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GRAN TURISMO 5P(DAYTONA飄移方法分享)



   GRAN TURISMO 5  prologue . Drift ~.


補充: 
    第一區段.減速入彎時
    實際上.不管多少車速入彎.或是從什麼距離就開始滑行
    只要過彎心之前能煞的住就好了!!
    手煞車控制車速(車身斜著前進.只要拉住車尾.速度就會變慢)
    腳煞車控制角度(一踩煞車.車頭會往內線咬.設定:前3後9)


    第三區段.後半段動線掉換時.全煞車加手煞車.減速至彎道前.
    只能使用手煞車繼續減速.防止車身角度變小而無法維持車尾持續向外漂
    (若是繼續用腳煞車.會容易往左邊的草皮吃.或停住...)

ps:
   
   第三區段稍微有點失誤.但基本上..做法就是如此!!
   當然這只是其中之一的做法.習慣之後.會出現各種不同入彎方式.每個人不同:所謂操駕風格
   若能專心對準藍線.努力維持角度.那分數一定是很高.其中的樂趣更是無止盡
   燃起心中那飄移的火焰吧oOoo
   
   小弟我雖算不上高手.但經過一年多的練習.也算是爐火純青
   要是也喜歡GT飄移的人.不仿一起研究研究.或傳私訊給我.或留PSN.
   未來GRAN TURISMO 5的私人連線.就可以一起同樂了
   一起全速衝下山吧
2010-01-20 22:40 發佈
很棒的飄移 . 很棒的教學影帶 . 人體博士這樣的飄移達人實屬高手高高手啦 .
小弟是飄移不能 . 手殘 . 高手請受小弟一拜
PS . 這影片一定花不少時間與心思編輯喔 . 小弟漣傳圖都有問題
真是用心製作!
媽媽有沒有說 讀書有這麼認真就好了XD 純開玩笑啦
好感動的教學,請問此方式適用全車種嗎?還是只適合四驅車?另外沒有改裝手煞車的人該怎辦阿?我只有原廠 G25
維設計數位創意工作室:https://wdesign.tw/
emilway wrote:
好感動的教學,請問此...(恕刪)


示範車種是ER34.驅動形式為FR.上面的影片.後驅車種適用!!

剛開始練習甩尾.其實用一般煞車減速.就能實現~.
但是手煞車遲早都要運用.所以改裝G25是必須的
其實步驟很簡單:



首先把排檔組先拆個精光.拔除排線要很小心.因為很細
按照上圖的兩個焊接點.可以引出一條線



引線後任意接上適當的開關



按鈕最後的配置.就需要發揮創意了

簡單來說:

找出想要外接的焊點.準備錫線跟適當的開關.焊接以後就完成了!

圖一的焊點是原本設定為手煞車焊接點.基本上想要設定哪一個按鈕都可以!


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wshong wrote:
很棒的飄移 . 很棒...(恕刪)


跟深思的對白一樣.有抄襲嫌疑~喔 (不知道你們認識嗎?!

我離真正高手還有一大段差距.可您已經是GT學院亞洲區冠軍

您才是高手高手高高手..天啊~~可以加我PSN嗎?



a8592036 wrote:
真是用心製作!媽媽有...(恕刪)


媽媽沒說過...

但是爸爸有
室內設計&系統家具"免費丈量.免設計費
TK0121 wrote:
跟深思的對白一樣.有...(恕刪)

深思兄是賽車同好會的版主 . 小弟之前加入過 . 再換版後就又開始當路人甲路過飄過啦 . 哈 .
這邊談的是飄移技巧 . 當然是首推您與CIMA兄 . 路人甲小弟可是當定了 . 路過領便當摟 . 哈
跑競速其實是鎖定日本兩TEAM . 但小弟實力真的與他們有所落差 .
但相信飄移上你們並不會輸日夲兩TEAM . TEAM RXV 和 TEAM MXMX . 見識過他們的集體飄移 . 實力夠驚人 . 而且很有禮貌 . 與競速玩家相遇多是集體讓位 . 讓人衷心的佩服
計時賽在2月15日時 . 鹿死誰手還不知道哦 .
一些小事 . 請收私 .....

TK0121 wrote:


   GRAN ...(恕刪)



太帥了~
甩尾需要調校車輛嗎
之前玩GT4甩的很心酸




wshong wrote:
深思兄是賽車同好會的...(恕刪)

同好會的網頁實在很不穩定, 一付快當機的感覺, 蠻可惜的
來個錯誤訂正吧
1.cima
2.TEAM-REV
3.TEAM-mixi



<==樓主怎沒貼上這個?
Beef Noodle Soup wrote:
太帥了~甩尾需要調校...(恕刪)


主要 最大操舵角 一定要調整到50.這樣才好操控車輛甩尾
另一個重點是: 方向自動回正.像我使用方向盤.回正速度就要夠快.才來得及做出慣性動作
(我的G25有改裝過.所以回正速度還蠻快的)其他車輛設定.則看個人習慣

基本上來說.馬力不太重要:適當就好.但是扭力相當重要.再來車身重量.當然越輕越好操控

有需要的話.看你要跑哪個車種??我可以提供一些數據讓您參考.前提必須是GT5P
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