舊愛篇(老黑):
2018年8月，
納蘭迎來人生中的第一台保時捷(Cayenne E3 老黑)，
雖然有人稱它是Porsche 的皮VW的骨，
但對納蘭這種跑車品牌小白來說，
運起九陽神功到臉皮上，
倒也自我感覺良好的顯得眉清目秀，倜儻不凡。
剛開始這老黑給納蘭惹了些麻煩，
比如說低速頓挫，
冷車時變速箱不換檔，
車身莫名晃動，機油滲漏，
以及進場保固維修時與其御用代步車商的爭議。
在開始的第一年，
必須說納蘭給了這個品牌的分數是不及格的，
也在01發表過一些感受與心得，每當朋友問起老黑時，
納蘭就如同胸口中了青城派的截心掌，
但臉皮上的九陽神功卻是支撐著納蘭說出，
這是跑車化的設定，習慣了就好的鬼話。
不可否認的，
原廠也花了時間和精力改善著我們共同維護的鬼話…….啊不是…..是神話 !
一年後，它的確改善了不少一般消費者所抱怨的問題，
因此老黑也漸漸地走入納蘭的日常生活，
當然這到底是納蘭的適應能力強還是問題真的解決了?
納蘭也無從得知，因為 感覺 這件事，跟 公平 一樣，沒個標準。
接下來的是老黑的保養記錄
5K保養時我問標準先生，
為什麼5000公里進廠要換機油?
是Porsche 規定的嗎? 他說了新車檢查以及台灣氣候等標準答案，
因為是第一次進廠也就隨他了 !
15K保養，
除了機油等基本保養，
好像重點在清潔空調。
然後發現引擎漏機油 !
25K 保養，
這次除了基本保養，
處理了點火系統及空調系統(火星塞需要這麼頻繁更換嗎?空調每一萬也是更換耗材一次! )
35K保養，
這次是中級保養，
重點在煞車系統(煞車油更換)，
冷氣濾網這次就沒更換?
根據前兩次經驗不是每次都換嗎?
45K保養，
這次就只是基本小保養，
奇怪，冷氣濾網兩次沒換了，
那15K及25K為何都更換?
55K保養，
這次重點就是火星塞及冷氣濾網都更換
65K保養，
據說這次保養會很貴，
後來發現還好，
重點在變速箱以及冷氣濾網。
2022年4月，
找來幾家車商看車，
每家車商都求車若渴，
頗有捨我其誰的霸道口氣，
車價是一家開的比另一家高，
最後納蘭並沒有賣給出價最高的一家車商，
還是給了熟悉的黃老闆，即使他們出價比別家少了一萬，
但是已經達到我心裡價位，就沒什麼差別了。基本上會賣他還是個信賴感，
黃老闆收我公司及我家的車應該有幾十台了，從沒抱怨或給我們添任何麻煩，
這種信賴的價值應該超過區區一萬塊吧。
臨別前幫它清潔一下外觀順邊拍個照留念，
黃老闆每次只要談妥就全額匯款，新車還沒交之前，
只好開著已經賣掉的老黑代步，
實在很怕再出現任何傷痕，
停車時都是小心翼翼，真是壓力山大 !
