個人化修改汽車引擎控制晶片

Philipmol
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樓主

2019-09-25 8:45

最近爬文發現汽車可以修改引擎動力程式，可以有效提引擎輸出的動力。
跟老婆提被念一下「會不會改出問題」。
爬文看大部份的人說只改stage 1 應該沒問題，心裏癢也想去改一下。
就我知道改晶片會從車子讀取資訊，送到德國工程師，依據你車子資訊修改引擎動力程式。
寫這多是想問『德國工程師有辨法從讀到的車子資訊，針對你的車做最佳化處理？
代理商有可能拿俗稱罐頭程式幫你安裝嗎？』
改出了問題老婆可能不是念一下。

2019-09-25 8:45 發佈

文章關鍵字汽車引擎控制晶片

un3354

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2樓

2019-09-25 10:04

改了,

就是縮短零件的使用壽命,

道理就這麼簡單！

樓主要先想,

準備開多久？

altezzaclio

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3樓

2019-09-25 10:46

Philipmol wrote:
就我知道改晶片會從車子讀取資訊，送到德國工程師，依據你車子資訊修改引擎動力程式。
寫這多是想問『德國工程師有辨法從讀到的車子資訊，針對你的車做最佳化處理？(恕刪)

這就是罐頭程式,沒什麼最佳化處理.

Terryliao125

Terryliao125
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4樓

2019-09-25 11:21

如果您的座駕是歐系車，那就去寫，無所謂。
如果是日系車或是國產車?那我覺得你原廠開開就好。

歐系車。
車上給的零件幾乎都大過原廠給你的馬力配置。在調教不到極限之前，所有的磨耗幾乎都來自你的駕駛習慣。
駕駛習慣良好，零件要損壞的機會真的不是說很大。

日系車。
能夠給你的都是最實惠的配置，他本來就沒有打算要讓你激烈操駕，所以你不要想太多，順順開就好。

我的車寫了2.5階，目前已開了近25萬公里，安心去寫一階吧。

所有的ECU都是工程師依照你的車款下去調教的。
不可能1.8寫2.0的ECU或是2.0結果幫你寫1.8的ECU。

畢竟每款車的供油燃油比都不一樣。
他是罐頭程式沒有錯，但是是針對你的車款的罐頭。

Philipmol

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樓主

2019-09-25 18:56

Terryliao125 wrote:
如果您的座駕是歐系車...(恕刪)

我的車幸好是歐系的。聼你們這樣說放心多了。
如果是罐頭程式，代理商就依據我的車型就可以拿出正確罐頭。
但我問過的代理商都強調每台車子體質會有差異，
他們會用電腦先讀我的車子資料，送去德國給工程師進行個人化調教。
然後德國工程師再把調好的程式回送給代理商。
有點搞糊塗不是這回事？
我擔心我的車體質不好，別人吃了沒事，我沒吃特調罐頭㑹拉肚子

altezzaclio

altezzaclio
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6樓

2019-09-25 20:15

Philipmol wrote:
但我問過的代理商都強調每台車子體質會有差異，
他們會用電腦先讀我的車子資料，送去德國給工程師進行個人化調教。
然後德國工程師再把調好的程式回送給代理商。
有點搞糊塗不是這回事？
我擔心我的車體質不好，別人吃了沒事，我沒吃特調罐頭㑹拉肚子(恕刪)

行銷話術,讓你覺得你灌入的罐頭是為你量身訂做,實際上就是罐頭.

改晶片的店家太多了,不用點話術,怎麼吸引人來改?

Terryliao125

Terryliao125
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7樓

2019-09-25 21:16

Philipmol wrote:
我的車幸好是歐系的。...(恕刪)

他只是傳車身資料，以便原廠授權使用而已，哪有可能亞洲傳訊號給歐洲技師修改...

歐洲技師沒有這麼肝拉XDDD

但最好挑大品牌的晶片廠。
APR、MTM、ABT、REVO、UNITRONIC、GIAC之類的

Philipmol

Philipmol
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樓主

2019-09-25 22:23

Terryliao125 wrote:
他只是傳車身資料，以...(恕刪)

我的車是VGA, 可以使用MTM，它的口碑好像不錯. 謝了

AlfaBrera32

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9樓

2019-09-26 8:55

Philipmol wrote:
我的車是VGA, ...(恕刪)

VGA 是 VAG 打錯了嗎?

我的車是 2017 Golf R 我在 2018 回廠滿一年保養後, 也改了 Stage 1.

