2011新規則很棒！

看了10多年的F1，一直對於鄧公語錄之：追上是一回事，超不超得過是另一回事，這件事有很深的感受。

現今各隊的馬力，前段班的車隊彼此間其實差距不會很大，至少沒有大到讓你可以隨便在直道上就巴過去，因此在彎道中，各隊的空力設計如何，才是真正的關鍵。

問題是在過去，在彎道中確實可以拉近一些距離，可是一到直線上，卻又因距離不夠近，所以無法有效進入前車的真空帶進而超車，因此超越變得十分困難，往往得等前車犯錯、輪胎變差才比較可能，甚至得靠pit超車。

今年的KERS搭配可變尾翼，真的給了後車有效的武器，看一些on board鏡頭，開了KERS和可變尾翼後，好像吃了大力丸一樣明顯感受到突然的加速力道，超車鏡頭的確變多了，比賽看起來也更刺激，我想這是十多年來F1第一次的規則修改不是以希望藉由降低車子的速度來試圖增加超車，這種荒謬的思考，而是以提昇車子（限後車）的速度來增加纏鬥鏡頭，而確實在這幾站也看到了效果，我猜想明年可能會在正賽中擴大可變尾翼的使用範圍。

最後要恭喜HAM漂亮贏得這一戰，HAM的戰鬥力和奪勝欲望，展現出了賽車這項運動真正吸引人的地方。