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請問GT5的錦標賽,分開賽事拿全金,也能送車嗎?

呀哩麻絲 wrote:
呵呵 其實我最愛的是...(恕刪)


88CV的確長得很像藍白拖,尤其是跑Cape Ring之類路面很平的賽道時車高壓很低,活像是一只緊緊貼地的巨大藍白拖.......

看到Sauber C9,忍不住會讓我回想起GT4 S級駕照最後一關的綠色地獄惡夢(考了好幾個禮拜才過一次,考完之後PS2 / GT4 / GT Force三個東西一起當場被我封機.......)

另,GT全明星賽有時會出現一輛BMW V12 LMR,這輛就是後來GTP組的賽車,在B Spec裡面常跟我那開88C-V的廢人車手纏鬥到車手脫力、身體心理全都徹底『放空』的狀態,老實說也是個很難纏的對手哩!
SElephant wrote:
回想起GT4 S級駕照最後一關的綠色地獄惡夢


沒錯沒錯
小弟GT"4"的S級駕照最後一關紐柏林,也是考很久,一直都沒過
後來隔了半年,想到這個
又去考,還是沒過,最後封片
印象非常非常深刻啊....

害得我現在GT"5"的S級駕照都不想去考,只考到IA而已
這次的S級駕照最後一關也有上次GT4這麼變態嗎?

話說回來
GT5這次賽事是綁等級(越高賽事,越高等級才能玩)
那麼考S駕照有什麼好處嗎?
純粹考心酸的



s831079 wrote:
沒錯沒錯小弟GT"4...(恕刪)


我覺得這次GT5的考照制度,應該是讓當年GT4沒考過或考得很E04的朋友們,用來『還願』的吧
s831079 wrote:
小弟GT"4"的S級駕照最後一關紐柏林,也是考很久,一直都沒過

害得我現在GT"5"的S級駕照都不想去考,只考到IA而已
這次的S級駕照最後一關也有上次GT4這麼變態嗎?

當初GT4的S級最後一關,我光拿到銅盃就跑得半死~~之後完全不會再去想拼銀盃、金盃

GT5的S級駕照幾乎都很簡單,都是那種要拿第一才有金盃的追越戰
個人覺得比較不好拿的只有S-8

呀哩麻絲 wrote:
呵呵 其實我最愛的是 R89C 感覺很穩又威~


可以請教一下,我之前買了一台二手的R89C,買來換了機油,回覆引擎花了50萬
為何出去跑一場如風翱翔以後進去GT Auto又會看到引擎又需要修理呢?
我已經砸了好多錢修這台車了,錢都花光光了
folding@home 簽名檔, 請多指教 http://folding.extremeoverclocking.com/sigs/sigimage.php

linkaungwan wrote:
可以請教一下,我之前...(恕刪)


在其他討論列有網友解釋過,車子只要新車落地或是大保養之後跑過,車體/引擎的損耗就需要車價一半的維修費用,因此沒湊滿個一萬公里之前並不需要真的進廠大修,換換機油洗洗車就夠了!
那麼這次GT5,考完S駕照有什麼好處嗎,有什麼特別的關卡需要S級駕照才能玩嗎?
s831079 wrote:
那麼這次GT5,考完...(恕刪)

這次的比賽或是特殊活動都只有等級限制,沒有執照限制
要說好處,大概只有S級全金可以拿到一輛有特殊塗裝的GTR精緻車(塗裝樣式很簡單)
我記得GT4挑戰模式最後一關那才是難熬,
為了拿R89C,可是拼了一整天,
最煩人的是起跑前還要等個一分半,時間都浪費在那兒了

過了之後再去玩S執照最後一關
沒想到竟然比金盃還快10幾秒,看來那個挑戰任務訓練得很成功
http://www.wretch.cc/album/alien161

SElephant wrote:
Like The Wind第二關(Daytona碗公道)可以使用Veyron 16.4,齒比調對了就一定贏。

但是第一關的部分用這輛車的話,除非閣下技術高超,否則我認為被海放的機率蠻高的.......



大大我剛好相反...我第一關過了...輪胎用賽事胎軟胎...在第一圈一開始就搶第一卡位

第二關 我沒有買可調變速箱....加上威龍沒有辦法250以上過印地安的彎道 (直線也佔不到便宜)
轉向性很差~除了買可調變速箱調成超高速型嗎? 底盤設定要動嗎?


還有....LM廠車根本是天價啊...我目前才存到近100萬而已
各位都怎麼存的????
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