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精彩的MAZADA Laguna Seca


Dreambook wrote:
比賽結束後,紅黃兩台繼續飆碰撞
最後黃車失控撞牆收尾

...(恕刪)


打個比方,
玩GT的時候, 你領先了第二台車一圈的情形下贏得比賽,
可是這比賽算結束嗎? 第二名第三名還要不要繼續跑?

劉肯尼 wrote:
打個比方,玩GT的時...(恕刪)

如果是限時耐力賽的話, 時間到後那一圈還是要跑完
譬如GT5 紐堡林4hr假設通過終點後1秒時間結束, 但那一圈還是要跑完才會finish, 所以實際上會跑4hr9min左右

不過我也看不懂, 雪佛蘭不是已經超過去了嗎, 怎鏡頭一換又變成在後面?!

meridian wrote:
我就是說原型車啊影片...(恕刪)


就跟樓上說的一樣啊,依照車子的等級分組,然後比賽,之後大會再排名。
被裁定超車時走了捷徑,必須再讓回來!
太熱血了啊~
不過那輛雪佛蘭真的很想贏吧~
Corvette 的性能稍微超過 Porsche 一點,一超車後馬上就拉開距離是最好的實證。
但是就只有那麼一點,要直接乾淨利落的超卻沒有辦法。除非等到對方有小失誤,剛好
自己又在攻擊位置.... 但說實在的,圈數不夠了,只能用逼的試試看囉。
-= 散仙 =-
alec1 wrote:
好精彩不過那樣防守算...(恕刪)


這樣防守算是很合理的,只是最後直線上的重播畫面,我剛剛看清楚了。

而且從畫面看來Corvette已經超過了Porsche了,因為開始打滑的時候Porsche正在Corvette後方。

是porsche進行最後直線的阻擋,但是也擋不過corvette,但是corvette正在最內側的時候車尾與porsche的車頭有接觸到。

而且我在看了好幾次以後我看到porsche發現已經擋不住了,與corvette車擦到的時候porsche車手有把車身拉回一點,但是當時小擦撞的力量已經確實傳達到corvette車尾上,加上賽道內側很髒,corvette失控開始打滑,porsche就過了。

不過我覺得45號porsche沒錯,畢竟比賽中無心的小擦撞難免,感覺上porsche也不是故意的。

laguna直線那邊平常根本不會有人去走,尤其又是時間長的耐久賽,沒車在走的地方都是灰塵與輪胎上甩出來的胎膠(硬化的胎膠)

當科維車頭在破許車尾線之後, 破許是可以左右擋, 沒人有意見 ( F1好像只能擋一次 )
但科維車頭已經超越了破許的車尾線時, 破許似乎就不應該再硬逼, 何況是整個車身都進去了
因為這並不是彎道
所以我個人認為破許不是合理的, 贏的並不光彩

當然最後彎那一頂, 也是不怎麼營養

仔細看看約9:44秒時3號corvette的車頭已經擦到45號porsche車尾一次。

45號車馬上有小拉回一下(此時45號是領先),影片44秒過後換成3號領先一點點。

此時又跟影片中的44秒情況幾乎一樣,只是領先者對調。

影片44秒時45號車右邊還有比較乾淨與寬裕的路面可以小修正拉回,緩衝一下兩車擦撞的力量。

之後3號車左邊已經沒有緩衝空間了,不可能往左邊拉(不然直接撞牆了)。

如果3號車的左側還有一些空間的話應該就可以順利拿下GT2組的冠軍了吧。


我也比較好奇最終結果是怎麼樣,如果無判罰的話3號車其實也是第二名阿,都靠自己本身車輛動力通過FINISH LINE了。
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