cksh 505 28 wrote:對了,S大想請問本田...(恕刪) 你說CFRP嗎沒聽說最近本田因氣囊召回影響還有新車開發產品質量問題兩頭燒...我現在深深覺得伊東明年鐵定下台他上任為了縮減成本找上德國舍佛勒大廠合作開發七速油電雙離合變速箱就是失敗的例子...他上任訂定的四輪目標於2016達到600萬輛的計畫現在也不提了 一切以質量為優先...今年原本計畫銷售483萬輛也下調至462萬輛我個人是希望本田能先站穩年銷量500萬輛為目標...
singal303 wrote:你說CFRP嗎沒聽說...(恕刪) 聽說德國舍佛勒,前一個客戶就是vw集團?我想最大的問題不是安全氣囊,而是這具七速油電雙離合變速箱畢竟我猜想本田油電車未來最大的希望就在這了。另外,ed引擎似乎有產能上不去的問題,nsx似乎有點瓶頸,渦輪感覺不願出伊東的想法很好,只是急於推出產品,似乎搞砸了fit油電和rlx導致本田的腳步又趨於保守而我認為他會等到nsx出來後才會下台吧...(我猜nsx馬力沒上600匹,他就會下台了)目前應該沒有陣前換將的可能。還有,我一直在猜想本田有嚴重的內部鬥爭問題...(例如:自然進氣本格派pk渦輪增壓派的問題,自我研發派pk合作開發派)
很棒的組合!我覺得這組合僅次於Mercedes-Benz的Hamilton + Rosberg. 比Ferrari & Red Bull強Alonso有速度, 爆發力. Button有穩定性, 流暢現在就看賽車了, Go McLaren-Honda!