車神車神,到底神在哪?沒有好車的舒馬克果然神不起來

球德洛

球德洛
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5192分

樓主

2010-07-05 19:46

以前就一直覺得F1是極為不公平的比賽,車手的實力當然會有差別,但頂多差個幾秒而已,真正的關鍵卻是車的性能及整個研發技術團隊,尤其是後來一堆電子系統輔助的F1,要贏一場比賽,車手技術能力大概只佔20%吧 ^++^

或許有人用奪冠數來評價車手,但真要探討其實力的話,拿同車隊車手比就可看出,紅軍時期,老二巴瑞卻羅會比大舒差很多嗎?

唯一可以證明的是,大舒真的比冰人或老巴好,畢竟除了紅軍外,大舒在班尼頓車隊也表現很好,我也很喜歡大舒,雖然他在賽道有多次行為甚至用髒也不為過,但他的確應該還沒到神的地步

真正的車神,其實應該是巴西戰將洗拿吧
雖然他加盟的車隊也算強勢車隊,但那時的賽車可沒現在車子那麼聰明,是真正要靠車手本身駕車技術去彌補車子性能進而奪冠的 ^++^

昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由

2010-07-05 19:46 發佈

文章關鍵字車神車神舒馬克

MUGEN

MUGEN
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2樓

2010-07-05 20:08

球德洛 wrote:
以前就一直覺得F1是...(恕刪)

呵~~老球皮會看賽車喔~~不簡單~~ ^++^

ariesyu

ariesyu
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3樓

2010-07-05 20:39

我覺得要多看幾年吧因為好車手可以清楚的告訴車隊他所要的是什麼車車隊也需要改變
我覺得一時間很難快速的去改變但是假以時日如果融合的很好成績自然就出來了
Rossi+YAMAHA 我覺得就是很好的粒子

可以找一百個上01嘴砲的理由卻沒有辦法給自己一個推倒的決定

stayfree

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4樓

2010-07-05 21:12

ariesyu wrote:
我覺得要多看幾年吧 ...(恕刪)

應該快變成ROSSI+DUCATI了!!!

pocoGT

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5樓

2010-07-05 21:20

球德洛 wrote:
以前就一直覺得F1是...(恕刪)

40幾歲的中年男子你要他怎樣 ^++^

xion6228

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6樓

2010-07-05 22:22

三年時間沒有像其他現役車手時常練習,現在回來還可以跑到No.4

已經很厲害了,我覺得本身車子也有很大問題

如果現在再他駕駛一輛紅軍或許成績會更好

gonwu

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7樓

2010-07-05 23:07

不想為大舒說話，因為他今年的表現也確實讓人失望..
不談大舒是休息了三年又復出，車子及規則與以往大不相同的藉口，但是我提出幾個看法：

1.去年Brown GP在賽季中後段就有遇到輪胎的問題，輪胎溫度上不來，導致排位賽成績不佳，甚至連有時比賽中都有遇到輪胎問題，這點從去年Button比賽時常常從team radio裡抱怨可見一二，而從去年Brown GP後半段的掙扎也可以看的出來，我相信這也是Button後來不選擇留在Brown GP的原因，而今年換成Mercedes GP，問題依然沒有改善，其實這也不奇怪，Brown GP後來根本沒有資金改善車子，後來確定賣給Mercedes GP時間也算蠻晚了，所以沒什麼進步，所以今年Mercedes GP依然有著相同的問題是可以預見的..

2.當初大舒從Benetton轉到法拉力之後，Benetton急轉直下，而一直沒有起色的法拉力卻馬上有了競爭力，從此可以看的出大舒當時的駕駛技巧，當然還有他的團隊，當時他是把原本在Benetton的團隊直接帶到法拉力，但並沒有隨著他的復出帶到如今的Mercedes GP，除了車手本身的駕駛技巧之外，技師的調教功力也是很重要的，這點尤其在車子不夠好的時候更是突顯..

