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進口車貴的有理,政府不敢告訴你


lahu wrote:
親身的例子我朋友(技...(恕刪)


真是太有趣了

代理商 跟監理所間有沒有回扣問題?!?!

監理所不可能對代理商的新車 一部一部驗吧?

http://www.youtube.com/watch?v=qMxX-QOV9tI
車貴還是高級車廠把車賣的太高級了吧 , +1

如果大家抵制這些車款! 才有可能買到合理價位的雙B+1A.

Luxes / Volvo/ VW/ Peugeot 也會向下修正車價.....

不會每年都亂漲.............

BMW 320i 149 萬....

Passat 2011 2.0 TDI 119 萬. 1.8 TSI 99 萬

Volvo S60 T4 109 萬......

Mondeo Ecoboost 2.0 240p 89 萬.....

才有可能!




MarboSt wrote:
真是太有趣了代理商 ...(恕刪)


只要不是原廠指定代理的都要一部一部車驗
以前不用
只要一批驗一台
但是這樣造成不是原廠指定的代理商自己進口車來賣
影響原廠指定代理的業績
因此原廠指定代理向政府告狀
說非原廠指定代理的車商有可能會自行刪減配備造成消費者權益損失
所以政府計開始對非原廠指定的代理商每一部車都要驗車
驗一台要50W
原廠指定代理還是維持一批驗一台
為什麼我會知道?
因為我當兵朋友家裡就是在代理雙B汽車但不是原廠指定
所以對於這種赤裸裸的壟斷與官商勾結非常的厭惡
台灣買一台,當地可以買兩台,不就是如此?

如果同樣的售價

台灣國產的備配,就是不如人家!

後來改的二期安規,加上的配備,還不是轉到消費者身上

要不就是再偷掉一些,再變選配!

總之,台灣人就是卡衰!

fandy6244 wrote:
進口小汽車應繳進口稅...(恕刪)
若不是課這樣的關稅,那台灣陸上只會有雙B出現,絕對不會有其他車款在台灣陸上啦~
是真的賣太貴~~做那麼多年代理 FOB價一定很低

小弟是開始代理歐洲的綠能產品後才真的發現很多眉眉角角.....

若非日後國內買車租車 某部份是抵稅~~

還真的有想乾脆那天自己出歐洲進台灣的櫃子裡再塞一台車子自辦進口好了....

省下來的就是自己的錢....




1. 政府課稅本來就是正常的事情,稅金高低不是問題....問題是: 稅金是否真得花在人民身上? 還是官商勾結去了? 蓋條平順的馬路有多難?? 不是奸商偷工減料就是政府官員要拿回扣。討論稅金高低...不如討論怎麼讓稅金繳得心甘情願~

2. 車商合理的利潤是多少? 供需是最簡單的原則,當"需求"多自然價格就高,自然利潤就會好~ 車商定價跟購買族群有關,當你有能力+你想要,他們就會訂出利潤空間。所以...車商的價格就是買家拱上去的~ 所以...罵車商又能如何

既然第1點 我不是總統也改變不了~ 所以從第二點下手
自己進口車子來開(避開第二點)

這下問題又來了....到底~該怎麼做?? 截至目前為止 好像沒有一篇文章是很詳盡地說明一切步驟的 (如果有,請前輩們分享一下) 如果今年我真的把車子給帶進台灣..我一定寫一篇攻略...讓大家向車商宣戰~ 有沒有要加入的? 我人在san jose 可以一起看車 一起弄回台灣喔!!



說得太好了 買得起的人就買 沒什麼好抱怨的!
嗯嗯...買進口車是必須負擔這麼多的"多餘錢"
但也是心甘情願的
想起多年前.....

在某個電視節目 (專門介紹歐洲車種)

小弟還記得那一集所介紹的是

賓士 S600L (大水牛版)
BMW 750IL(E38)
奧迪 A8L (才疏學淺不知道型號)

當地空車售價 S600L 折台幣 340萬左右

750IL 32x萬左右

A8L 31x萬左右

畢竟年代久遠 真實價格已不可考

套句同事說的 當年能買同級旗艦的錢 現在連同級最低階版本都買不起





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