• 3

(新聞消息)F1將有望於2017年恢復進站加油機制 比賽將更有看頭!

F1將有望於2017年恢復進站加油機制 比賽將更有看頭!
http://www.kingautos.net/24039

節錄如下:
...由管轄F1的FIA、握有商業主導權的FOM、F1 Group,以及各大車隊成員組成的F1 Strategy Group,日前於Biggin Hill舉行會議,互相交流對於未來F1規則改革的看法,並且針對2016年賽季和2017年的規則變動有了初步共識。首先, F1 Strategy Group成員投票同意,在2016年賽季車隊可以從Pirelli提供的4種乾地胎中,自由選擇兩種輪胎使用(現行規則是至少要使用一種指定的輪胎)...

更重要的是,包含FIA主席Jean Todt、F1 Group執行長Bernie Ecclestone,以及 F1 Strategy Group內車隊代表,均同意在2017年讓進站加油制回到F1場上來,消息傳出之後讓全球F1車迷引起了討論。....




說來慚愧,自從看了去年新引擎的情況後,今年這幾場我已經覺得可看可不看,不會準時看LIVE了...

不過有了新改變後,不知道可不可以恢復以前的人氣。(雖然真的實現至少要一年多...)
2015-05-19 8:43 發佈

asaman99 wrote:
F1將有望於2017...(恕刪)


不要限制燃油~轉速拉高~聲浪~還有各車隊競爭力的平均~才會有人想看吧!
不然每一站都在看省油~都在看獨跑.....
fid004 wrote:
不要限制燃油~轉速拉高~聲浪~還有各車隊競爭力的平均~才會有人想看吧...(恕刪)


現在 F1 大家之所以說越來越難看,就是 FIA 為了讓各隊的競爭力平均
所以不斷的限制各項車輛性能的提升與研發,限制動力單元使用數量
限制測試時數、限制風洞使用(空力套件的研發)以及限制車隊投入資金上限
以避免強者恆強...限制強隊的研發,好讓小車隊與強隊的差距可以不要那麼大
立意當然是非常正面的

導致 F1 從空氣力學導向,又回到了機械力學導向
簡單來說就是 誰的引擎效能強大又省油,就算是其他人在空力或其他方面有強大的優勢,也難以抵銷
外加引擎又有開發的限制

換言之,使用Mercedes 動力單元的車隊,不只是今年,大概連明年,都還是會有非常強大的競爭力
不限制燃油,只是讓這個差距越來越大

以增加賽事的娛樂性觀點來看
大概只能從 "增加人工性的賽事變因" 來著手
例如:賽道有部分雙重路段(短的耗油耗胎,長的省油省胎)、人工濕賽道 之類的

----
只能說 閃電霹靂車 cyber formula TV版
雖然內容是騙小孩子的東西
但其本質上倒點明了要如何製造賽道的娛樂性

人工海嘯 之類的
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
好懷念轉速拉到18000rpm那高亢的引擎聲浪
開放進站加油不會讓強者更強

開放進站加油 是讓車隊有更多戰術使用空間,這樣實力較差的車隊能靠戰術挽回一點點車輛的劣勢
簡單來說,開放加油(必須加油)跟賽道與輪胎選擇
能產生出更多不同的戰術,對分秒必爭的賽車運動是有幫助的
進站加油 一定會讓比賽變好看 因為不確定性變多了
對弱隊爭取積分也有幫助

asaman99 wrote:
F1將有望於2017...(恕刪)



不曉得為什麼~

我現在連開機看live的意願都不太有~

不過今年的motogp例外~
"Happiness only real when shared."
希望此舉真的能讓F1賽事更刺激、更多一些策略運用,不然規則變來變去還是有點...

asaman99 wrote:
F1將有望於2017...(恕刪)



希望加油跟引擎都可以回來 不然 真的沒啥好看的了...........

orion9981 wrote:
不曉得為什麼~我現...(恕刪)


是啊...看完去年以後,覺得今年沒FU再看了....
真的很懷疑.F1的心態是什麼.
難道全世界環保問題越來越嚴重.
就禁止發展高科技了嗎??
有實力有用心的車隊本來強的有道理啊..
不能因為別人追不上就限制強者的發展..
說比賽很刺激..其實也是那幾隊再玩..
從原本一隊在玩..變成2隊-3隊在玩而已..
  • 3
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結