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B8 A4 2.0 TDI 改 MTM晶片

gs300yang wrote:
請問版上有沒有那位大...(恕刪)


MTM~ok~請安心服用
Mike Wang wrote:

另~ 任何一台2.0TDi + chip tunning到 170hp(任一家大廠牌, 不管是MTM or Chiptronic..)...
都可以輕鬆幹掉 1.8T stage 1(190~200)或是原廠未改的2.0T(200hp這顆引擎)

...(恕刪)


不曉得你的數據打哪來

2.0 TDI 加晶片改成 170P 是不可能贏 1.8T stage 1或是原廠未改的2.0T

網路上都有數據可以參考


http://74.125.153.132/search?q=cache:XRCjASVrd4MJ:www.fbw.com.tw/images/p3/ABT%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E5%8D%87%E7%B4%9A%E7%94%A2%E5%93%81%E9%A0%85%E7%9B%AE%E8%A1%A820070313.xls+ABT%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E5%8D%87%E7%B4%9A%E7%94%A2%E5%93%81%E9%A0%85%E7%9B%AE%E8%A1%A8&cd=1&hl=zh-TW&ct=clnk&gl=tw

看看0-100加速就知道了,差距還蠻明顯的

Passat
2.0TDI加晶片 1.8T加晶片 2.0T未改
9.5秒 8.2秒 7.6秒
阿堯STI wrote:
又偷改...(恕刪)


是剛好有人出清二手貨
我本著幫車友拼現金的精神接手阿
哈哈
GOLF 1.8T wrote:
兔胚大我順道問你個問...(恕刪)


哈哈~終於把1.8t的靈魂釋放了!!

油耗喔~問我不太準~不過也供參考囉!
1.8t 4AT變速箱 18吋 8.5J 225胎 100目金屬觸媒+60mm直通 外露式香菇頭
MAX 增壓值 1.5 完全中高速重視設定~
順順開市區約 8~8.5km/L~
twope18t wrote:
哈哈~終於把1.8t...(恕刪)


那我想我的8.5-9KM應該是還算理想啦
因為剛更新時常常受到引誘
一有機會就試試油門全開的快感
所以也常跑加油站
最近油價又扶搖直上
又快受不了了
所以問一下
a3 2.0tdi是DSG變速箱, 再chip tunning後的表現更優
若是a3 2.0tdi tunned vs. a4 1.8T stage1, 比0~100
優勝的應該會是2.0tdi...(實戰經驗)


若改車只看數據, 那就不會有那麼多改裝廠了...
老話一句, 改的再厲害, 跑一趟就知道了...

Mike Wang wrote:
a3 2.0tdi是DSG變速箱, 再chip tunning後的表現更優
若是a3 2.0tdi tunned vs. a4 1.8T stage1, 比0~100
優勝的應該會是2.0tdi...(實戰經驗)...(恕刪)


我附的網址也正好也有 ""A3""2.0TDI DSG stage1 VS ""A4"" 1.8T stage1 資料(0-100 8.7秒 vs 7.9秒,另A31.8T stage1 7.4秒)

廠方的實際數據還不算準??

談個人經驗只會淪為嘴泡工具

騎腳踏車都可以巴掉停在路邊的藍寶堅尼
Mike兄本身不就是1.8t mtm stage2,我想他本身的經驗是有參考價值的...

小弟本身也曾在林口坡上遇到mtm 2.0tdi的avant.感覺上我的stage3一點都沒佔便宜不見得拼得過他阿!!

回歸正題,建議樓主改mtm,很棒的~若有疑問,可以直接找方董了解,他也不會說服你一定要改,聽完再決定是否符合自己的需求就好囉~
多謝Pete兄的建議, 我想我最大的concern還是在那個MU變速箱, 爬了一陣子的文, 我想Chiptronic與MTM的調教應該在伯仲之間, 雖然Chiptronic的帳面數字較優, 但不曉得那MU變速箱是否承受的住, MTM雖較貴但原廠願意提供附帶保固, 我還是會去找Chiptronic去多了解了解.
chiptronic的服務也不錯, MTM也很優...
stage 1的升級很容易也很便宜....

但衝著有保固這點, 還是建議 MTM~
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