改天翻出來玩玩好了
偶而會翻出來複習一下山道賽.
紐約. 剛開始跑很憋腳. 不過多跑幾次就大約知道煞車點了. 還有角度怎麼切.
八耐跑最順的應該是山路那條. 中間有隧道和橋樑的那個.
第3個彎就可以超過一台了. 結果後來都告那個賽道還恢復感覺
http://www.flickr.com/photos/deanet/
切西瓜!!
怎麼沒問我?
八耐賽可以切西瓜的在哪邊?
鈴鹿、茂木、瓦倫西亞都可以切
切哪邊?
不能說的秘密.....(去爬文)
我覺得八耐最難的是紐約
難處說過嚕，城市賽道
減速點不好找
全破的話
可以挑戰駕照全金
也會有三台車
其中一台是4t要和2t拼的
honda NR(不確定型號)
32汽門、橢圓型汽缸
改齒比可以改疏齒比或密齒比
密齒可以加速變強
疏齒可以增加尾速
八耐車
把齒比條大的話
極速可以突破400KM/HR
BUELL比賽的話
中間比賽是拉古納
這......
很簡單阿
就比他快就好
難度我記得不難
我記得難度比較難的是拿車模式TZ125、TZ250
還有八耐的紐約
還有考照全金有認真玩幾次才可以拿到全金
其他都還好
電腦彎道真的太笨了!!
What we see or seem is but a dream within a dream
我都車身打直後補油
速度太快就點些煞車
繞錐就自然的傾斜就好
就可以拿到金牌!!
TT輪胎磨損比GT好太多了
我幾乎沒感覺輪胎有磨損很多耶
跑8耐賽也是
這遊戲算是測試市場的遊戲
沒有提供改車
所以一些細部
也沒有像GT這麼細(GT要進場加油、里程數到要換機油、車開久要骨架校調、輪胎有磨損還有分軟中硬胎)
撞牆減秒到是有
不過我覺得還好
騎摩托車本來就要比車子早點煞車減速
只有兩個輪子
煞車能力哪可能比4個輪子的車子好
拉古納那個彎叫螺旋灣
在世界上超有名的!!
不過我和您相反耶
我那邊是超車大點
電腦都太早煞
我再第二個S出彎可以超越他們
那邊難是難在S型而且有高低差
車子負重會改變
很容易造成車身不穩噴車
抓到C/P點
可以很快通過
我都是離很近
才重煞(重煞要直線，不然彎道很容易衝出去)
直接壓第一個左彎的緣石
第二個彎直接吃緣石
快速離灣
在接後來的復合左彎
電腦會被你拉超遠的
電腦最不會的就是彎道
太拘謹，不夠大膽
複合灣、S彎他們最爛!!
另外
8耐不是車的名子
是賽事名子
SUZUKA 8 Hr
全名鈴鹿八小時耐力賽
很像汽車界的利曼24小時
簡稱八耐
從1978年開始舉辦
很多廠商、私人車廠
都很注意這賽事(國內沒撥)
裡面的車
可以通稱八耐車
TT遊戲裡就有5台八耐車(日本四大天王，本田有兩台，所以共五台)
所謂八耐車市拿市售車大改
雖然比不市廠車MOTO GP的馬力
不過因為是市售車
更能看出誰家的車比較耐用、會跑，誰最有改裝潛力
八耐還有以他為名的排氣管喔
摩托車有很多賽事
SUZUKA 8 Hr
WSBK(市售車改裝，有限定汽缸數還排氣量)
MOTO GP(廠車，所有零件都是為了賽事而生產的。有限制最大排氣量，但沒限制汽缸數形式)
不過國內只有撥MOTO GP
甚至WSBK只有撥精華版(這也很好看，她是市售車拿來比。DUCATI在裡面超威風的!!期待BMW新車加入)
哀....
台灣畢竟不注重這種賽車運動
其他運動項目也不太支持......
台灣真的是文化、藝術、運動沙漠....
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希望TT二代出來
可以增加更多車廠
哈雷、BIMOTA、MOTO GUZZI、印第
等等歐美大廠!!
TT還有缺失就是沒有明顯感覺汽缸數對車子的差別
還有2T車的二次扭力加速
並且希望二代能加入改裝、彩繪車殼、進維修站、換胎、加油、換機油
還可以加入八耐賽事!!
車子方面除了歐美大廠可以加入外
希望能更多經典車種(雖然跑不快，但夠經典，騎起來也爽!!)
遊戲中幾乎都以日本車為主
如果能加入MOTO GP廠車
那更是在爽不過了!!
500CC的2T時代車也可以加入
我一直想用2T的SUZUKI RVG500 VS HONDA RC-211V
2T廠車和4T廠車PK
這種跨時代對決玩起來一定很快樂(GT系列就有)
賽道方面
TT延用很多GT的賽道
但感覺那些賽道比較適合跑4輪
TT裡面比較專業可以跑2輪的
就屬鈴鹿、波筑、瓦倫西亞
希望能更多專業摩托賽道!!
如果加入1/4英里直線加速賽
也會很爽!!
PS3趕快出TT2八
一定很棒!!
TT比遊戲MOTO GP好玩多了!!
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