請問一下F1賽車 ''真實''小車隊存在的現況
一直以來有個疑問
每次比賽都是 賓士 法拉利 他們在搶奪前3
偶而看到紅牛也有 只是少之又少 其他車隊更不用說
那其他小車隊 耗巨資參加F1的意義在哪?
能見度嗎? 觀眾品牌情懷嗎? 那也要有前3才能有的東西吧?
於是上網爬文 找資料解惑 才發現很多車隊面臨被收購跟倒閉
畢竟這種程度的賽車 就算是小車隊 錢也是億來億去的
而且F1官方目前給車隊的分紅資金的方式 竟然還是排名越高 分紅越多!!!! 哪泥!?
這根本本末倒置了吧!? 前3的車隊 已經得到他們要的宣傳 情懷 車越賣越多 品牌價值越來越高
照理說分紅因該要均分才對 讓小車隊有喘息 也讓他們有資金變強 讓比賽更好看不是嗎??
這樣扼殺小車隊 是要F1只有三個車隊在跑嗎= = 綠葉也是很重要的阿....不然都給你跑就好了啊....
覺得有點誇張
各位是怎麼看待這件事的呢?
這就是大家覺得 F1 每況愈下愈來愈少人看的原因。
現在樓主所謂的二三流車隊
有很多其實一直是稟持著對賽車的熱情與使命在跑
Williams
Sauber
Renault
以前也都各自輝煌過⋯⋯
資源分配不公、規則獨厚大廠
這些都參雜很多政治的角力與問題
至於開銷花費過大怎麼玩下去
我認為不用替他們擔心
基本上有心玩的車隊，很多都是從贊助商找錢，從引擎、車手、賽車需要的部品、油品等等都可以透過贊助（當然要靠車隊政治手腕）其餘的再靠有限的分紅，咬著牙還是有辦法一直參賽的。
另外有些投機的車隊老闆⋯⋯玩個幾年就高價再甩賣車隊，反正當公司經營，虧損算公司的
私人組的P1根本不是廠隊豐田和保時捷的對手
資金跟技術跟私人比，比F1更有明顯極大差別
但廠隊的P1是之前是被規定賽車是油電動力，因此研發成本高居不下
搞到快跟F1一模一樣，這也是奧迪跟保時捷陸續退出
改出錢玩電動方程式的原因之一。
且LMP1穩定度也不見可靠，看看今年利曼24小時就知道，
LMP1幾乎全陣亡。
LMP2性能雖然差P1一節，但改統規引擎跟輪胎
使參賽成本可以比更加親民點，加上是私人車隊限定
讓很多私人車隊踴躍參與，現在又有機會能從不穩定的LMP1
奪得利曼總冠，讓P2更有吸引力，肯定能在更多成長。
至於GT組的私人車隊狀況也沒好到哪裡去
GT組現分兩種， 廠隊都在Pro組，AM組是以私人組為主
投入AM組的車隊有越來越少的局勢
像上週WEC COTA 6小時PRO組參賽車輛就大於AM組。
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