小六子 wrote:
剛看了下，說錯了，小...(恕刪)
建議你可以看看前10名的重撥
來學學"他們"的跑法
在哪煞車進彎
我都是這樣的
so進步很多
落後第一名快九秒，排名第540名，睡一個晚上，早上一看，什麼啊，怎麼變620幾了，結果到晚上一看已經變第800多名了
，啊是怎樣啊，我發現我的手撥那個換檔片，已經快到手腳都不能配合了，人家到底是怎麼跑的呀，突然覺得好灰心喔。但也因為玩F1-2007之後再回去開GT-LM竟然變快了
。另請教一下，我雖換F1-2007，但每次關機就會換回原來的車車也，還有就是每次開關機，G25方向盤都會左右測試，看它撞的那麼大力，都會很捨不得說，再來就是G25很可惜沒法像真的像F1那種方向盤角度，有時大轉彎時 又要換檔，都會搞不清那個是升檔，那個又是降檔，常會按錯。
我大部分都是使用Ferrari F599過C、B、A級關卡，S級關卡大多使用Amuse S2000 GT1 Turbo與Mine's BNR34 Skyline GT-R N1 base '06(比賽車加速性好荷包也大失血)。
要跑進前3名需熟記各跑道彎角及調教變速箱終傳比，以S-10 Suzuka關卡為例(BNR34 Skyline)，跑道結構為多複合式彎道，建議將終傳比調大(3823)，各檔位可獲得較大扭力輸出。S-7 fuji Speedway(BNR34 Skyline)關卡為高速賽道，終傳比調小(3125)，在高速直線上可與AI車速接近，再利用各進灣出彎進行超車。
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