ncrblue wrote:
話說有沒有人練F355的
之前找到一間一次10元的，玩2趟就很累了
我指的是3銀幕那台，不採離合器不能換檔的
練成了左腳煞車
請問在哪邊啊？
看到這討論串忍不住要回個文幫忙蓋一下樓
我的線上排名帳號是 KATANASPIRIT_TW
看到排行榜上的 TW 玩家總是特別興奮
沒想到許多好手都有來這個板
新年快樂，跟大家打個招呼先~
GT系列從PS、PS2一路玩到去年購入PS3，並且從GT5P開始用購入的GTFP方向盤體驗真實模擬的駕馭感受
從得知有線上單圈挑戰後就開始用下班時間練習，慢慢的推秒數，享受追影子的快感
改裝組持續從剛熟悉第一天的1'49秒慢慢推進，到今天終於推過1'37秒關卡，來到 1'36.998，暫時達成自己設
定的目標，從38秒開始要推秒數的感覺，就是盡量維持整體平順度，以及組合路線時間
對於以前常常玩單圈 Time Attack 的我來說，這樣的單圈排行方式更讓我感興趣
GT5P大部分時間也都是玩單圈享受獨跑與排名的樂趣
能知道到底別人有多快，還能看到別人的實際路線
算是等 GT5 的空窗期 (到底要加多少東西才肯推出.....)，一個寄託
分享一下設定：
GTFP 力回饋：從原本玩GT5P時的 3 調降至 2，拼這次線上單圈時再調降至 1，才能適應長時間攻彎的疲勞感
調降至 1 後，路感回饋與車輛動態細節自己的感覺是更細緻，另外因為習慣都是左手單手控盤
所以打滑反打時往往會抵不過力回饋的力道而失去操控精準度 (個人手力習慣僅參考之)
模擬模式：自己感覺是比專業模式還要好操控的模式，個人駕駛習慣偏向帶點滑丟入彎中，略為反打出彎
模擬模式在反打時的模擬度比較接近實際開車時的方向盤感覺 (個人感覺僅參考之)
油門煞車：左腳煞車、右腳油門獨立控制
排檔方式：MT
輔助系統：全關
從手把轉移至方向盤的適應期大約是3個禮拜，但是之後就愛上這樣的模擬精準度，手把也快忘記怎麼玩了...
devis592 wrote:
Allen2002大:
請按方向鍵"↑",
可開可關,
會妨礙視線通常我都關掉,
如果成績一直跑不進我就會開來偷瞄一下之前的路線~!!
感謝!
另外, 當 GT Force Pro 用預設值玩時, 不管 GT 或是 NFS Shift 跟 Grid, 都覺得方向盤(feedback)超重的, 就擬真度而言, 本來方向盤就會那麼重嗎? 還是只是預設值過重了
a8931014 wrote:
請問在哪邊啊？...(恕刪)
現址是台南香格里拉大hotel
之前是一家電動+撞球間
我只會跑筑波
大直線尾巴
要從5檔爭指一直退下來
5-4-3-2-1
要是直接打空檔煞車，距離會拖長
也為了練車買bg2跟 f355
結果355還是去大型的機台
選到手自排
，真的，換檔掉5KM
手排模式不會掉速度，而且拉轉快很多
某些彎在改回來2檔過，果然又快了一秒
車失控時不能全油門，煞車鎖死時會滑更遠
還不能轉向，這時人工ABS就要常練
退襠不能超轉，也會失控。
一輪壓路緣，也不能全油-失控
煞車在時速不同時，採下去的鎖死時機也不同
最好能用爭祉減速，會比較快，也比較不會失控
在小彎低速也不可全油，一樣甩
文太說，沒輸過就不用改
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