冠軍是不是被車隊作掉，要看全盤認定。
有一年美國戰，老巴在終點線踩煞車讓舒馬克過，這場老巴冠軍明確是被車隊作掉。
07年最後一戰，馬薩冠軍也是被作掉，但為了KIMI奪年度冠軍，沒人會怪車隊。
去年摩納哥賓士同樣要跑最前的尼可讓路給小黑，因為不讓冠軍可能變紅牛，所以尼可沒奪冠並不是被車隊作掉。
而這戰我也不認為KIMI冠軍是被車隊作掉。
原因
1,隊友正賽明顯較快，車隊沒要KIMI讓路。
2,換胎時間約多0.5秒，也是位置互換主因之一。
若KIMI是後換還可扯陰謀論，但KIMI是先換，當時車隊那能未卜先知，只要「故意」多個半秒，幾圈後剛好「見效」又不會讓KIMI掉到其他車隊後面。
3,那兩個人換胎圈數只差一圈，KIMI不就奪冠?沒錯!VTEETL只靠一圈趕路很難逆轉，這是可遇期，但既然可預期，豈不反變成正賽較快的VTEETL冠軍被作掉。
所以兩人換胎圈數差五圈，看各自造化能否逆轉，應該還算是公平作法!
失了賽車競技最重要的目標WDC & WCC，
這次的策略，我認為的確是有為了VET在設計，目的就是要保WDC，
而賽後HAM拿到第7，更顯這樣策略的可貴。
我認為，車隊是可以精算出KIMI在出站後被套圈車的影響程度，但為了讓VET有足夠圈數去製造UNDER-CUT窗口，
所以某種程度是讓KIMI在狀態還不算真的很差的情況下先進站了，
也難怪KIMI毫不掩飾的表現出他的失望。
但還是要回歸重點，在MB獨霸的這幾年，真的是需要好好的鞏固這次難得的機會。
另外從VET角度，車隊給他VET一個可以靠自己來實現的機會，他也做到了，
這一點也不得不說，他也是促成這個策略的最佳實踐者
黃日重 wrote:
冠軍是不是被車隊作...(恕刪)
Kimi當然是被做掉的，
Kimi領先，vet先進隔一圈kimi再進，當然kimi還會領先
為什麼？ 第一，先進的胎沒熱會引響出pit頭一圈速度。第二，kimi本來就領先一秒了
叫Kimi先進就是要做掉他了
車隊若是公平的話隔一圈就會叫Vet進站，還會讓vet在外拼5圈而讓kimi被人擋嗎？
你也看F1那麼久怎會看不出來? 這叫不漏痕跡的車隊指令
Kimi後來幾圈都不想跑了，很賭爛
看的出來kimi真的是個超人氣車手，也明顯的區分出來兩個族群(連國外的討論也是如此)
一種是kimi粉，基本上對人的支持多半高於對這項運動的其它觀點
一種是tifosi，基本上出自於對烈馬的熱愛，比較著重在車隊與賽事之間的成就聯結，誰來開都行..XD
針對第一種，這沒什麼好討論的，我也超欣賞kimi的個人風格..^^
至於第二種，我偏向這種，我期待的是FERRARI打敗MB，期待的是利用任何合法的策略，
來制造出對車隊整體利益最大的效果。
這一站真的值得高興的是兩位車手的優質表現，
讓FERRARI這個常被垢病策略不行的團隊，可以漂亮的在這站拿下我認為是最好的結果，
最大化的拉開WDC上的差距，也確保該要有的WCC積分入帳。
這一點要是沒有兩位車手的P1,P2，以及VET在"車隊給予"的機會之下，用自己的實力(或許也有運氣)拉出進站窗口，
(但KIMI也的確也被慢車影響，否則能不能拉出這窗口還很難說..所以我會說VET的機會是車隊給的)
這沒有車手的完美表現，可能是無法實現的，所以我看到的是FERRARI執行了一場好比賽。
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