突然想想這問題有點白痴 怪自己當初買車沒問清楚
是這樣的 家裡的q5 剛買兩天 這兩天都是我跟著他一起上路熟悉
昨天晚上突然發現 在小巷子裡 我的大燈會跟著我的方向盤轉動。。。。。
然後我就問我女友有沒有發現 他說應該是車身轉才跟著轉吧
不信邪的我 趕快下車 叫他幫我轉動方向盤
嗯。。。。老實說 看不出來到底有沒有轉
上網查了一下 好像是有這功能 不過沒寫清楚是選配還是標配
車主手冊 。。。。有寫 不過業代當初也有說 手冊有的功能 不代表車上有
合理 通用版手冊嘛。。。
今天晚上開 我真的合理的懷疑頭燈有跟著方向盤轉
想請問一下 2.0TQ 到底有無此功能 （轉向式頭燈） 還是另外一種改良版的（輔助照明頭燈）
心得如下：
本來家中添購這台車 是看上它車身適中 市區好開 偶而出遊時 也不會感覺室內空間太小 可是今天開去百貨公司
跟別的車放在一起一比 這台車 其實也不算小台 尤其是車身頗寬 但長度還好啦 停車不致於太困擾，油門的操作方式 算是最不習慣的
一環 放煞車時 車其實不太會動 輕踩油門時 也不太有反應 輕踩然後收油門 真的有很明顯的頓挫感（這個我記得以前有大大發文過）
就像車子在低速檔的感覺 如果要改善 變成要收油時 腳還是必須輕輕採著 不能像以前開車 就是直接放開油門讓它滑，再來 一二檔在
換時 感覺不是很順暢 不知道是不是還在磨合期中 有點會讓我感覺 整個過程不能說順暢 還是會有點 機械作動的聲音感
覺 但三檔以後 這感覺卻又沒了 。 autohold的功能 跟我想像中不同 按下autohold以後 會出現綠色p檔 腳可以放開 車靜止不動 目前為
止都沒錯 但是一旦停車 autohold又自動啟動 綠色小p檔出現 而且啟動此功能時 會有個奇怪的聲音 不知道是故意還是機械作動聲 如果
是後者 那也太.......缺乏了點精緻度 所以目前為止 不是很喜歡用這項功能 最後想請教一下 熄火的時候 大家的習慣 會關掉 音響跟冷氣
嗎？ 以前有聽說 先關掉 對車比較好 我自己的馬自達 我是都會先關 但我爸的w220 我不太找的到關冷氣的開關 用到現在 六七年 車還是
頭好壯壯 不然有時候市區開車 開開關關的 有點麻煩
jasonpin2000 wrote:
突然想想這問題有點白...
放煞車時 車其實不太會動 輕踩油門時 也不太有反應 輕踩然後收油門 真的有很明顯的頓挫感（這個我記得以前有大大發文過）
就像車子在低速檔的感覺 如果要改善 變成要收油時 腳還是必須輕輕採著 不能像以前開車 就是直接放開油門讓它滑，再來 一二檔在換時 感覺不是很順暢 不知道是不是還在磨合期中 有點會讓我感覺 整個過程不能說順暢 還是會有點 機械作動的聲音(恕刪)
這正是雙離合器自手排 s-tronic的特性, 因為是以 手排 變速箱為基礎.
2.0T 渦輪還是有些TURBO LAG,
而且 4wd quattro 增加車重及阻力,
所以輕踩油門, 車子不太會動.
油門控制也不線性.
這是 2.0T + QUATTRO + S-TRONIC 組合必定會有的特性.
大老板開的高級車,
不會用這種雙離合器自手排 s-tronic, 因為"明顯的頓挫感"是不被接受的.
不過不可否認,
雙離合器自手排 的性能味比較重.
jasonpin2000 wrote:
突然想想這問題有點白...(恕刪)
jasonpin2000大大,
Q5 2.0 TFSI (汽油版)是有配備主動轉向頭燈的,
不過沒注意看的話,真的還看不出來,
另外,在車子時速為零,原地轉動方向盤,頭燈是不會跟著轉動的,
要確認是否有動作的話,車子需在行駛中時速大於30 km 以上且開啟大燈,
然後在轉彎時請副駕駛座的人幫忙看囉！
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