本論壇分成兩派：7500km派與15000km派
"7500km派" 認為台灣用路嚴苛，走走停停，對汽車引擎是一大負擔，必須以德國車場建議的50%時程來保養，
這對車子有好無壞，如果真的按照德國原廠說法來保養，日後恐會有省小條花大條的疑慮。
"15000km派" 認為歐洲許多國家或成是用路環境也不比台灣好到哪裡，當地對於汽車保養就比台灣車主要放心
許多，皆超過德國原廠要求15000km的保養周期，況且現今科學日趨進步，潤滑油品之品質也非
昔日阿蒙；另外避免台灣黑心的原廠經銷商對消費者的剝削，只要15000km回廠保養即可。
當初買車時，車商打出15000km保養的旗號，等到車交完了就跟消費者說7500km回廠保養比較建議，根據這點，
台灣車商的心態就出現問題，要破除大家的心中的謎團，就是消費者自己寫信，把台灣的用路環境用數字描述清
楚，直接詢問汽車生產原廠，我相信這一定是最準確的。在此之前，大家就折衷一下10000km回去換油，對自己
的愛車狀況和潤滑油有信心者可以再延長。
P.S.反對剝削，反對流言。有錢買進口車不代表就可以不在乎多花錢給車商，台灣還有很多弱勢等我們捐款幫忙
本論壇分成兩派：7500km派與15000km派
"7500km派" 認為台灣用路嚴苛，走走停停，對汽車引擎是一大負擔，必須以德國車場建議的50%時程來保養，
這對車子有好無壞，如果真的按照德國原廠說法來保養，日後恐會有省小條花大條的疑慮。
"15000km派" 認為歐洲許多國家或成是用路環境也不比台灣好到哪裡，當地對於汽車保養就比台灣車主要放心
許多，皆超過德國原廠要求15000km的保養周期，況且現今科學日趨進步，潤滑油品之品質也非
昔日阿蒙；另外避免台灣黑心的原廠經銷商對消費者的剝削，只要15000km回廠保養即可。
當初買車時，車商打出15000km保養的旗號，等到車交完了就跟消費者說7500km回廠保養比較建議，根據這點，
台灣車商的心態就出現問題，要破除大家的心中的謎團，就是消費者自己寫信，把台灣的用路環境用數字描述清
楚，直接詢問汽車生產原廠，我相信這一定是最準確的。在此之前，大家就折衷一下10000km回去換油，對自己
的愛車狀況和潤滑油有信心者可以再延長。
P.S.反對剝削，反對流言。有錢買進口車不代表就可以不在乎多花錢給車商，台灣還有很多弱勢等我們捐款幫忙
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