sunagin wrote:
看來是A模式所送的車...(恕刪)
看過獎品車單就知道，真的沒有這輛車，因此若不是該位朋友太幸運用Level ticket隨機換到的，就是記錯，所以您也不用太期待了。
ISF Concept雖然有點貴，但至少是最容易取得而且性能表現非常優秀，大家還是存錢拼一輛吧！
還有，昨天弄了一台ISF改裝成RM來開，發現操控與性能還真的不賴，不過那個八速手排是怎麼一回事呀？檔位太多，有時退檔都退到自己忘了退幾檔，手忙腳亂.......
ccyaxyz wrote:
就發現這台比賽送的居然可以參賽 好怪喔 ISF不是日本車嗎 為啥可以比德國房車錦標賽??...(恕刪)
基本上這應該是製作單位給的金手指車吧！
因為這車改完後馬力超過700hp，相比之下對手馬力最強的也只有481hp，差很多
我稍稍把懸吊設定設成我比較喜歡的oversteer狀態後（主要是利用較硬的後懸配合軟前懸），發現ISF Racing Concept大概是迄今為止開到過的車款裡面，過彎最『滑溜』的，但滑溜的感覺是很好預測的那種，完全不會神經質，所以操控超過癮再大角度的彎道也像是刀切豆腐。姑且撇開參加比賽破關這類的事情，光是體驗殺彎樂趣，改這輛就已經值回票價了！
話說回來，德國房車賽其實不是只有德國車才能參賽。回想多年之前，在'90年代時，其實Ford Mustang也曾參加過這比賽呢！
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