shanyu0811 wrote:
有用過T500RS嗎...(恕刪)
不過PORSCHE的GT2是有完全支援GT5的, 所以方向盤的部分兩者應該在伯仲間~
各有優劣部分
但是GT5的按鈕都可以在G27.G25上找到對應,並可以自行更換定義 (從GTFP 1選項裡去改)
惟G27方向盤體上, 左右下方4顆仍無作用
GT2.GT3不知是否因更新也變的可以了?
KART車含方程式轉向角度近1:1,Rally和LM車轉向也比市售車靈敏
GT5高速直線左右搖晃的情況,似乎是因車種而異並非都一樣
如果這樣算是不完全支援或是某種BUG,會因為車種而有程度大小差異嗎?
而且印象中,GT4+GTFP也會高速搖晃的樣子
所以我會視它為一種想要模擬真實,但又受限於這本來就是模擬而非真實的情況
倒不用太在意真車300以上會不會如此
真車方向盤遇到該回正的狀況時,力量越大自然轉速越快,因為那是來自於輪胎的機械物理反應
但是遊戲方向盤則完全不然,只能用馬達和齒輪比例來做模擬,所以回正速和回正力是只能分開來看的
G25.27比起單馬達的GTFP.DFGT回正速快
GT2和T500RS比G25.27又更快,我覺得這才是玩起來爽或是逼真的主要原因
回正力量大我認為並不是重點,這比較牽涉到重手問題而已
如果認為方向盤不夠力不夠緊,大可以把遊戲裡選項的動力方向盤關OFF
GT2最讚的是方向盤左右死點是可調的,拿來對應市售車或F1或LM.Rally做不同切換,又合理又逼真
GT2回正速度也是可調,不過其實設定在最快,根本也沒有必要再調慢了
T500RS左右轉向最大1080度,這是前所未見的也是T500最大特色,這讓它最接近所有市售車的平均值
但不知道T500RS左右死點是否可調?
如果可以就完美了
T500RS方向盤 + 911踏板(金屬) + G27價格 =
cima5969 wrote:
GT2.GT3 和 ...(恕刪)
我不知道他的死點是否可調，沒有去注意到這一塊，
但是文中你講到一個重點，
就是迴正，
他迴正的感覺， 很有真車的feel‧
這點是其他方向盤比不上的!
現在T500RS還未普遍，
這邊講得天花亂墬，也許大家還是半信半疑
用過的人真的不多，
以後普及後，
真的要去試一下‧
也許很多人就會同意我講的話了!
對於GT5這塊遊戲，T500RS真的表現得太好了!
其他方向盤，就算是同屬高價位的保時捷，也有一段差距!
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