DICKSONGOGOGO wrote:
說到這裡, 小弟忍不...(恕刪)
哀!!!!!!!此言真是好聽又不會跳針
免煩惱
黃阿賢 wrote:
感謝前輩們的告知，看...(恕刪)
先推阿賢板友詳細的分析
我也是從PS時代的GT就開始就接觸了
個人覺得Forza系列進步的很快
重點在於他們做對的事
對的事又做得聰明有效率
請見FM4官網業介紹他們如何建立 阿爾卑斯賽道 及再現 德國的HOCKENHEIM
（8/4/2011 MAKING OF BERNESE ALPS VIDEO ）
（8/16/2011 MAKING OF HOCKENHEIM ）
官網影片
另一項重要的是細致車模的建立
請見在Forz3的時候Turn10 Studios是怎麼建立Bugatti Veyron的3D model
Forza Motorsport 3 - Presenting the Bugatti Veyron
（重點在2分23秒之後）
相信愛車的版友都知道 Bugatti Veyron 的身價及稀少性
連Veyron都可以直接拿實車貼曲線膠帶佈線取點
那市售車大概都可以弄到了
這樣以實車建立起來的3D model除了絕對精準
重點是建立一次足夠細緻的model日後在續作可以延用
如果後續FM5，FM6出在硬體效能更高的主機上
每一台車可以分到更多的多邊形處理資源
只要將目前的3D model多邊形面數提高即可得到更細的車模（如輪拱處可以更圓滑）
舊的車模不必重新建立，就可以將時間及資源放在新出的車款，更多的賽道，
更細緻的光影渲染效果，更真實的物理設定...等等的事情上面
（上述看起來不正就像FM3到FM4的進步嗎？）
試問GT5的標準車model可以延用到GT6去嗎？
如果真的延用，那玩家真的要抓狂了
也就是說哪一天當Polyphony開始要開發GT6時，那800台標準車的3D model又要再做一次...
記得GT5裡面還有部分是用汽車模型下去建模的
連車底汽車模型的字樣都放了進去
這樣的model夠精準嗎？
個人覺得這些事在在凸顯日本遊戲廠商與工作室在技術與資源上的侷限
GT5裡面日本車佔了很大的比例
而且很多是相同車款不同版本（如有20台MX-5，約40台skyline）
加上長達五年的開發時間
這樣都無法將車模細緻化...
也難怪PS3上面效能極致表現的祕境系列與戰神3都是歐美工作室的作品
其實就如IGN上的一篇文章所言：
我們不用懷疑Polyphony的勤奮努力，但是他們可能要做的更聰明更有效率些
IGN原文
與日本工作思維較相近的我們戒之慎之...
只靠勤勉 不思改善效率是不行的...
hubertptw wrote:
先推阿賢板友詳細的分...(恕刪)
GT自三代起就是實車上賽道紀錄數據變化
不知道哪個比較費時燒錢...
跟玩模型比起來
那個才能得到"接近"開車的真實感?
但說真的, 用手把也玩不到GT5的"骨"
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
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