個人覺得今年就判大舒死刑還太早，很多都是新的組合，看看明年才是真的能看出大舒是否真的廉頗老矣..

alionheart

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8樓

2010-07-06 0:38

以F1這種賽車的場合來說，或許真的如開版大大所說的，其實最強的車手幾乎都是伯仲之間
差就差在運氣、團對、科技等一點的東西上...

記得有一次看電視偶然轉到F1賽事，兩台車子一前一後的簡直是黏在一起了！
尤其是跑前面的，技術真的很強，把每個轉彎的線都吃光光！一點機會都不留給對手，
後面那台車雖然緊跟著它，但終究無法有任何機會超前....
才在想說是誰真是厲害呀！螢幕上就秀出大舒的名字...

而且，他從頭到尾都沒有出現Miss！一次都沒有！反而是後面的那位車手因為急於
超前，所以常常有轉向不足、推頭等情形...

好的車子＋好的技術，真的是最強組合呀！

不過，就算不在F1賽場上，大舒不是也挺威的嗎？
記得前一陣子有新聞，說大舒因為趕時間坐計程車，結果嫌計程車司機開太慢，
反而搶了司機的位置，在道路上狂飆200多Km/h.....

結果就被開單子，不知道有沒有吊銷駕照就是了...
記得被開的單子有一條是"非職業駕駛駕駛計程車"

開計程車的職業駕照，跟F1的職業駕照可是很不同的等級呀！！

個人覺得，這樣子的確也很神啦！

畢竟隨便招到一台車子，然後性能、動力等完全不熟悉的狀況下，還給它飆到
200Km/h以上....大舒果然厲害呀！

shishimaru

shishimaru
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9樓

2010-07-06 0:53

球德洛 wrote:
(恕全部刪)

恕個人很不敬的建議您，如果看不出個所以然來的話，發文就保留一點，切莫妄下結論

gonwu

gonwu
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12分

10樓

2010-07-06 3:20

alionheart wrote:
而且，他從頭到尾都沒有出現Miss！一次都沒有！反而是後面的那位車手因為急於
超前，所以常常有轉向不足、推頭等情形...(恕刪)

其實這是因為空力的關係，以現今的F1來說，跟在後面因為氣流的關係，所以會轉向不足..

近年的F1超越實在很困難，這也是為什麼FIA一直修改規則要讓超越更容易，去年更改的規則，因為有車隊開發出整流器，反而使超越更難了，而今年搞出不加油制，到目前看來，如果沒有突發狀況，例如下雨或是安全車出來改變了原本的狀況，基本上超越也是不容易，不過也不是說沒有效果，在比賽的後半段，由於油料以及輪胎的控制，也是偶有刺激的情況出現，例如紅牛的互鬥也是因為Vettel還多留了一點油料才有跟Webber爭的本錢..

至於洗拿與大舒，兩者的比較之前早就吵翻了，其實不同時期的比較沒有太大的意義，因為狀況根本不同，洗拿可惜的是真的是太早掰掰了，不然1994那年跟大舒的爭鬥一定也很精采..

後來的F1確實跟洗拿那時代不太一樣了，現在沒有一台好車真的是沒有跟別人爭的本錢，大小車隊之間的差距太大，但是一位好的車手，也絕對有能力幫助車隊開發出好的車輛(當然要有一定的資源)，這一方面大舒的能力就不用說了，幫助積弱不振很久的法拉力重返巔峰而且能維持那麼久，2006年要不是一胎化的規則，勝敗可能還很難說，MotoGP的Rossi也是有類似的能力，相對的KIMI絕對也是一位相當快的車手，在大舒五連霸時期，也只有KIMI能威脅到他，但是KIMI就缺乏這一方面的能力，而新一代車手裡，個人認為Alonso也有這一方面的能力，不過還有待時間去證明..

我想大舒現在的價值對於Mercedes GP爭冠不是首要，而是如何幫助Mercedes開發出一台能爭冠的車..