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FIA又有驚人之舉: 控制F1風洞使用頻率

逛到mobile 01快兩個月,今天第一次發現這裡也有F1 討論區 >.<

F1新聞其實為數不少,有時看到一些較新的資訊我會挑出來並放在BLOG上(http://bmwspyinfo.blogspot.com/search/label/F1%20News%20%28F1%E6%96%B0%E8%81%9E%29),有興趣的網友可自行參考一下^^ 謝謝

(下列新聞是擷取自http://f1.gpupdate.net)

翻譯如下:

從2008年開始,每個車隊被限定不能操作一座以上的風洞,也不允許拿全呎模型來進行風洞測試

限制規範如下:

●不能操作一座以上的風洞

●只能以氣體來當作流體力學實驗

●風速最高只能達每秒50公尺(相當於時速180 公里)

●模型比例最大只能做到 1 / 1.6

●風洞運轉每次只限一台模型去測試

●風洞運轉頻率: 一星期最多5天,每天15小時為限。其他閒置時間可用作商業用途。

●風洞可測試空力套件,但僅限縮小比例的模型;全尺寸的套件則需要在FIA核可的跑道上才能進行測試

●CFD電腦模擬也被列入限制條件

●CFD分析人員的數量需FIA同意

●CFD用的超級電腦性能亦被限制 ; 但隨著CPU及軟體等技術的提升,CFD電腦性能年增率可允許適度提升 。
2007-12-08 23:25 發佈
乾脆把F1給廢掉算了,乾脆明講凍結空力套件研發不就好了,難道是因為F1嫌賺太多了嗎??
非常懷疑FIA能有人力和能力去監控這類情事......
以上這些項目並不是拿車去驗一驗就能夠知道有沒有違規的
我剛看到這個消息時的反應也和airzard兄一樣

沒有風,就沒有高爾夫 ~

沒有空氣力學的F1,還是F1嗎 ~~
airzard wrote:
乾脆把F1給廢掉算了...(恕刪)
既然要降低車隊間的差距性
不如改成GP2 F3那種統一規格的賽車
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
規定東規定西
但是車隊總是上有政策下有對策
一定會很多車隊狂鑽灰色地帶
然後又見到其他車隊抗議來抗議去.......
F1愈來愈像在演連續劇
何必那麼麻煩﹕

FIA 以後只要這樣規定就好了﹕

1. 全部車隊都要用同一顆引擎/地盤/輪胎/空力套件
2. 以上全部都要用“優惠價”跟FIA購買﹐ 價格加起來跟一臺F-22差不多而已。

解決。

FIA 真沒有效率
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
其實FIA如果打算限制車子極速的發展,讓比賽更有看頭
不如.....弄個測速照相如何
比方說大直路限速300,髮夾灣限速70等等
被拍到的車手扣積分兩分,車隊罰款10萬米金(跟m隊的1億比起來算小錢啦)
這樣讓贊助商的logo有更多的曝光機會,贊助商應該也會同意吧

ps
1.測速器廠商也許可以考慮進入f1廣告市場
2.如有需要偷拍技巧,歡迎與台灣各縣市、高速公路警察局接洽
(鄉親啊,這丟系愛呆玩啦~~~~)
xiwei wrote:
其實FIA如果打算限制車子極速的發展,讓比賽更有看頭
不如.....弄個測速照相如何
比方說大直路限速300,髮夾灣限速70等等
被拍到的車手扣積分兩分,車隊罰款10萬米金(跟m隊的1億比起來算小錢啦)
這樣讓贊助商的logo有更多的曝光機會,贊助商應該也會同意吧

ps
1.測速器廠商也許可以考慮進入f1廣告市場
2.如有需要偷拍技巧,歡迎與台灣各縣市、高速公路警察局接洽
(鄉親啊,這丟系愛呆玩啦~~~~)(恕刪)


看了你的回覆我笑了...哈哈!

限制東限制西,為了拉近差距。

乾脆改成上一站冠軍的車手到下一站改為最後再出發,排位賽也可以省下來了!!

我最近玩的SEGA RALLY就是這樣阿...

上站拿冠軍,下站還是最後起跑...

Edison9527 wrote:
看了你的回覆我笑了....(恕刪)

不過這樣的限制也才會讓車隊進步吧
畢竟F1的空力套件對一般汽車似乎影響不大
轉移心力去研發其他東西, 对汽車工業的助益比較大

另....rally應該沒人想在前頭出發吧
rally和場地賽不同啊, 越靠後出發是越有利的
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