ClydeCheng wrote:
畢竟方向盤的尺吋跟迴轉的力道.....(恕刪)
這句應該有問題，方向盤的尺吋設計是參照與真車相同尺寸的10英寸賽車方向盤。
是一樣的喔。
我現在還在玩GT4
GTFP是我的第三組方向盤
第一組SONY原廠的玩GT2就操掛了
當時羅技還沒支援PS
所以就再買一組原廠的
玩GT4就升級GTFP
現在搬了新家
家中視聽室空間允許
就加買小豬賽車架
算一算比改車玩車省太多了
請教把車庫剩餘空間規劃利用成視聽室
ClydeCheng wrote:
GT不同於其它的賽車遊戲, 它的物理引擎相當考究,
它不只是遊戲, 更是一套模擬駕車體驗的模擬器!
我是覺得友機的 Forza Motosport 2 模擬度更勝 GT5P 啦
GT5P 在碰撞上都被簡化了
不只是車撞不壞，碰撞的反應也有相當程度的簡化
反彈的角度一整個就很奇怪
玩慣了 FM2再玩GT5P，感覺還蠻簡單的
只差在 GT5P 的賽事條件要比 FM2 嚴苛許多
雖然我是為了 GT5P 買 PS3
不過喜歡賽車的玩家，我也很推薦 FM2
堅持了很久的部落格
https://what30.qoding.us
solar0512 wrote:
還有一點和真的開車不太一樣
那就是...玩電動感受不到G力&貼背感...
可以考慮這個
Force Dynamics 401
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seasoul wrote:
我過彎只會放掉油門、...(恕刪)
要做出很快的單圈成績, 或是華麗順暢的甩尾
不論用手把控制器或是方向盤, 只要練到熟練都可以很厲害
需不需要方向盤組完全視個人的金錢.空間.熱血度....而定
當然用方向盤來開車才是王道, 玩賽車遊戲也會更有樂趣
*但並不代表用方向盤就成績比較好, 或是比較容易練*
其實各有各的容易入門, 也各有各的難處
要解釋如何甩尾真的很難....只能說個大概
因為車輛會出現的動態反應...會跟真車"很相像"
所以你自己也要像開真車的方法去嘗試甩尾
"起甩法"我只大略分成: 動力滑胎, 煞車甩尾, 手煞車側滑
這部分算很簡單, 只要馬力夠大的FR.MR換上N1後輪, 就很容易辦到
重點是甩出去之後, 要如何控制才能讓車繼續滑行? 而不是打轉或撞牆
今天剛註冊的我提供一個逆向思考的練習心法 (有看過巴哈GT版的應該聽過了)
先用FR換上最爛的輪胎, 設法跑出你的最速且不失誤的單圈成績
這不要求要幾分幾秒, 重點是在於練習的過程
因為輪胎爛, 後輪一定會失控滑出, 所以一開始會常常SPIN或撞牆
所以剛開始一定要慢, 漸漸的能穩住車身不失控然後提升整體速度
速度一高後輪就越滑, 你就(((自然會反打方向)))來控制車身救回路線, 重點是自然
此時心裡完全不要想到甩尾, 你的目的只是最快的抵達終點不失誤
如此一來就會先練成失控之後如何救.......
也就是說當你故意用上述"起甩法"故意甩出時, 你已經有能力控制車尾角度, 而不會打轉了
油門應該如何深淺或是點放, 你就像學會騎腳踏車一樣, 自然有能力應變
文字敘述很囉唆, 放兩個舊影片應該就很容易理解
http://www.youtube.com/watch?v=JLtWV803J3k
http://www.youtube.com/watch?v=_Mdfvtbt-xU
到此階段, 艾格峰山路過彎要完甩應該不成問題了
之後就是逆甩. 搶高分的方法, 後續再聊
GT5P除了少數人還在熱血, 已經不多人玩了, 與上篇文也相隔很久
斗膽發出這篇文並非好為人師, 只是想引出更多同好一起玩甩尾^-^
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