keiocean wrote:
你是多久前去參觀的?...(恕刪)
我是2007年6月去的，那時只有A4沒有A4L；A6L那時廠內倒是有在生產的。
安排我們去參觀一汽大眾的層級很高，廠內特別派出來的接待人員也不是一般應付旅遊團參觀的阿貓阿狗，應該不會信口開河亂蓋。(好像是生產部門還是品管部門的主管級人物，因為該參訪只是拿來塞行程空檔的活動，故對人名沒有特別映象。)
在廠內生產線看到的AUDI及VW，組裝過程中對鈑件的保護程度，確實是有明顯的差距。
http://www.youtube.com/watch?v=dIfZpGO4wgc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A&feature=related
如果想說反正價錢便宜我買大車,休旅車就安吧!
http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&feature=related
為何這些車表現這樣呢?是剛性嗎?我想有影響,但最主要的是研發和設計吧. 不然人家怎麼把一台小小的Smart,幾乎沒有所謂Crumble Zone的車,卻能保護好其乘客.當然因為它實在太輕了,撞擊後難免車輛過度反彈,在實際車禍可能容易導致其他車道上的車追撞
http://www.youtube.com/watch?v=mz-s1sIoLhU&NR=1
至於我個人的經驗,在20年的經驗中養過4台歐系,兩台日系的車(第一台後,第二台是老婆大人的嫁妝,沒得選),其剛性和高速穩定度真的有明顯差距. 其實這也許會影響你車輛的動向安全性,因為它會讓你躲過車禍,或無力改變結果. 當然這也是因人而異. 很慶幸的是,我20年經驗中在前幾年幾個小擦撞難免,但好幾次差點大車禍都能靠適時的反應已操控躲避. 也許有人會說是運氣好,但我深信是車的操控性和之前在國外的保險公司規定的Advance Driving Course中得到的技巧和冷靜.
最嚴重的一次是第一台日系1991年的福特TX5/馬自達626,在一次山路上過彎過快,前輪打滑而撞到路邊,導至前輪和A臂的損毀. 當時關鍵的兩秒,車子剛開始打滑時我雖有煞車和想法拉回,車子卻無反應,讓我極度失望.
最近的一次,也讓我記憶深刻的. 去年在只有兩車道的快速道路上 (台88), 遇上下午下班的高車流量. 剛好一陣大雨,使得路面更加濕滑. 我當時在內線超車,在跟到一輛在外線行駛的聯結車,正準備加速從內線超它. 在剛超到它車尾時,從右側車窗觀察到它車尾開始輕微甩動. 我警覺到情況不對,趕緊減速停止超車. 但由於超車前從後視鏡觀察到有另一輛Altis在內線打算跟我一起超,現在我減速停止可能導致它追撞,所以我一邊煞車一邊快速換到外線. 在我慢下來後,Altis也在左前方慢下來. 這時聯結車尾擺動開始放大打滑,然後開始前後撞內外側護欄,駕駛也頭撞破擋風玻璃. 它停止時車45度橫擺佔滿雙線道,還好車沒翻,但路上有汽油. 因為我們提前煞車所以有點距離. 所幸駕駛只有因為撞擋風玻璃的輕微頭部出血無大礙.
類似的經驗我其實蠻多的可以講,只是沒有這麼令人毛骨聳然. 所以我深信車的高速穩定度和操控性應該是安全性的考量之一.
shinekuo wrote:
1.因為100萬以下...(恕刪)
因為這樣不公平呀,贏了有點勝之不武吧!!
要就
國產日系vs國產歐系
進口日系vs進口歐系
高級日系vs高級歐系
不然拿BMW,MB,LEXUS來打VW公平嗎?!
HONDACURA wrote:
因為這樣不公平呀,贏了有點勝之不武吧!!
要就
國產日系vs國產歐系
進口日系vs進口歐系
高級日系vs高級歐系
不然拿BMW,MB,LEXUS來打VW公平嗎?!
嗯嗯
我簡單提出我借朋友車來試車與及展示間試承還有我家裡的車的經驗
來分享
先聲明，我認為操控是主觀的感受
我的感受不見得代表所有人感受
國產日系vs國產歐系
camry/accord vs mondeo
我沒有開過mondeo汽油版
但是柴油mondeo跟camry/accord相比
嗯嗯....有段差距，mondeo是重了點，但操控之穩，不是c/a可以相比
但是accord的汽油引擎的確不賴，拉高轉速聲浪不錯
只是操控還是有點偏軟
進口日系vs進口歐系
mazda6 vs passat/407
幾乎跟上述一模一樣
mazda6汽油引擎加速也是一時之選
but談到操控
passat的硬派與407的靈活
mazda6的舒適取向懸吊
還是略差一點
(我開新馬六去拍婚紗...跑了很大一圈北海岸..算是有試到車了吧？)
高級日系vs高級歐系
GS300 vs 520/E280
GS300加速贏(廢話...3000cc引擎)
E280
我個人感受是操控上來說在未改車情況下
520>E280>GS300
還沒有機會試試is250跟gs350
聽說那才是真正的日系高手
但在我有限的經驗裡面
同級的歐系大體上來說
都比日系偏硬也較穩一點
高速公路上的漂浮感會低一點
shinekuo wrote:
先聲明，我認為操控是主觀的感受
我的感受不見得代表所有人感受...(恕刪)
我同意操控跟駕駛人有絕對的關係,可是我說的操控卻不是感受,Streets of Willow或是Buttonwillow繞幾圈就知道,操控就是電腦計時器所顯示出來的時間.感覺上操控自在行雲流水的,實際上卻未必真的操控好.感覺上每個彎都在掙扎的,實際上卻未必操控差.
你說的只是一台車好不好開,跟操控好不好沒有絕對的關係.
我開車技術不好,車子就會有技術不好的跑法,操控對我來說就是每台車被我這種技術差的跑法所開出來的實際表現.好開的車,實際表現未必好,真的因意外逼到極限時它未必能承受的住;而難開的車,實際表現未必差,操控極限也不一定比別人低.
大多數的歐系車不論是操控還是好開程度都有一定的水準,但卻未必全面性壓倒所有的日系車.
)
shinekuo wrote:
嗯嗯我簡單提出我借朋...(恕刪)
那進口mondeo跟進口passat相比如何呀?!
也不用美講到日系車都把toyota拿出來批一下,國產accord走美規舒適取向也不用比了
mazda6的福特底盤有這麼差嗎?我覺得是國情不同調校方面的不同!
評這樣不意外,媒體都這樣報...
對L牌不太了解豪華車的GS300是最新一代的嗎?
GS跟同級日系車比算...?
ftogt wrote:
歐系車操控.安全大多贏日系車(但並沒有差到很多才是...這當然是指日本進口車)
但不代表日本人做不出像樣的車子跟歐洲車抗衡(像R35-GTR....我承認我是來亂的)
進口日本車安全輸進口歐系車?日本車有很多都5顆星了?
只有4顆星的日系車很多,但歐系車也不少!難道這些車很不安全?
日產,馬自達,鈴木不是都跟歐系車共用底盤!?
難道雷諾,福特,飛雅特都輸福斯阿~~
速霸陸全車系都低重心的水平對臥引擎~~
以上已經包含大半以上的日系車廠了!
"這當然是指日本進口車"聽你講的這麼肯定...
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