《極限競速：地平線5》風火輪 DLC 試玩｜直衝雲霄的操駕快感！

微軟 Xbox 本家賽車大作《極限競速：地平線5》於七月下旬正式推出首個大型 DLC 擴充「Hot Wheels」風火輪，其將問世於 1968 年的經典風火輪玩具車連同橘色軌道、刺激十足的 360 度反重力軌道等搬上墨西哥舞台的高空，同時並帶來新的生物群落與各種任務挑戰，玩家將透過完成「Hot Wheels 學院」的任務、循序漸進解鎖 5 種不同級別的賽事，一步步成為風火輪傳奇！

其實，風火輪早在 2017 年的《極限競速：地平線3》就曾以大型 DLC 擴充之姿亮相，當時便以曲折又充滿創意的軌道、可以開的極快的風火輪賽車大受好評，時隔兩代再次登場則是帶來全新的賽道種類以及更遼闊的地圖，至於換上了什麼面貌？就讓 JB 來為你解說吧~~倘若對《極限競速：地平線5》還不熟悉的板友，不妨參考我先前的評測文：《極限競速：地平線5》搶先玩｜立下視覺與玩法新標竿的賽車大作！ 這邊也溫馨提醒，文末也將有遊戲板久違的回文抽獎活動，還望板友們踴躍參加

DLC 全域地圖

Forest Falls

The Nexus

Giant's Canyon

The Ice Cauldron

介紹遊戲前先說明一下─風火輪 DLC 必須擁有《極限競速：地平線5》才能夠使用，如果你當初是買該作的頂級版、擴充套件組合包、頂級附加組合包即可直接遊玩，反之則需花費 538 元購買此大型擴充。這次風火輪 DLC 的全域地圖有別於《極限競速：地平線5》完全的開放世界，玩家多數時間都在軌道上奔馳，只有在地圖上黃色虛線的路段能夠出軌進一步開出探索風火輪公園的風貌，整體面積較由海島和沙灘組成的《極限競速：地平線3》大了不少。

橘色賽道

冰上賽道

水上賽道

磁力賽道

過加速器前

過加速器後

開發商 Playground Games 在這個主題公園裡加入總長 212Km 的風火輪軌道，除經典的橘色賽道之外，還有在《極限競速：地平線3》不曾有過的冰上賽道、水上賽道以及挑戰重力的磁力賽道等，當然也少不了讓車輛如火箭噴射般衝刺的加速器(其在風火輪玩具中被稱為增壓器，電池驅動的它能夠將車子沿著直線射出去)，能夠享受到《極限競速》系列所沒有的「氮氣加速」快感、搭配性能車輛時速能夠突破 400Km/H！至於其他的軌道種類還包括了 360 度環道、可跳躍的坡道、有坡面的彎道、S 型彎等，此外還有風火輪公園獨有、會擺翅張口迎接玩家的「機器巨龍」(可惜互動就僅止於此了，畢竟本作就是款競速遊戲呀...

B 級風火輪車遊玩

S2 級風火輪車遊玩

S2 級跑車遊玩

這邊 JB 先以 3 段遊玩影片(分別對應 B、S2 等級的風火輪，以及 S2 等級的跑車)來展示本次 DLC 的遊戲畫面，測試平台為 Xbox Series S，解析度受限於我的螢幕只有 1080p，畫質還請多多見諒。

各位透過上方影片稍微感受一下駕駛風火輪車輛競速的感覺，進入 360 度環道時需盡可能維持高速、並留意不要撞到邊緣，否則很容易被對手超車啊！可以發現這次也加入了全新 UI「Forza G 力」，當在風火輪軌道上行駛時，畫面中央的 G 力指示計可顯示車身與地平線角度的差異，與此同時，系統也將根據車輛的傾斜角度和速度觸發技能，而累積足夠的技能即可獲得完整的星星點數，進而在車輛熟練度中解鎖新的技術加成。順帶一提~並不是所有車輛都能夠在風火輪公園駕駛喔！

叢林

雪地

峽谷

前哨站

延續《極限競速：地平線5》遊戲舞台─墨西哥的豐富生態群落，風火輪公園基本可分為叢林瀑布、沙漠峽谷、雪地火山等類型，即便玩家大部分時間都在軌道上，這些景緻看似就只是背景，但其實都是能夠下去探索的！而初次由墨西哥地圖進入後，則是會出現在浮於空中、且是風火輪公園中心的 Horizon Hot Wheels 嘉年華前哨站。


