Audi Q4 e-Tron和BMW iX1的對決

這兩台電動車近日都有去試駕過幾次，都各別在不同時間都各開了2次。

就續航力，Q4完勝iX1；可用電池度數就差了至少13-14度。哩程焦慮感上，Q4至少舒緩了100公里。

行駛的後座穩定度，（根據老婆的體感）Q4比iX1稍微好一點點。

靜謐性，兩者不分軒輊。

軟體科技上，iX1完全K.O. Q4，完全不在一個量級上。

iX1的新系統還可以線上OTA，Q4則連原廠導航圖資都沒有；感覺Q4的軟體像是10年前的東西。另，光HUD一項，Q4連選配都沒辦法；iX1則直接配備。

內裝精細部分，不用說，BMW完全打趴Audi。

在車子外觀上，（個人主觀）Q4的造型比較合乎我的胃口。

交車的贈電度數，（在不選擇裝充電樁前提下）Q4是送10000度，但要在一年內用完。iX1則是6000度在2年內用完。

10月底領牌，iX1還送第一年的乙式全險、100萬/48期的1.56%貸款（這個真的超香）。

Q4則是完全沒提到誘人的購車優惠方案。

價格上，兩台差距相差不多。但Q4需要的選配項目比iX1多，Q4連後座第三區恆溫空調都不給，還要多花錢才能吹冷氣= =（傻眼）。

喇叭數目，Q4多過iX1的6支（若不選配HK音響的前提下）。

ACC的操作便利性上，實在很納悶，Audi為何堅持要繼續留著那一根ACC桿子躲在方向盤後方？而不整合在方向盤上，啟動上很不直覺啊！

就電車平台上，VAG開發的MEB平台，在車室寬敞上，真的比iX1好上很多、很多、很多，完全沒有幽閉恐懼症，（後座）坐起來的前後距離真的是可以蹺腳的那種。

後座椅墊舒適度上，Q4的板凳感少、大腿支撐性略勝一籌。

品牌價值上，BMW應該還是略勝一籌。

若是您，會選哪一個？

（至於賓士電動車⋯⋯謝謝再聯絡）