再見了 ! 老黑，目送中……
新歡篇(一白):
原先設定時間到了，
如果再買休旅車就只會從X6或Q8 中選一台，
於是在接下來的賞車及試駕中，完全沒考慮其他品牌，
至於為甚麼沒考慮Benz 系列，這故事就長了，不在此贅述。
試了熟悉的BMW，坦白說內心無法有任何的悸動，
即使老朋友嘗試調整動力模式、聲浪，盡情展現X6 所有能耐後，
但是看見納蘭手握方向盤，面無表情呆滯的眼神，老朋友就知道他出局了，
原因不是X6不夠好，而是它太一般優秀了，即使有最強的5AU 、XDrive 和 HUD加持，
但因家中已有了G20，而且個性上並不喜歡被車開，
因此Level 2加不了分數。
對我來說BMW的優勢就是價格還有熟悉的廠家和接待能給予納蘭一定信心的售後服務，
價格並非此次選車最重要的因素。
對於Q8，納蘭長久以來就寄予厚望，
一直和Audi展示中心保持一定的聯繫，
因此當Q8有了試乘車，納蘭很早就排到了試駕。
Q8 的外型是納蘭的菜 (對比X6和Cayenne)，
試乘的感覺是…..它是一部好車，但是開起來無法讓納蘭產生感動。
就如同相親時對方是 一個美麗大方，出得廳堂下得廚房的女人，
雙方試婚後，竟然在相處時會覺得無聊，不知道要跟對方說什麼，
因為長期共同生活是有困難的，
因此只好跟對方說：「是我配不上妳。｣這種被稱為渣男的分手方程式。
納蘭買過十幾台車，
從年輕時買車理性的比馬力，
比規格，
比配備，
比價格到現在選車的邏輯卻變成感性的只看喜不喜歡開著它的感覺，
這樣的轉變不知道是進步還是退步 ?
當兩部候選車都被納蘭打槍之後，
於是興起了何不就買一部敞篷車，
將未來規劃退休前的願望提早實現 ?
於是就認真地考慮了市面上的幾部上空靓車，
BMW Z4、
4 series convertible
以及 Porsche 718 Boxster。
首先在展廳試坐Z4後就將它刪除，
原因是覺得太逼仄，
會令人感覺喘不過氣來。
至於4 series 的各方面， 因為內裝及各部分和現有的G20太相近，
如果就因敞篷就購買，有違fun car 的初衷，於是718 Boxster 似乎成了唯一的選擇，
展間裡718 Spyder 迷人的駝峰閃瞎了納蘭的雙眼，
只是那個手動的篷如同一桶冰水般狠狠的扣在納蘭發熱的頭頂上，
凌涼卡好….。
2021年4月適逢老黑要進廠做55K保養，
這次的接待竟然不是以往那位標準答案先生，
三年來老黑進廠維修及保養或出險合計應該有個7-8次，
標準先生不是不好， 只是他的回答永遠是公司派的標準答案，
處理事情起來一板一眼，
完全沒照顧到客戶的感受，
標準先生唯有要對他翻臉了時，
他才會知道這事情壓不下，要往上呈報了，
才會有比較人性化的結果，
因此過去納蘭都把Porsche 進廠保養或維修當成體驗教育部編纂的Porsche 進廠規範。
這次的接待應該來說是納蘭碰過最厲害最有手腕的客服人員之一，
他與客戶的對話不會太過偏頗，
但會把公司政策及和客戶利益做一個平衡，
以一個顧問的型態來處理客戶事情。
納蘭曾在我們公司分享過，
這位接待是在我人生中接觸過的優秀服務人員中男性排行第一，
搞的公司的人都紛紛跟納蘭報名要參與下一次的Porsche保養(取經)之行。
自然的也談到了老黑的過去以及未來想換車的想法，
這位接待全然不否定發生在老黑身上的一切，
他解釋了Cayenne E3 從上市迄今發生過的事以及原廠和他們所努力改善的事，
然後到現在還在努力的事。納蘭本身從事儀器設備代理進口銷售服務業幾十年(身分就跟汎德一樣，
只是他們進口車子，我們進口儀器)，
分辨得出來什麼是事實什麼是標準答案，
