三個大包裹...關稅...簽名...
方向盤, 某種合金屬踏板, 手排擋套件
回家開箱
外箱包裡箱
大箱包小箱
反正拆一拆東西一堆
前輩DFGT, 使用半年左右待退
本來要入手t500rs
但是狠不下心刷下去
催眠自己買GT3練離合器+手動擋
使用時間短, 先給個初步了解幫助想購入的人
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=281&t=2029464&p=1
借用當參考
這篇給我很多幫助
方向盤:179美元
高品質, 標準911方向盤的皮
12吋, 單馬達轉動, 多兩馬達模擬震動, ...等等像網路上介紹的一樣
專業
踏板: 200美元(加方向盤便宜20)
一個字"爽"
光腳踩還冰冰的金屬板
絕對夠份量, 煞車一段硬, 二段更硬, 分段清楚
專業
排擋套件: 29美元
踏板有普通踏板跟合金踏板
這組排擋的定位就是類似普通踏板的質量
比較像個給PS3的"搖桿"
最近要推出類似合金踏板那種高品質的專業排擋組合, 要99美元
"但是!"
專業歸專業...我只是個電玩玩家阿...
DFGT這個便宜貨(比起來)感覺比較實在, 吃粗飽那種感覺
塑膠踏板, 踩下去沒什麼好想的, 每一段輕重都一樣,
何況我這種玩家90%的時間都是直接踩到底
5%是沒踩夠力或沒踩到
5%是剛好想到要適當使用煞車油門
方向盤方面, DFGT的感覺就是便宜大碗
不用擔心背個LV怕壞掉
用力操, 方向盤夠力, 夠堅固
該有的功能都有, CP值是GT3的兩倍(是性價比喔)
GT3方向盤"摸"起來爽, 用起來難過
還沒適應大方向盤, 握起來也比較粗, 不像DFGT可以隻手遮天
撥片...沒什麼好說的,就撥片
排擋...沒什麼好說的,就排擋
踏板...有很多可以說, 這玩意放到真改裝車上面都沒問題
兩個方向盤其實是不一樣的東西
DFGT比較像是一種"高級手把"
可以在某些需要的時候大幅提升賽車的體驗
就像用普通搖桿一樣
你會找到一個個人習慣的方式使用他
遊戲出來的感覺很簡單很直覺
我要是打算買兩組方向盤架起來跟別人玩
我會選DFGT, 絕對四倍超值
GT3比較像是用真車操作的概念去玩遊戲
反之玩起來就比較忙, 比較"不爽"
方向盤的拉力沈重, 回饋強
握起來飽滿, 內建很多可調設定(角度, 力道, 震動, 回正強度, 緊度....等等)
等於每塲比賽每台車都可以做不同設定達到更好的駕駛
整體開起來會比較累, 手指, 手臂, 腳, 腿都需要更大的肌肉使用
煞車那個緊實度不是隨便輕輕踩就可以混個彎的
但是這就是擬真玩家的精髓
哥玩的是一種精神
重點!!
不是說買越貴的方向盤玩賽車就越好
要看你追求的是什麼
我玩FormulaGT系列賽是用DFGT
第二塲腰酸, 第三塲腰痛
玩耐力賽直接無視方向盤.....
手柄甩尾反而容易
千萬不要催眠自己說玩賽車就要玩絕對擬真
試想在模擬座艙裡面玩遊戲撞車的感覺
很爽
但會舒服嗎?
跑個兩圈就下來吐了也不一定
以下是用筆電內建攝影機拍的雜圖(連水平翻轉都沒有...)
有空再整理...轉載Mobile01(不就是這裡嗎?)
一切的罪魁禍首
PS.請高手賜教如何達成疊疊樂
