Cloudy Shiau wrote:
有一點離題但我蠻好奇...(恕刪)
全力輸出 白話一點就是像傳統引擎節氣門全開，油門一拜啦
在缸內直噴的汽柴油引擎，當然還有電腦會控制噴油
但是如果門油沒有全開
電腦不會隨時隨地都全力噴油
這就是為什麼油門踩踏的深度會決定拉轉和時速增加的快慢
因為順順開的時候，引擎其實沒有全力輸出
所以加速不會那麼快
實際上還牽涉到負載，負載很小，引擎輸出也不用那麼大
電腦就不會噴那麼多油
Cloudy Shiau wrote:
不然馬力扭力-rpm的曲線圖不是沒啥參考價值？
當然有價值，這是告訴你這顆引擎的輸出特性和它的極限
這樣你就知道重負載(載重，爬陡坡)的時候你保持在哪個區域對你比較有利
還有一個常見的錯誤觀念是渦輪
渦輪不是幾轉的時候就會正壓
和轉速是有正相關，但是不是絕對
同樣2000轉，全油門和20%的油門開度
燒出來的廢氣量是有差距的，而推動渦輪的就是這些廢氣
越多廢氣就能把渦輪推的越快，相對增壓也會一直往上跑
