以下請原諒我這嫩咖先轉貼之前一些大大提供的文帖,希望大家能集中討論,方便大家參考大大們的黃金調教數據及各個關卡適用的車輛!
如果大大們不願意小弟轉貼您的心得,請一定要告訴小弟呀!!還有遺漏的地方請大大幫忙補發一下啦
感謝zapper大大...剛進入S1就卡住了要不是看到您以下這段話....還不知要花多少冤旺錢買新車去傻拼呀....原來GTR真是猛啊!!
zapper
用自己習慣的車跑會比較順部用刻意去買新車(除了限定車種的跑道),基本上S等級GTR都可以勝任 加油~~
ben0981
文章編號: 5756025
文章日期: 2008-04-18 10:31
如果有小更新後
就不要用Elise tuned 跟111R tuned來跑PP700了
可以改回用R35 GTR 或amuse GT1
應該可以順利進前3名
YBMCS
可以試試一台車
Ford GT Tuned
用這一台之前我也對S CLASS很苦手
杰 哥
我也是推薦 Amuse S2000
當初也是用這台過鈴鹿跟富士。
我的資質比較駑鈍啦，過這二關共花了一個多月的時間。
<大約是一週打三天，每天打三小時吧～>
Amuse S2000 的七檔尾速不需要調太高，把馬力用來前六檔用。
畢竟用到七檔的時間並不多～
way62
小弟不才，終於在周六把GT5P SPEC II S級制霸，尤其PP700跑SUZUKA那個，跑了一個禮拜才靠Mine's R34突破.....
請問再來該如何賺兩億日幣?
有何快速賺錢法?
目前連一億都賺得很辛苦啊.....
Gucci720
除了網路﹐個人認為賺錢最快的關卡是 S 級裡面﹐有一關是開 F40 在鈴鹿一圈內要追到第一
這關獎金豐富﹐時間又短﹐可以試試!!!
網路看來的奧步:
直路底故意去追撞 IS-F/Ford GT/Z-06 (看情況﹐不過大概是遇到這三台)
這樣會被罰秒而且車子會成為隱形狀態
如此一來﹐要超車就變很簡單了
solar0512
A-8 (DAYTONA 1圈)
指定F430
因為A級沒有罰則...所以前半段能擠的盡量擠
後半段高速賽道..盡量跟在前車後面(有助提升加速度)然後超越
直線中段有一個小彎道維持在16x km可以穩穩過
過了之後繼續跟在前車後面然後超越...到終點線以前可以一口氣超掉兩台
A-7 (鈴鹿3圈)
無指定車
當然馬力越大越好
A-9 (鈴鹿3圈)
指定日本車
我是選EVO'07
因為這兩關都是跑3圈
所以不要心急..穩穩開即可(先求穩在求快)
和其他車稍微碰撞無妨
基本上在第2圈的時候..都可以到達第1順位
"不要心急"就萬事ok了...你可以的!
這裡高手雲集...小弟淺見請海涵
小六子
本來想一次攻兩關，後來發現還是一個一個來，S級目前(3金1銀1銅)昨天終於突破鈴鹿700，發現每次進去如果車種排列不同，跑法也會不同，如果第一名是S2000那它的時間會比其它車第一名時快個7、8秒，所以有時同一個時間可以得第二名，有時只能得第五六名。
zapper
用自己習慣的車跑會比較順部用刻意去買新車(除了限定車種的跑道),基本上S等級GTR都可以勝任 加油~~
題外話F2007根本是地上飛行器......幾乎是黏在跑道上以不可思議的抓地力過彎,TCS沒開過髮夾彎會很難看
~混混~ wrote:
有沒有人知道S6、S10該用哪輛車下去= =??
那些改裝車都超快的
S6 是限定F40如果不做調整是不可能跑贏的,主要調整部位是齒輪比把1~4檔的加速性拉起來這樣才會贏
S10 我是用GT-R 07去做調整可以贏到第1位,要跑第一若用一般車就要用"非"正統跑法
~混混~ wrote:
請問你GTR是設定哪...(恕刪)
S10的部份我下面細項只調了三項,車身前後各降10 彈簧與避震名加1~2 剩下的就是切西瓜跑法絕對可以跑第一
thundersha
S級大部分賽事在下認為用 EVO X/tuned(GT廠改裝成車) 跑起來還挺ok,
不管是PP630/680,EVO X改裝完夠快,打滑時也相當容易操控,讓人很放心
而PP700的跑來就稍微吃緊了(其實是在下技術不好),但仍硬著頭皮用EVO X/tuned勉強跑完...
現在離F2007就剩特殊條件賽和6千萬左右啦!!!
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