[GT5]古董跑車盃候選車:Ferrari 512BB '76

GT5玩到目前除了耐久賽以外,A-Spec就剩下FGT後面三戰以及古董跑車盃沒拿金盃了。

之前大概在13級的時候買了一輛Ferrari 512BB,覺得很喜歡,用這輛車拿了很多金盃。到了古董跑車盃當然也是用這輛(在'79年以前生產的,能在古董跑車盃跟那些Race Car一拼的似乎也沒幾輛),但完全是個大挫折,試了好幾次都頂多第九名

昨天偶然看到版上有人提到可以用Buick Special '62去拼古董跑車盃。正好我也有一輛,就能改的全改之後去試試看。果然因為馬力超大,在起步以及直線路段有優勢,但是操控性不好,最後也只能拼到第九名,最佳單圈1"19'多這樣

跑完以後又去把512BB開出來,想說做一些調整再試試看。之前都沒動過,這次把懸吊系統(全套訂製)的車高調到最低,彈簧係數調硬,果然操控性增強不少,最後拼到了第三名 ,最佳單圈 1分16秒多。過程中還是有不少小失誤可以改進。而且這台有個問題是換上賽車軟胎後,很容易過熱(重播的時候才第二圈結束車胎就開始一直冒白煙),造成後面幾圈抓地力降低,比較不好操控。如果改善過彎,減少在地上畫線的狀況,看起來還能再拼到第二名,這次也是到第四圈接近終點時才被一台TOYOTA 7在直線段忽然追上。

至於第一名可能還是沒辦法,那個風扇車起跑後第一個彎道過去後就是第一名,之後以很大的差距一路領先,連車尾都看不到
2011-02-21 3:56 發佈
BB是台好車,小弟用這台車在法拉力贏了冠軍..大改之後竟然可以險險贏Enzo..

在古董車盃裡面小弟花了不少冤枉錢,我的經驗是只要讓風扇車跑在你前面就是冠軍無望

想要冠軍可能還是去刷台風扇車,賤一點,該頂的就要頂,這樣會實際一點......

改版後變成動態起跑,我是沒再回頭玩這關,不過直覺上應該更難追了.....
是啊..昨天初玩古典車賽也是從車庫的DODGE肌肉車700多匹馬力拼不過,再去買到512BB改到550匹..不得已再開啟循跡防滑6..好不容易拼到第2名,但是跟第一名差12秒..平均一圈慢2.4秒..現在很後悔之前覺得難看沒用的車都賣掉了..車到用時方恨少啊...話說風扇車直線.大彎角真的好快
hi~all

marinne wrote:
GT5玩到目前除了耐...(恕刪)


爬一下文就找的到了
mustang'71古董杯
I do not want to die without any scars.
A模式用toyota 7

與藍寶堅尼古董車都可以過得了這一關喔~
剛入手2J Race Car '70 就去把懸了很久的B模式古董車賽第二關過掉了~

就把速限調到270 開啓2號渦輪 輕鬆就拿金牌了(前3名還都是2J包辦)

想到之前再怎麼拼 就是擠不進前3 真是差好多~


托網友的福有幸也入手FORD MARK IV '67

一樣給它裝上2號渦輪 速限250 下去重跑A模式

後3圈技巧性的擋住一直緊咬的2J 不要讓它輕易超車

勝出後又可拿到夢幻三王的獎杯~
這關我也是小卡了一陣子才破解

A模式如果有Toyota 7要過這關不會是個問題,因此如何要B模式電腦車手成功破解此關才是關鍵

這一場要動用熱血車手贏面較大

但是,沿途有兩個彎道,一定要預先下達pace down的指令要車手冷靜,否則很容易在這兩個地方出包而大失分

第一個彎道是隧道出來之後、先左再右的那個chicane(11號彎道),不知為何電腦車手(包含對手)很容易在此處鉤到牆失控,所以除了自己的車手要小心外,也得提防跟車跟太近時前面的車輛在這彎道失控之後被波及

另一個容易失控的彎道是起跑線之前的倒數第二個彎(Anthony Noghes,19號彎道),那其實是一個很小的左彎,但不知為何電腦總是會為了截彎取直靠牆太近,而不小心鉤到車輪失控。所以,建議在進入La Rascasse彎(跑道最南端的那個大右彎,18號彎道)之前就下達冷靜指令。通常車手冷靜之後就比較不會鉤到彎道牆壁,縱使會,也只是一個輕微的觸碰而不會完全打滑。等過了這彎道之後就是終點線之前的加速段,比較有機會在這路段全速超車。

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