Mike Wang wrote:另~ 任何一台2.0TDi + chip tunning到 170hp(任一家大廠牌, 不管是MTM or Chiptronic..)...都可以輕鬆幹掉 1.8T stage 1(190~200)或是原廠未改的2.0T(200hp這顆引擎)...(恕刪) 不曉得你的數據打哪來2.0 TDI 加晶片改成 170P 是不可能贏 1.8T stage 1或是原廠未改的2.0T網路上都有數據可以參考http://74.125.153.132/search?q=cache:XRCjASVrd4MJ:www.fbw.com.tw/images/p3/ABT%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E5%8D%87%E7%B4%9A%E7%94%A2%E5%93%81%E9%A0%85%E7%9B%AE%E8%A1%A820070313.xls+ABT%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E5%8D%87%E7%B4%9A%E7%94%A2%E5%93%81%E9%A0%85%E7%9B%AE%E8%A1%A8&cd=1&hl=zh-TW&ct=clnk&gl=tw看看0-100加速就知道了,差距還蠻明顯的Passat2.0TDI加晶片 1.8T加晶片 2.0T未改9.5秒 8.2秒 7.6秒
GOLF 1.8T wrote:兔胚大我順道問你個問...(恕刪) 哈哈~終於把1.8t的靈魂釋放了!!油耗喔~問我不太準~不過也供參考囉!1.8t 4AT變速箱 18吋 8.5J 225胎 100目金屬觸媒+60mm直通 外露式香菇頭MAX 增壓值 1.5 完全中高速重視設定~順順開市區約 8~8.5km/L~
twope18t wrote:哈哈~終於把1.8t...(恕刪) 那我想我的8.5-9KM應該是還算理想啦因為剛更新時常常受到引誘一有機會就試試油門全開的快感所以也常跑加油站最近油價又扶搖直上又快受不了了所以問一下
a3 2.0tdi是DSG變速箱, 再chip tunning後的表現更優若是a3 2.0tdi tunned vs. a4 1.8T stage1, 比0~100優勝的應該會是2.0tdi...(實戰經驗)若改車只看數據, 那就不會有那麼多改裝廠了...老話一句, 改的再厲害, 跑一趟就知道了...
Mike Wang wrote:a3 2.0tdi是DSG變速箱, 再chip tunning後的表現更優若是a3 2.0tdi tunned vs. a4 1.8T stage1, 比0~100優勝的應該會是2.0tdi...(實戰經驗)...(恕刪) 我附的網址也正好也有 ""A3""2.0TDI DSG stage1 VS ""A4"" 1.8T stage1 資料(0-100 8.7秒 vs 7.9秒,另A31.8T stage1 7.4秒)廠方的實際數據還不算準??談個人經驗只會淪為嘴泡工具騎腳踏車都可以巴掉停在路邊的藍寶堅尼
Mike兄本身不就是1.8t mtm stage2,我想他本身的經驗是有參考價值的...小弟本身也曾在林口坡上遇到mtm 2.0tdi的avant.感覺上我的stage3一點都沒佔便宜不見得拼得過他阿!!回歸正題,建議樓主改mtm,很棒的~若有疑問,可以直接找方董了解,他也不會說服你一定要改,聽完再決定是否符合自己的需求就好囉~
多謝Pete兄的建議, 我想我最大的concern還是在那個MU變速箱, 爬了一陣子的文, 我想Chiptronic與MTM的調教應該在伯仲之間, 雖然Chiptronic的帳面數字較優, 但不曉得那MU變速箱是否承受的住, MTM雖較貴但原廠願意提供附帶保固, 我還是會去找Chiptronic去多了解了解.