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德國雜誌AMS評比-New A6 vs F10 5er vs E-class

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/5er-a6-e-klasse-im-dieselvergleich-business-trio-mit-dieselpower-3519510.html

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/5er-a6-e-klasse-im-dieselvergleich-business-trio-mit-dieselpower-3519510.html?show=2

結論
1. Audi A6 3.0 TDI Quattro
541 Punkte

Der neue A6 gewinnt überraschend deutlich: Vom Gewichtsvorteil profitieren Fahrdynamik, Verbrauch und Antritt. Zudem ist er günstiger als die Konkurrenz.

2. Mercedes E350 CDI 4-Matic
521 Punkte

Die gelassene E-Klasse verwöhnt mit her- ausragendem Komfort, luftigem Fond und praktischen Details. Bei Handling und Infotainment hängt sie jedoch etwas zurück.

3. BMW 530d x-Drive
518 Punkte

Der agile 5er begeistert mit seinem hochwertigen Interieur, Top-Bedienung und tollen Sitzen. Das leichtfüßige Fahrgefühl des A6 erreicht er jedoch nicht ganz.

有誰懂德文的可以翻譯精準點~~

以下是Google 機械翻譯
---
1。奧迪 A6 3.0 TDI發動機的Quattro
541點

新A6的勝利非常清晰:從重量優勢將有利於駕駛動力,燃油經濟性和加速性能。他還便宜,具有競爭力。

2。奔馳 E350課程發展處 4 - Matic
521點

下崗 E級和她寵壞,突出舒適,通風的背景和具體細節。在處理和信息娛樂,但它是後退了幾步。

3。寶馬 530d的X -drive
518點

敏捷5迷住了他的高品質內飾,一流的服務和偉大的席位。光足的駕駛感覺的A6是不太到了。
2011-03-18 8:35 發佈
這種看看就好了,就像國內雜誌一樣,那台車比較新,那台車就是這次評比的 our best choice。
看銷量就知道那一台賣的最好,那一台賣的最差 ~
1. 德國AMS雜誌(Auto Motor und Sport)可不是國內雜誌 路上隨便開開就有心得 人家德國雜誌一年跑多少賽道

2. 以全世界銷量來看 去年2010年A6車系(Sedan+Avant)銷量20萬是佔Audi第二名 僅次於A4

想要拿銷量說嘴的 可以免了~~

3. F10 5er評比落後 也不是第一次 在美國C&D的評比都落後舊A6 和M37 裡面最新的那台車就是F10

http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/10q2/2010_audi_a6_3.0t_quattro_vs._2011_bmw_535i_2011_infiniti_m37-comparison_tests

4. 個人喜好和主見 當然可以無視評比結果~~~如不接受結果 請自動忽略本篇
Naricissistic, my god I love it
科技新貧 wrote:
這種看看就好了,就像...(恕刪)

國外的雜誌不會像台灣那麼誇張吧= =
況且台灣的銷量不等於國外的銷量啊...
Audi在進步總是個事實的^^
新A6真美啊@@
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI

JeromeWu0317 wrote:
國外的雜誌不會像台灣...(恕刪)


所以說很多人不都是傳說中的坐井觀天嗎?

看了3月份的車主 & 車訊都有介紹New A6 3.0

看了真的覺得很棒,配備滿檔直逼A8,整個質感提昇比現款A6多很多

不過裡面提到初期只會引進汽油款,TDI不知道會不會引進?!

預計今年第3季就可以看到New A6囉

Aluminum wrote:
http://www...(恕刪)

怎麼覺得BMW和AUDI有角色互換的感覺
性能反而是 A6 較為突出?
這點蠻令人感到訝異
stevechung62 wrote:
怎麼覺得BMW和AU...(恕刪)


有些評論是說這代F10走中庸路線 操控沒有E60那樣犀利....(我開過E60 530操控真的很棒)

而從這代C7 A6 前懸縮短改善配重 並開始使用了大量的鋁合金 減輕重量80-100kg以上

(下一代A4 A5也會大量使用鋁合金 減重100-200kg)

對車輛動態 操控性 省油性都有助益

一來一往之間 so..........

敞蓬不用硬頂 使用鋁合金減重 和Crown-gear Quattro 偶覺得現在的Audi對操控配重也是有一定的堅持.....

Naricissistic, my god I love it

Aluminum wrote:
1. 德國AMS雜誌...(恕刪)


科技新貧指的是這三台車的銷量
而你拿A6跟A4比,好像沒啥意義

應該是拿F10,W212及A6去年在世界的總銷量來比較才對吧..

不過新A6雖然很不錯,我覺得台灣人最終還是擺脫不了雙B情節..
就像A8也很不錯,不過要在台灣贏7及S絕對是阿婆生仔..
隨手翻了,已盡可能接近原文。有點口語,也略加修飾,因為逐字逐句翻譯會變成怪怪的中文。請參考:


1. Audi A6 3.0 TDI Quattro
541 分

新 A6 令人意外地明顯勝出:車重的優勢對操控、油耗與加速方面的表現有所助益。特別是它還比競爭對手便宜。

2. Mercedes E350 CDI 4-Matic
521 分

風格沉穩的 E 系列向來以一級棒的舒適性、寬敞的後座以及實用的細節設計體貼車主。然而 Handling(這是啥?)以及行車資訊影音娛樂系統的表現稍嫌不足。

3. BMW 530d x-Drive
518 分
靈活的五系列高質感的內裝、頂級的中控台以及很讚的座椅會讓駕駛者很嗨,然而還是無法完全追上 A6 敏捷輕盈的駕駛感受。
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