cchi wrote:
從1玩到SPORT,(恕刪)
中肯, 其實山內一典先生一開始就已經說明GT SPORT著重的方向是網上競技(SPORT)而不是單機, 這兩年GT SPORT舉辦了這麼多場世界巡迴大賽是很好的說明, 這是讓一些對賽車充滿熱誠的人透過網上競技, 最後甚至可以成為真實的賽車手的一條新通道
如果只想著不停改裝, 然後海放無腦電腦的話, 或許真的等GT7或者NFS系列會比較適合...
cchi wrote:
有優勢的車還會透過BoP點數削弱增加比賽公平性,(恕刪)
FF的車種過彎可以忽略路緣石的失速和過彎失控
Gr.4的級距是FF的天下，這件事你有感受到嗎?
cchi wrote:
遊戲會依據你的駕駛能力配對對手,(恕刪)
單圈最快的第一名比他自己排位成績還快5~6秒。
很多人故意降級去拿冠軍，你應該也遇過，只是你可能不知道。
不過這是玩家手段不是GT的錯。
cchi wrote:
從1玩到SPORT,買過3個方向盤來幫SPORT說個話(恕刪)
你說的我幾乎都認同，本身也是從一代玩到現在的玩家
方向盤則是這代才買的，
其實就是覺得SPORT明明可以做得更好
怎麼弄成這個樣子。
以上沒有攻擊的意思，只是你說的讓我有點感觸，
如果有冒犯到你的話，先跟你說聲抱歉。
h4731268f wrote:
GT系列 引擎聲 都...(恕刪)
對!
還有這點，同個級距的車子引擎聲竟然都一樣，
這是在哈囉
vin958 wrote:
FF的車種過彎可以忽略路緣石的失速和過彎失控
Gr.4的級距是FF的天下，這件事你有感受到嗎?
沒有
對我來說玩遊戲沒有一定要贏(也沒贏過幾場.......)
就像我說的...不管前面的車多快總是能找到可以互尬的
失誤太多被所有人甩掉就當作練單圈
通常還是能追到幾個一樣失誤太多的
單圈最快的第一名比他自己排位成績還快5~6秒。
很多人故意降級去拿冠軍，你應該也遇過，只是你可能不知道。
不過這是玩家手段不是GT的錯。
我贏的那幾場就是剛好排位賽跑得不錯
配對後起跑就在前排又沒失誤
後方車子互卡被我拉出安全距離才贏的
如果玩遊戲是為了贏
那賽車遊戲真的不適合...除非只跟電腦玩
賽車一場10~20個玩家裡面贏家永遠只有一個
而且通常那個人還會在大部分的比賽裡都贏
就像現實世界的F1
從2014以來只有三大車隊能拿到冠軍
跟電腦玩每個人都幻想自己是Hamilton、Vettel
一上線大部分的人只能是Hulkenberg
可能是三大車隊外最強的車手但參加了17X場比賽連一個頒獎台都沒有
vin958 wrote:
你說的我幾乎都認同，本身也是從一代玩到現在的玩家
方向盤則是這代才買的，
其實就是覺得SPORT明明可以做得更好
怎麼弄成這個樣子。
以上沒有攻擊的意思，只是你說的讓我有點感觸，
如果有冒犯到你的話，先跟你說聲抱歉。
不會冒犯啦,認真玩過後的討論才有意義啊
什麼放進去一次就不玩、沒喜歡的車就爛、路樹多邊形不夠
根本沒有討論的價值
GT對我來說最大的缺點就是做太慢了
整個PS4世代竟然只有一款Sport沒有本傳
vin958 wrote:
對!
還有這點，同個級距的車子引擎聲竟然都一樣，
這是在哈囉
聲音真的是始終如一的爛
印象中是GT4還5的時候有強調過聲音改進還開了官網頁面介紹
結果只有買車選車的時候會有引擎發動聲是實車收錄
開起來還是那副鳥聲音
只好把音樂調大聲,引擎聲聽得到知道哪時要換檔就好
所以將7的內容抽取出來，加入較濃厚的競技要素，成為GT Sport
所以Sport在初期甚至沒有傳統的GT League，車子及賽道也相對稀少(少很多
但如果你用電競取向遊戲的角度來看，或許是合理的，內容少平衡才好做啊
例如CSGO從發售到現在只多了兩把槍，競技模式的地圖就固定那幾張
當然玩家們肯定不會滿足於此的XD
收藏車子才是多數人玩GT的原因吧
所以就在開發7的同時將部份內容更新到Sport裡面，比如說做10台放5台
所以關於7的收入車輛數量，或許值得期待，可以肯定的是不會少於目前的Sport
畫面引擎搞不好也是同一顆，只是在Sport為了遷就PS4的性能減少畫質，例如PC遊戲的High預設
到了GT7就是Ultra預設這樣，不過我記得PD的光追技術是Sport發售一段時間才開發的
所以應該不太可能XD
尤其這還只是開發中的畫面，正式上市時可能還有改變，至於變好或變壞就...
至於聲音，我覺得跟5和6比進步不少了......
市售車的進步尤其明顯，賽車除非是比較獨特的車種，例如野馬的V8跟法拉利的V8就差蠻多的
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