最近家中又添購了一台德系車，繼大7、E200、XC90後
福斯Golf Variant 7.5 R-Line成為第4位成員~
家人特愛德系車的駕馭感，無論是我哥我爸甚至我媽都覺得德系的駕馭體驗是無懈可擊的，但如果身為車主，絕對都有無法形容的駕駛體驗缺陷，是我開了多年後的心得總結。
譬如XC90 車主應該都知道雖然穩，但駕駛上終究有些地方有些缺憾
這邊就不贅述~
這次入手主Golf Variant 7.5 R-Line要還是想擁有一台屬於自己的車，基本上家中一人一台車，常常讓我有用車需求時卻陷入無車可用的狀況
這邊先容許我曬一下車，再進入駕馭體驗的正題
入手後因為常跟女友去山上跟郊外跑跑，所以改了輪框還有剎車，一開始女友還嫌輪框醜，後來看久了還是證明我的眼光是正確的
R line的特色就毋需多言，車身就比一般的Golf低(省了改避震器的錢)，後照鏡上轉印跟車頭的藍的是我自己改的，整車的內裝也沒有什麼好挑剔的地方，螢幕是全液晶這點我也蠻喜歡的
車內空間配置我認為很OK，只是我本人略高如果坐後面稍嫌壅擠，不過我們通常是兩個人倒也還好，行李箱空間沒有壓迫感是我最喜歡的地方
進入正題
購買前試駕時可能因為開得不遠也不多，所以沒有發現什麼狀況
直到入手開了一陣子之後，跟女友討論時才發現車子感覺怪怪的
1. 過彎時車尾收不回來，有一種車尾被離心力甩出去無法導正的感覺，稍微高速過彎時特別明顯
2. 歐系底盤通常偏硬彈跳上通常不會讓人不舒服，但這台的彈跳感卻有點超過了，一般路面就已經是這樣的狀況，更荒論山路更加不悅
3. 連續左右變換或彎路時，車身搖晃感會不斷延續，就是當你左打右右打會有一種左邊都還沒晃完人已經被強迫晃到右邊的大腦漂浮感
覺得車子不夠穩
問過幾個車主都有類似狀況，還有車主覺得以前老Passat Variant都還比較好開，在不換避震器的狀況下，好像都沒有什麼好辦法可以改善。R-Line的車身高度我很滿意也沒有降車身的需求。
直到車友介紹了鎧新研創說只要花兩三萬左右強化底盤或防傾桿，就可以大幅降低我上述狀況，說實在當時我是半信半疑，畢竟才兩三萬…有點太低像是改裝國產車的價格
(後來才知道他們家只做歐洲車…真是不好意思)
而讓我願意嘗試的最大主因為，老闆說不用破壞車體，要拆要裝都是幾分鐘的事
於是約了個時間驅車前往，現場真的只有一堆歐系車在等…
車子撐起來的時候讓我想到購車前在網路上看的影片
歐系車底盤都有平整化結構，改裝品要是加上去不就更低了，我跑山不就出問題???
老闆在施作時完全覺得我杞人憂天，他們家特色就是他自己研發，不破壞車體，不破壞結構，利用原廠的結構進行強化
真的不到60分鐘底盤結構桿的部分就安裝完畢，而既然來了就連前後防傾桿都一起上了。
加上隱藏在引擎室的安裝(稍微麻煩一點)
總計花不到2個小時，我還順便改裝了讓起步更有利快速的節氣門墊片
也是鎧新創研老闆自己設計的，聽說路上跑的國產車款覆蓋率達8成
(就是你想改就不怕找不到型號)
改裝完之後馬上就跟女友在附近試跑了一下
總結整理一下心得:
1. 加速的力道跟以前不太一樣了，猛一踩還聽的到輪胎的啾了一下，動力提升的蠻明顯的，這進氣小物值得。
2. 高速過彎車尾馬上就抓回來了，在駕駛感受上可以減少0.X秒的時間就繼續催油門
3. 路面舒適性不變，但變成名副其實的歐系底盤(原本以為還要改避震的，暫且省下)，在一般顛簸路也不會過於彈跳，回穩速度變快很多，在多數的狀況下，反而是舒適度大大提升
4. 左右搖晃的感覺變得比較不具彈性，變的比較直接，具備剛性跟張力，在操駕上更具有掌控力，可以加快反應速度
對我來說德系車種的確在駕馭體驗上是贏過日系車的，但也不是無懈可擊或是非常完美，只是很多不是車主的人根本不知道長期駕駛後會注意和累積的感受，就像GLC大家都說好開，但客戶的董娘卻常常說開起來就是有一些小缺陷，選配了氣壓電子懸吊竟然還會晃來晃去，這些真的非車主都沒辦法體會到的
後來我也把我哥駕駛XC90的一些的問題也跟蟲哥(老闆)討論，發現果然很多人都有遇到類似車體飄忽不定的問題，但都在這邊獲得解決
現在發文好麻煩阿，要證實自己有車，還要證明自己有女友