也非常讚賞他的誠懇和態度，他大大的減低了納蘭對Cayenne E3第一年有問題時對服務廠的不滿，
也讓納蘭重新評估是否將Cayenne Coupe 納入評選，
因為就納蘭的經驗，
一個好的接待能處理客戶以及車輛大多數的問題，
如果日後指定接待，日常用車再選Porsche 就沒有疑慮。
於是就暫時擱置了改買Fun Car 718 Boxster的想法，
因為畢竟是公司車，買個敞篷車跟會計師說是要拿來載客戶實在有些說不過去，
即使大掌櫃的都說「能讓你高興快樂就好｣，
不過還是過不了心裡的那個崁，
反正要買Boxster 這種Fun Car，
隨時都可以買，不用跟公司車爭名額。
過去因為把奢侈稅當成一個不可跨越的障礙，
因此在老黑身上就只選了PASM，顏色，輪框，環景和盲點等就已經貼近370萬的門檻了，
即使沒有高檔選配的加持，
但是它在和其他同級休旅車的駕馭比較中，
Cayenne E3 在中高速的表現實在是令納蘭激賞，
中高速穩定和靈活這兩種矛盾特性竟然會同時出現並給人莫大的信心，
這也是X6 和Q8 無法令納蘭滿足的一個主要原因。
有人說， 換車時口味會越來越重，
我想就是因為把現在的車當成標準，
因此怎麼選都沒辦法接受已經存在生活中的甜蜜點被妥協。
也許有人說：「車子又不是每天都是中高速行駛，難道每天都狂飆嗎 ?｣。
我想這應該就是每個人選擇時的固執點，
對納蘭來說，空間寬敞跟高速駕馭信心是日常用車的標配，
X6 and Q8 就是輸在後面這一點。
對於動力，納蘭覺得目前E3馬力使用上是夠用的，
當然也有預算的考量，
因此這次的Coupe 就沒選更高檔的系列。
這次就將過去老黑的遺憾都選上了，選了勁馳套件、
PDCC，
後輪轉向以及通風椅，
再加上奢侈稅共約480萬，
大概有些高人會說， 花了近500 萬買一台骨子裡為VW的車會不會太盤?
沒關係， 納蘭有練到面皮的九陽神功 ，來吧 …..
「他強任他強，清風拂山崗；他橫由他橫，明月照大江｣
一白也跟老黑一樣是台高級福斯，
既然九陽神功已臻化境，
打臉過去的自己就當它是修練升級。
以下是選配單及簡單開箱圖，隔熱紙前擋及天窗為V70，車身為V40 ，加上Mio前後行車紀錄器。
一白開箱圖(一)
圖二
圖三
業務經理送了一些交車禮、兩張保養卷還把油箱加滿，我買過這麼多部車，這是第一次遇到將油箱加滿的業務人員。
圖四
這應該是保時捷原廠送的: 一個包裝精美繫著緞帶的大箱，回家打開後….
是個擺件
圖五
新的PCM 跟老黑不太一樣
剛剛交車，
介面都很熟悉，
完全無縫接軌，
感覺變速箱比起老黑來更順暢。
因為已習慣老黑底盤PASM 調至 Sport plus ，
因此氣壓懸吊也做相同設定，然後車身高度調到最低，
從外面看起來還真像 Macan !
至於PDCC 還有後輪轉向還沒來的及感受其能力，
通風座椅是個好物，對怕熱的人來說，真是不選會後悔 !
魔鬼篇:
最後來談談敞篷車的夢，
納蘭想，對於大多數的男人來說應該都有一個敞篷車夢。
夢境中穿著與女伴搭配的dress code ，
女伴肩頸上那條奧黛麗赫本白色絲巾劃過山林間成為萬綠叢中的一抹溫柔，
兩人一車在夕陽餘暉中漸漸化做最亮麗的剪影。
開敞篷車…年紀太輕顯現不了歲月的風華及其游刃有餘的逍遙，
年紀太大反差出時間的無情，反而突顯得孤單落寞，
已婚男人45-60歲是納蘭心中敞篷車最佳賞味期(未婚無家累者不計)。
當然這只是個人意見，
敞篷車是納蘭想留住淡出紅塵前的那股瀟灑，品味人生過程中的一縷倔強。
如果有機會，希望下次是敞篷車的開箱，當然，它只是個如果。
The end !
