逛到mobile 01快兩個月,今天第一次發現這裡也有F1 討論區 >.<
F1新聞其實為數不少,有時看到一些較新的資訊我會挑出來並放在BLOG上(http://bmwspyinfo.blogspot.com/search/label/F1%20News%20%28F1%E6%96%B0%E8%81%9E%29),有興趣的網友可自行參考一下^^ 謝謝
(下列新聞是擷取自http://f1.gpupdate.net)
翻譯如下:
從2008年開始,每個車隊被限定不能操作一座以上的風洞,也不允許拿全呎模型來進行風洞測試
限制規範如下:
●不能操作一座以上的風洞
●只能以氣體來當作流體力學實驗
●風速最高只能達每秒50公尺(相當於時速180 公里)
●模型比例最大只能做到 1 / 1.6
●風洞運轉每次只限一台模型去測試
●風洞運轉頻率: 一星期最多5天,每天15小時為限。其他閒置時間可用作商業用途。
●風洞可測試空力套件,但僅限縮小比例的模型;全尺寸的套件則需要在FIA核可的跑道上才能進行測試
●CFD電腦模擬也被列入限制條件
●CFD分析人員的數量需FIA同意
●CFD用的超級電腦性能亦被限制 ; 但隨著CPU及軟體等技術的提升,CFD電腦性能年增率可允許適度提升 。
xiwei wrote:
其實FIA如果打算限制車子極速的發展,讓比賽更有看頭
不如.....弄個測速照相如何
比方說大直路限速300,髮夾灣限速70等等
被拍到的車手扣積分兩分,車隊罰款10萬米金(跟m隊的1億比起來算小錢啦)
這樣讓贊助商的logo有更多的曝光機會,贊助商應該也會同意吧
ps
1.測速器廠商也許可以考慮進入f1廣告市場
2.如有需要偷拍技巧,歡迎與台灣各縣市、高速公路警察局接洽
(鄉親啊,這丟系愛呆玩啦~~~~)(恕刪)
看了你的回覆我笑了...哈哈!
限制東限制西,為了拉近差距。
乾脆改成上一站冠軍的車手到下一站改為最後再出發,排位賽也可以省下來了!!
我最近玩的SEGA RALLY就是這樣阿...
上站拿冠軍,下站還是最後起跑...
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