• 16

進口車貴的有理,政府不敢告訴你


a10180308 wrote:
以下內容是超越車訊去年11月號內容(若有侵權請告知,將盡速移除)
進口車的入場費
1.完稅價
離岸價= 國外車輛用送的港口的總價,為車輛加上選用配備的成交價+陸運費用+陸運保險
完稅價= 離岸價+海用費用+海上保險
例: 一部20000元美金的房車,假設加上選用配備後,總成交價為25600元美金加上陸運及保險後為27000元美金,這就是 離岸價
完稅價= 27000元+海運1000元+海上保險800元= 28800美金


這一段又是烏賊戰術 想要誤導消費者以為美國都是賣陽春車

美國即使是陽春車 安全配備一樣不缺 頂多少個皮椅/dvd

總成交價 (零售價) 為25600元美金的車子 請問批發價 (車商進價)應該是多少? 60-70% ??

陸運及保險 要$1400元 ? -> 唬爛

海運+海上保險 要 $1800元 ? -> 唬爛

美國定價 x 1.5 就是進口車國內合理的售價

永恆星辰 wrote:
先聲明小弟不是詆譭台...(恕刪)


同意 而且這情形不是只出現在高階品牌
舉明顯的honda fit當例子好了 msrp是$17710
而且沒偷配備 除了車載navigation
差了台灣價格接近10萬

就算是大家認為最經濟的標竿toyota altis 1.8約$17160
也大概有近10萬的價差

所以高級車種不合理的高價當然就被入門車的價格合理化

所以不只是官商勾結 連"行情"都是打好的

在台灣就是得這麼可憐
台灣有錢人多~才不管稅要抽多少.
反正只要稱得上我的行頭的價錢就沒錯了,
所以車再怎麼貴都還是賣到嚇嚇叫~

像我一樣的老百姓就不要想買那好幾百萬的進口車了.
就算免稅便宜給你買到,
後續的保養費等等的也吃不消
反正在台灣路上都一樣50-60公里再開,
高速公路也常塞車、
路邊車位又不好找、
失竊率也高
所以頂多買個國產百萬車就非常好了
我是覺得這標題應該改成
"進口車貴的有理,代理商不敢告訴你"

免責聲明:以上言論為玩笑話,亦不代表本人真實意圖。 本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

雪碧豬 wrote:
看似有道理,
那為何ford fiesta可以賣那種價格?

非不能,不為也


你說對了.樓上那位大大在算稅率與售價忽略了最重要的一個關鍵那就是依"離岸價"報稅了.

一台車在國外原產國售價若是200萬來說.

但是車廠直營在台的總代理事實上報原產地離岸價的稅基可能才140萬元而已.

200萬是零售買主的買價. 而離岸價算法是根據車廠接近的成本價在算的,甚至更低.

以日本原裝suzuki new swift來說它在日本的售價是50-60萬(雖然引擎cc數不同但只是粗略算法)但為何到台灣來賣一樣的價錢?它一樣扣進口稅,貨物稅,營業稅,如何售價賣這麼低?道理就在起岸價格報稅的關鍵.

所以那些奸商說什麼政府稅扣的重所以才賣的貴的鬼話真的別全信啦.把台灣人當呆胞總有出包的一天的.

台灣稅扣的再重但奸商一樣有方法的大撈特撈的.起岸低價報稅+超高售價=卯死了.

千萬別相信奸商的話而認為不合理價有理而起同情之心.

這等於被海削還幫人數鈔票!

問問Fiesta, Swift如何能賣到合理價就知道了.

fandy6244 wrote:
進口小汽車應繳進口稅...(恕刪)

這文章寫的錯誤百出

你的標題是"進口車貴"

但你的文章講到的貨物稅和營業稅
國產車也要課徵 (麵包和飲料也要)

進口車多出來成本的只有"進口關稅"
車貴還是高級車廠把車賣的太高級了吧

fandy6244 wrote:
進口小汽車應繳進口稅...(恕刪)

我是覺得既然拿了稅就要多做事,
至於比例多寡有時是為了平衡..等,
牌照、燃料...罰單都是財源,
所以有關交通的公共事項應該要做得更好。
親身的例子
我朋友(技嘉主管)他自己進口一台BMW的車
抱歉車型忘了
含一堆有的沒的加上ARTC驗車的50萬
他總共付了175萬
但是市面上的價格
超過300萬.....

fandy6244 wrote:
進口小汽車應繳進口稅費包括 2.進口關稅、3. 貨物稅、4. 營業稅及5. 推廣貿易服務費。


還有一條沒有算到"檢驗費用"
不知道有沒有人是自己進車進來的?
這樣做...會不會比較便宜呢?

比較過北美汽車, 以台灣Audi Q5 2.0 TFSI的價格在加拿大都可以買Q7頂配的了!
知道後真的是....心裡很不舒服.
  • 16
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?