改車有的車主是要改到極限,壽命不管,我則是希望壽命影響盡量少,只是把原廠設計下,相容 95 無鉛汽油的相容性取消,限制只用 98 無鉛汽油安全的增加馬力與扭力.

每家改裝廠都沒有原廠的 2~4年保固,所以改程式我認為要非常小心評估,但又很難取得改後的安全測試結果,與實際性能.

有的品牌強調安全的罐頭誠是很有趣, 改完比原廠車還省油,後來車主去拉馬力,才發現最大馬力跟原廠設定幾乎一樣,而且空燃比設定比原廠車還高, 難怪會省油...
如果是為了省油,這樣改也還好,但耐用度上可能也需要付出代價

有的品牌則是以強大的性能為目標,改了很猛,但如果你的車剛好是製造公差比較大或是品質略差的,別人沒事,你可能就出事,就算沒事也要評估改到這樣壽命降低多少?

例如改一階,跑個一萬公里,發現 DSG 離合器會打滑, 或是改一階,常常低速檔急加速,四輪傳動系統的中央動軸脫離或是崩齒,這些我都實際看過...也都是前面所說的幾家大廠的一階程式
這些改裝精驗最好是去社團,國外論壇爬文,確認同款車,各廠晶片的實際使用有什麼問題?

有的特調廠,改完一階後,馬上上馬力機,確認引擎爆震退點火的安全度,以及變速箱離合器是否有打滑的現象?
如果有問題,就適當的調降馬力.
光是中油98 台塑98, 不同的加油站, 爆震退點火程度就不同了, 所以就看你想設到多極限? 越極限油品的限制通常也越高.

我因為地域的關係,我沒有選改完馬上上馬力機測試的品牌,所以改 stage 1 後,為了安全性,我自己用 VCSD 抓資料確認,這過程歷時相當長,但也學了不少知識:

引擎部分的安全性確認:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5552302

變速箱的安全性確認:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5688504

改裝後如何長期維持少爆震:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5858467

四輪傳動系統 Hladex 離合器打滑確認:
這部份資料我沒有寫分享文,但經過用 VCSD 抓資料確認,並沒有打滑的問題

經過這些,幾本上,改大馬力與扭力,對周邊的傳動系統影響,也都確認過還在安全範圍內,壽命會縮減,但不至於大幅縮減,那就不是我要的了
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改裝ECU 後,回廠如過需要保固,通常小案子問題不大, 高額保固,原廠就會比較謹慎,所以,改車最好有心理準備萬一遇到無法保固也可以接受,

回廠保固前寫回的原廠程式,也不會是原本你車上的那個,原廠深層掃瞄都會知知道,國外有 Golf R 一萬多km寫 APR 一階程式,跑 2000km 不到,渦輪壞了, APR 確認自己程式沒問題,那時原廠也有技術通報該批 R 渦輪有問題需要更換, 車主寫回原廠程式回廠保固,原廠掃描發現有改過 ECU 的紀錄,所以不給與保固,車主只好自費維修.

所以,保固內改是有風險的,我是至少開一年,確認沒問題,而且這部車已經上市 3~4 年了,通病我都查過,不是大型的維修保養我都能 DIY 處理,所以我才提早改,必竟早改早享受

最後的心得式改的CP值很高,但如果要確定樣樣安全,整個過程其實花的心力也不少.

Terryliao125

Terryliao125
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10樓

2019-09-26 16:33

AlfaBrera32 wrote:
VGA 是 VAG ...(恕刪)

如果真的怕，就去寫unitronic吧，號稱可以寫回原廠，清除外場資料。

R跑2000掛渦輪，我只能說衰到不行，一階了不起等同玩天堂喝了一罐綠水的概念而已。

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通常寫完ECU扭力也會提升，如果常常起步彈跳，不用多久，離合器就會磨損，自然就會打滑。
嚴重一點車軸扭斷、或是離合器斷齒。

所以我常說，改ECU無傷大雅，但你的駕駛習慣跟上了嗎~?

我APR 2.5階寫了近10年(25萬公里)，只更換過離合器壓板(記得是在13萬公里附近，過保固，原廠幫我出善意保固70%)。

冷車到我開始認真使用車輛，我是從油溫判斷，而不是水溫。
油溫達70-75度以上我才會正常使用車輛，夏天冬天都一樣。
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所以不要覺得車子不會壞，不會這麼衰。
養成良好駕駛習慣，比什麼都重要

請把雙離合器當手排開，那我想應該可以和平共處很久。

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