跑肌肉車單元時, 先用刷來的一台雪佛蘭三百多匹馬力的改到600多匹馬力去跑, 結果被電的慘兮兮, 很難操控,過彎也不行, 只有長跑道極速可以催很高, 但是一到彎道馬上被追到,很吃鱉.結果過關後, 送了一台Buick special, 原始只有五百多匹馬力, 但是同樣一關, 原廠未改, 馬上贏第二名超過半圈十多秒, 原來還是原車的底最重要, 改裝只能稍微加點料, 本質是不能改的.
沒碰過越改越慢個人的必改項目賽車軟胎,電腦,賽車濾心,賽車觸媒,賽車飛輪離合器,減輕車重+1,換玻璃,引擎+1懸吊只跑一場賽事的車改可調高低,可以吃下多場賽事的車改訂製我的習慣是先改善操控性再慢慢的提升馬力
一開始先換油、改胎、輕量化、進排氣、電腦、懸吊、飛輪、全套齒輪這樣應該就比原廠快很多、先不要動引擎等熟悉車性之後可以加渦輪、改引擎渦輪不建議改太大因為低轉會遲滯、較難操控齒比可以按照場地做調整、大直道及高速彎齒比調鬆筑波的低速彎直道短就要把齒比調密、用極速來換出彎加速基本上調整齒比ok小改一下不用改滿都可以樂勝