遊戲方向盤也要手縫皮，T300大翻身
T300除了方向盤面質感差以外，其實性能來說真的在入門盤裡是數一數二的選擇，這也是為什麼這個盤的二手價一直居高不下的原因
但其實T300身為一組入門盤，絕對不是沒有缺點的
過熱一直就是T300最常被垢病的一點，很多YTer都提過T300會過熱的狀況
我先說實話，我的主力盤是TGT，之前會收T300是因為我想懷舊GT5/6這兩款在PS3的遊戲
但PS3只支援T300，不支援TGT。更仔細一點的說，GT5只支援到T500,T300玩GT5是吃T500的設定。GT6剛出時也只支援T500，後來更新後才支援T300
因為我是習慣使用TGT的，相對來說T300的扭力真的很弱(出力夠不夠是個人主觀跟喜好)，所以我一直都是力回饋開滿在玩的
T300的力迴饋開滿的話，連續玩大概10~15分鐘就會過熱
原廠在馬達內有埋溫度sensor，所以過熱的反應會是控制板偵測到溫度超過設定值，介入降低輸出電流來控制溫度，使用者會感覺玩一玩突然方向盤軟掉，然後等個幾分鐘，溫度降回來後出力又突然出現。對於入門玩家來說，一來可能力回饋不會調最大，二來初期的賽事一場也就5~10分鐘，所以可能不少人也沒遇到熱衰問題。但對稍微資深玩家來說，力回饋開到最大是一定要的，且一場比賽30分鐘是家常便飯
總之遇到過熱是T300普遍的狀況。唯一值得慶幸的是，原廠這個過熱保護的機制雖然會讓玩家很出戲，但可以保證馬達的壽命不會因為過熱而大幅下降甚至直接燒燬馬達
那麼手賤如我，自然不可能不去搞啦!
首先拆下控制板，控制馬達輸出的MOS管在背面，T300是使用直流無刷馬達，所以有三極，控制管有六顆。其實這六顆MOS管並不太會發熱，原廠設計在底下完全沒有氣流也完全沒設計散熱。只是因為我手邊就有合用的小散熱片，都要搞了不順便貼上去我覺得不舒服，所以就瞭表心意貼個散熱片結束這一回合。
而過熱問題其實主要來自馬達
因此先來研究一下原廠的散熱設計
原廠在馬達上有一組緊配的環狀散熱面包覆馬達殼
在離馬達大約6-7公分左側有一顆風扇對著馬達吹，我必須說，這個風扇的風力其實不錯，但這種風扇沒辦法把氣流吹送到遠處，這就好像家裡一般電扇跟循環扇的差異，循環扇才能把風吹送長距離達到對流循環目的
這種DC扇的設備就是出風要直接吹，像原廠這樣隔了一段距離，其實風吹到馬達已經散了一大半了，對馬達來說就是持續有氣流在流動的條件而已。
另外風扇的左邊其實是變壓器，這個變壓器我之後會再專文說明。
所以風扇其實是抽左邊被變壓器加熱後的空氣去吹馬達。
加上這個風扇只吹到馬達左上部份，所以散熱效果不夠理想還蠻不意外的
我看了一些國外DIY玩家的方案，大部份都是直接在外殼開一個大洞然後裝一個風扇往外抽，這方案不得不說效果肯定不會差，但真心是醜到不行啊。另個原因是因為我是收來懷舊的，玩一陣子如果膩了還打算拋掉換現，開一個大洞那影響二手價還難賣啊。
所以我在網路找到有給遙控模型馬達用的散熱器，本身是一個支架可以固定在馬達上，然後上面有個風扇可以直接對著馬達吹
我選擇這種更簡單而且美觀的方案，且保留回頭路(雖然我認為不會有改回去的需求)
原廠的馬達在尾端有一截沒被散熱片包覆的部份，計劃夾在這裡，馬達直徑是42mm，而我買的支架是可調的，對應40-45mm的馬達
風扇是7v的，對應遙控玩具的鋰電池電壓(兩顆串聯)，我打算接到USB供電的5V。
因為馬達散熱片凸出會卡到風扇，所以先用塑膠柱把風扇稍微墊離開一點
再把風扇夾上去，散熱片未包覆的寬度跟支架寬度剛好一樣啊!!
我把外加風扇轉到馬達下方偏右往上吹
有三個目標
1. 對原風扇吹不到的角度加強
2. 避免跟原風扇的氣流產生衝突
3. 由下往上吹的風，帶走馬達熱後順勢往上從外殼上的通風孔排出
這外掛風扇如果支架選個黑色或鋁原色，是不是根本就原廠配件?