忘記當初怎麼開的竟然能噴飛出軌道之外，製作團隊在這部分也沒有疏忽，寫實地呈現風火輪公園浮在雲端之上的騰空感！

Hot Wheels 學院

任務

解鎖資格賽

而負責推動劇情、作為遊戲核心體驗的「Hot Wheels 學院」則是具備 Rookie、Pro、Expert、Elite 和 Legend 等 5 個 Rank (分別對應 B、A、S1、S2、X 等級的車輛)，當玩家完成一定程度的任務即可挑戰資格賽，成功過關就能解開下一個等級，「主要任務」多半是體驗基本玩法與技巧或是探索某區域等，經驗較多之外也有車輛與服裝等獎勵，而「Hot Wheels：關於速度的歷史」形式則是跟墨西哥的「Vocho」(改裝金龜車)故事差不多，能夠藉由競速來了解風火輪背後的故事。

至於「次要任務」則是要在挑戰中獲得較高的 3 星等，或是在高難度 Drivatar (AI 駕駛檔案)下贏得比賽，經驗則相對較少，而當完成 7 項主要任務後就會出現「資格賽」來推動劇情，並不是說所有任務都得完成才能晉級。

資格賽規則

資格賽規則

「資格賽」算是 Hot Wheels 學院的小考，主要是在時間限制之內開到終點，有些則會附加一些限制如全程維持多少時速等，比起 JB 最苦手的「甩尾區域」來說難度一點都不高

機器巨龍

任務說明

地圖標示

說到風火輪 DLC 較有挑戰性的主要任務當屬「從 A 點開到 B 點」這個類型，隨著等級變高會新增更多限制，以上圖的 S1 任務「雙龍會」為例是在 4 分鐘之內從「峽谷的大錘山上的巨龍」開到位於「火山腳下的巨龍」，巨龍位置可以在 Hot Wheels 地圖中找到。

同樣等級的「綠色驚悚區」則是從 Hot Wheels 前哨站出發，在 1 分 30 秒內完成「樹頂測速區間」，第一個難處在於移動路線的擬定，雖然遊戲地圖可以標記路線，但不見得會提供最短距離，因此得要在腦內規劃好，而第二個難處則是要全程維持高速完成測速區間，畢竟撞上軌道邊邊就會瞬間減速

坦克氣球

地圖標記

畢竟不像《極限競速：地平線5》幅員遼闊，在時限之內擊破「皮納塔」的玩法無法照樣搬上風火輪公園，玩法多少還是有限縮。不過風火輪 DLC 倒是新增了「坦克氣球」這個可愛的玩偶，它們四散於風火輪公園(多位在軌道之外的半空中)，需要透過在跳板、坡道前加速衝出來擊破，跟過去撞擊看板的玩法相似。


當然，風火輪公園也存在著「XP 看板」能夠擊破，通常也都位在需要下軌道探索的刁鑽位置，舉例來說有的要駕車深入瀑布上游或峽谷高處，並不是那麼好找 在這個探索的過程中，能夠深刻感受到《極限競速：地平線5》垂直向開放世界構築的豐富層次。


其他像是測速區間、甩尾區域、危險標誌(上圖)等也都延續了下來，唯一的差別就是在軌道的有限空間內進行，更加考驗玩家的操駕技巧。

風火輪車輛收集

2013 Baja Bone Shaker

2018 Chevrolet Hot Wheels COPO Camaro

2000 Hot Wheels Deora II

2012 Hot Wheels Bad to the Blade

2020 SIERRA Cars #23 Yokohama ALPHA

這次的 DLC 一共收錄了 10 台全新車輛(為歷代最多，其中包括 4 台等比例放大的風火輪汽車)，而剛進入風火輪公園完成新手資格賽挑戰，即可獲得 2013 Baja Bone Shaker，其他風火輪新車則有作為 DLC 封面的「刀鋒」2012 Hot Wheels Bad to the Blade、造型像拖鞋或衝浪板般奇特的 2000 Hot Wheels Deora II、慶祝風火輪 50 週年的 2018 Chevrolet Hot Wheels COPO Camaro，以及完成 Elite 等級資格賽才會送的 2020 SIERRA Cars #23 Yokohama ALPHA。

風火輪的設計背景與相關故事均會在「Hot Wheels：關於速度的歷史」任務裡登場，但老實說玩起來還是不夠長(只有 5 關)，若能詳盡介紹風火輪歷史或更多經典車輛可能會好一些

建議調校

輪胎

齒輪裝置

輪胎定位

防傾桿

彈簧

阻尼

空力設定

剎車

差速器

在《極限競速：地平線5》中每輛車都有不同的性能表現，以我的認知來講就是分適合甩尾、適合越野、適合開在冰面上等等，這部分如果要玩到很進階，則可以在「調校」選單針對輪胎、齒輪裝置、輪胎定位、防傾桿、彈簧、阻尼、空力設定、剎車、差速器等數值進行調整，去年的評測文在這部份鮮有著墨，有興趣的板友可以直接看圖組。我自己是都使用其他玩家的調校啦...以 2JETZ 2018 這輛車原始性能等級為 S1 854，套用後則可是到 S2 941，在加速、起跑、車速和剎車性能都有明顯的提升

