Dreambook wrote:比賽結束後,紅黃兩台繼續飆碰撞最後黃車失控撞牆收尾...(恕刪) 打個比方,玩GT的時候, 你領先了第二台車一圈的情形下贏得比賽,可是這比賽算結束嗎? 第二名第三名還要不要繼續跑?
劉肯尼 wrote:打個比方,玩GT的時...(恕刪) 如果是限時耐力賽的話, 時間到後那一圈還是要跑完譬如GT5 紐堡林4hr假設通過終點後1秒時間結束, 但那一圈還是要跑完才會finish, 所以實際上會跑4hr9min左右不過我也看不懂, 雪佛蘭不是已經超過去了嗎, 怎鏡頭一換又變成在後面?!
Corvette 的性能稍微超過 Porsche 一點,一超車後馬上就拉開距離是最好的實證。但是就只有那麼一點,要直接乾淨利落的超卻沒有辦法。除非等到對方有小失誤,剛好自己又在攻擊位置.... 但說實在的,圈數不夠了,只能用逼的試試看囉。
alec1 wrote:好精彩不過那樣防守算...(恕刪) 這樣防守算是很合理的,只是最後直線上的重播畫面,我剛剛看清楚了。而且從畫面看來Corvette已經超過了Porsche了,因為開始打滑的時候Porsche正在Corvette後方。是porsche進行最後直線的阻擋,但是也擋不過corvette,但是corvette正在最內側的時候車尾與porsche的車頭有接觸到。而且我在看了好幾次以後我看到porsche發現已經擋不住了,與corvette車擦到的時候porsche車手有把車身拉回一點,但是當時小擦撞的力量已經確實傳達到corvette車尾上,加上賽道內側很髒,corvette失控開始打滑,porsche就過了。不過我覺得45號porsche沒錯,畢竟比賽中無心的小擦撞難免,感覺上porsche也不是故意的。laguna直線那邊平常根本不會有人去走,尤其又是時間長的耐久賽,沒車在走的地方都是灰塵與輪胎上甩出來的胎膠(硬化的胎膠)
當科維車頭在破許車尾線之後, 破許是可以左右擋, 沒人有意見 ( F1好像只能擋一次 )但科維車頭已經超越了破許的車尾線時, 破許似乎就不應該再硬逼, 何況是整個車身都進去了因為這並不是彎道所以我個人認為破許不是合理的, 贏的並不光彩當然最後彎那一頂, 也是不怎麼營養
仔細看看約9:44秒時3號corvette的車頭已經擦到45號porsche車尾一次。45號車馬上有小拉回一下(此時45號是領先),影片44秒過後換成3號領先一點點。此時又跟影片中的44秒情況幾乎一樣,只是領先者對調。影片44秒時45號車右邊還有比較乾淨與寬裕的路面可以小修正拉回,緩衝一下兩車擦撞的力量。之後3號車左邊已經沒有緩衝空間了,不可能往左邊拉(不然直接撞牆了)。如果3號車的左側還有一些空間的話應該就可以順利拿下GT2組的冠軍了吧。我也比較好奇最終結果是怎麼樣,如果無判罰的話3號車其實也是第二名阿,都靠自己本身車輛動力通過FINISH LINE了。