cchangg wrote:
後懸吊調成 Toe-out ﹝讓車尾轉的比較快﹞
大致上都能同意
惟束角部份作個補充:
後輪Toe-out(-)可以幫助提升車輛回旋性,沒錯
也就是加強轉向過度的特性
玩抓地跑法競速的朋友也是這樣調
但玩甩尾靠的是打破後輪抓地力, 而非單純轉向過度
其實後輪要調Toe-in(+), 這樣後輪在彎中的抓地極限會下降
也就是增加滑角
當然對很多會甩GT的人,束角正負亂調還是都可以甩的票亮
但這是車輛條件已達水準,或是已經練就不錯技術的結果
而如果比較新手朋友用小馬力車甩像富士的弧形大右彎這種長距離彎
就會發現調Toe-out反而不易甩出去
