小弟是 05 年的 Polo,最近發現怠速的時候會抖的很厲害,尤其是車熱了,怠速下降之後
很像是那種快熄火的抖動,加點油門就不會了,問過原廠說是正常
請問有沒有類似的經驗,可能的原因為何?有沒有可能是積碳?
如果是積碳我已經到了兩罐燃油清潔劑了,可是一點改善都沒有,是不是有些更激烈的作法?
12/05 update
今天早上去了趟原廠,很不幸的,中了最壞的情形,第一第四缸的缸壓有問題
請教一下有類似經驗的車友可以告訴我怎麼修,以及怎麼跟總代理周旋嗎?
師父跟我說搪缸跟換汽門差不多錢,這樣是不是直接換汽門會比較好?
以致於缸壓不足，量一下缸壓吧！
可參考這篇，
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1232122&p=1
但希望不是，good luck to you！
Johnneyyeh wrote:
量一下缸壓吧！...(恕刪)
1.4L 16V 這顆引擎精度與汽門材質問題幾乎算是通病了,
在日本也有消費爭議recall, 只是在台灣因"民情"不一樣, 代理商大都是告知"正常"......,
如果真的抖得很嚴重, 清過積碳、節氣門無異常故障碼, 點火系統也都正常,
屢修不好, 建議找家信賴的廠, 量一下缸壓,
通常是第二缸或第三缸會有缸壓不足問題(汽門彎曲或裂痕), 導致引擎異常抖動與高油耗。
提醒一下, 此類異常抖動長期放著不修也會加速週邊零組件的異常損耗(正時皮帶/正時主惰輪因長期在運轉中另承受劇烈抖動應力拉扯, 惰輪與皮帶的老化會特別快...), 請多留意。
如果要治本修的話, 通常要做的項目應該有:
汽缸蓋拆裝/汽缸床墊片更換/汽門油封x16/加強材質版汽門x16/側水溫座環,
如果里程已高(大於10萬公里), 建議一併換掉右引擎腳, 並仔細檢查正時皮帶與四顆惰輪狀況, 必要時更換。
若沒有其他節氣門或點火系統(高壓線圈/含氧感知器)問題,
大修過後引擎的運轉應該至少可以回復到 8.5~9成新以上 狀態, 。
原廠報價至少 > $25000, 外面坊間價參差不一, 多勤著到Polo/Lupo車友Club爬文問可以省錢兼顧品質。
一般工時2~3天, 可以要求店家在工單收據上出具保固(至少一年)。
別問我怎麼知道, 因為我家大人愛車也是最近才拆汽缸頭大修過,
修完後路口等紅燈排N檔時, 安靜到不太習慣
......。
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