Event Lab

遊戲畫面

賽事自訂

車輛主題

性能等級

路線選取

風火輪零件

零件擺放

風火輪 DLC 也能遊玩或製作社群賽事「Event Lab」，但就是得開到地圖上實驗室燒瓶圖示的位置，進入 Event Lab 後即可選擇在該地點打造的自製賽事，例如上圖二就是在超長、360 度環道超多的空中賽道競速，手感和視覺都別具一番爽度。自訂部分則與《極限競速：地平線5》基本相同，就是先選擇車輛主題、類型與性能等級，再用「跑」的去繪製路線(也可以選取預設的數種路線)，比較不一樣的是能夠放置超過 80 個可拼接的「風火輪」賽道零件如 360 環道、加速器、機器巨龍、起跑門等，而可以組裝拼接軌道這一點也令本作更還原風火輪玩具的感覺！

Horizon 巡迴賽

淘汰機制

「Horizon 巡迴賽」可與另外 5 名玩家一同和 Drivatar 對抗(人數若不足則以 AI 遞補)，因此是隊伍間的較勁，巡迴賽則由 3 場賽事所組成，每一場的賽事機制與需要達成的條件各異，例如上面第一場為「Hot Wheels 公園巡迴賽」，沒記錯的話每超一台敵隊的車輛就能獲得 100 分，一旦隊伍落敗則需要重跑，完成最後一個賽事將會結算排名與積分，進而可獲得相應獎勵。其實這個模式《極限競速：地平線5》就有，JB 自己是不太常玩，因為等待其他玩家「載入」的轉場比較耗時些

▌體驗心得

睽違 5 年再次回到《極限競速：地平線》系列的風火輪，在視覺特色與賽道豐富性均有顯著的提升，雖然前期玩起來節奏偏慢，一開始甚至只能駕駛 B 等級以下的車，但隨著等級推進並拿到好車之後更能享受在軌道上極速衝刺的快感，而在進入到 Expert 的 S1 等級之後，有些任務挑戰還會要求老手以上的等級，若沒有調校車輛的話是很難贏過 Drivatar 的，相對地獲勝後的成就感也會更高，算是比較倒吃甘蔗的遊玩體驗啦！


進入到 S2 或 X 等級之後車子飆起來時速可是更勝在墨西哥平地，畢竟風火輪公園具備加速器、高低俯衝等機制，甚至貼牆撞也能「直直撞」過去、不大有明顯的減速發生，但當然，彎道還是得減速或甩尾啦...在這樣的極速之下進行賽事也更能夠體驗到貼背的刺激感。至於 Event Lab 社群賽事更是發揮風火輪軌道拼裝創意的精神所在，每每挑戰玩家製作的蜿蜒賽道(機器巨龍、360 度軌道都不可或缺)都讓我回想起小時候將風火輪玩具車放上軌道、一圈圈衝刺的樣子，感動整個油然而生啊


根據專門回報遊戲通關時長的網站 Howlongtobeat，《極限競速：地平線5》風火輪 DLC 走完主線平均需要 7 個半小時，若是追求全挑戰解鎖的話則是可以玩到 20 小時以上的，我個人是覺得不會太短，畢竟這種賽車遊戲就是慢慢收集車輛、參與一場場賽事，就連恣意亂開探索也別有一番趣味...再說，你偶爾還是會想離開雲霄之上的橘色軌道，回到廣袤的墨西哥大地晃一晃的吧 在花了一個月體驗風火輪 DLC 之後，雖然錦標賽任務大同小異、故事設計並不深入(感覺少了點汽車文化底蘊)，但光是飆速的快感與感官的刺激就已非常值得玩家體驗！


主打開放世界的《極限競速：地平線》系列自三代起都會有兩部大型擴充 DLC，以前一代的《極限競速：地平線4》來講就有「樂高競速冠軍」和原創的「財富島」，而這次「Hot Wheels」風火輪 DLC 畢竟是在五代發售 8 個月後才推出，考慮到要錯開明年初的賽車模擬遊戲《Forza Motorsport》(雖然客群應該沒有重疊到太多啦)，第二部 DLC 玩家們應該有得等了~~

▌回文抽獎

活動辦法：在本文下方留下對於《極限競速：地平線5》風火輪 DLC 的看法或試玩心得，正反意見不拘，留言完成後即獲得抽獎資格，但複製貼上別人的回覆內容會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法，回文抽獎贈品為台灣微軟提供的《極限競速：地平線5》T恤 (尺寸為 L)，共 1 個得獎名額。本活動截止時間至 2022 年 9 月 7 日 23：59 止，之後會抽出得獎者在本篇文章內文更新得獎名單，敬請板友們把握時機參加！


◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：

得獎順序	會員名稱
《極限競速：地平線5》T恤 (尺寸為 L)	leonardchen2455

◆抽獎實況影片：