG車太不了解了...
像小弟我的B5 Passat, 或者其他轎車...
內外半軸都可單獨拆換...

但唯獨大T 或者 大Q...
是無法提供單獨換內外半軸的...要整支換
這也是這麼貴的原因...(VAG小車原廠都要1萬多了)
vag我不知道 不過我去換過頭又大的可樂那
防塵套破掉 單買料很便宜 通用型的 好像5個兩百有找...

但是我不會換也法頂起車子 不過我是破三個連工帶料
去換三個兩千多塊拉 我有問翻新傳動軸2500 全新快四千

等哪天出怪聲 在整隻換掉都還來的及

史塔TQ wrote:
VW Toureg CV-Joint (萬向接頭) 2000元可能連"副廠重整品"都還買不到!



cv-joint不是萬向接頭,
萬向接頭是Universal Joint才對,後輪傳動的車子中間就一定有一顆這個。

CV-JOINT我想副廠2000塊應該是買得到,
除非轉了好幾乎或對方把利潤拉很高。
你的車有四隻傳動軸!! 確定是那一隻
和防塵套有沒有破? 沒破的話! 看你保固過了嗎??
直線前進有聲音嗎? 還是轉彎有異音?
確定問題 不要是扭力差速器有問題
因為價錢差很多!!

如果需要更換 建意用原廠
因為歐係車和日係車傳動軸構造不同!
不用比較價錢 再說 他們所說的副廠零件
都是翻修品 不建意使用在有安全固慮的機建上

龘森渁飝壵 wrote:
cv-joint不是萬向接頭,萬向接頭是Universal Joint才對,後輪傳動的車子中間就一定有一顆這個。...(恕刪)


汽車英文 ~

cv-joint (constant-velocity joint) -> 等速萬向節

universal joint -> 萬向節,十字軸萬向節 (指後驅or四驅之差速器上傳動軸的)

~有錯請指正~



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