上一站西班牙站CITROEN RACING才以1-2 FINISH
成功拿下2009年的WRC車隊總冠軍
但在車手總冠軍方面,S.Loeb仍然落後給BP FORD車手M.Hirvonen一分
因此本周的年度最終站---Rally GB(英國站)
也自然就成為了車迷們所關注的焦點
由於車隊冠軍已經底定,因此兩位車手在賽前
都表示絕對會全力一搏,奮力的為車手冠軍的桂冠而力拼到底
因此究竟是Loeb能逆轉拿下前無古人的車手六連霸
還是Hirvonen能中斷Loeb的霸業成為新一代的冠軍呢?
而傳統的WRC閉幕戰--英國站,由於其多雨潮濕的氣候
使得路面經常是泥濘不堪,加上賽道屬性偏高速路段
不夠專注的話,一不留神就可能高速滑出賽道而打包收工
因而造就了異常艱困的環境,也就使得今年冠軍誰屬
還是充滿著許多的變數...........
來到星期五的DAY1
Hirvonen於SS1率先發車,由於雨勢不斷使得賽段泥濘不堪
因此也抵銷掉了當清道夫所應有的不利因素
讓Loeb雖位於其後發車並全力衝刺的結果
在長達32公里的SS1雖拿下最速,但也僅僅領先Hirvonen 1.7秒
SS2只有5公里,但Loeb在此仍然拿下了最速,將領先拉到了2.9秒
緊接著的SS3則是28公里的長賽段,Loeb則是在此一口氣拉出了6秒的差距
將領先的秒數擴大到8.9秒
經過了中午短暫的PIT SERVICE後,下午則是重複跑上午的三個SS
Hirvonen在下午似乎是意識到了不能在繼續的落後下去
而在SS4首次的搶下了SS最速,一口氣將落後的時間要回了4.9秒而僅剩4秒的差距
但在SS5,Loeb馬上就有所回應,搶回了SS最速將差距拉回到6.4秒
到了DAY1的最後一個賽段SS6,Hirvonen再下一城拿下SS最速
使得兩人的差距在第一天結束後,Loeb也僅僅領先5.3秒而已
至於在雙雄之後的其他車手,就已經都與兩人差距超過35秒以上了
暫居第三的是本次以CITROEN JUNIOR名義出賽的P.Solberg
第四則是Loeb的隊友D.Sordo
另外Hirvonen的隊友J-M Latvala及STOBART FORD的H.Solberg
都在第一天都遭遇了傳動軸的問題,而使得排名大幅的後退
而Hirvonen雖未遭遇相同問題,但FORD陣營還是在第一天結束後的PIT SERVICE
將Hirvonen賽車的傳動軸做了強化及改良
DAY2與第一天相同也只有上午跟下午各三段SS
下午也是上午的賽段重複的使用
而由於DAY1的領先者是Loeb,因此在DAY2自然就成為首位發車的車手
但Hirvone在SS7馬上就搶下最速並將與Loeb的差距拉到剩下2.9秒
gti6看著看著,心裡也不免緊張了起來
看來兩人的競爭不到最後關頭真的是不知勝負
但Loeb馬上在隨著的SS8及SS9回應了gti6的緊張是多餘的
Loeb在SS8不但搶回SS最速,還一口氣拉出了一段10.2秒的差距
而SS9更是再拉出了11.9秒的大差,使得領先的時間擴大到了25秒
中午的PIT SERVICE,Hirvonen則是驚訝於Loeb在後兩段SS的時間
也表示自己也已經是盡了全力(flat-out)在拼
卻想不到在沒有任何失誤下(trouble free)還會落後這麼多的差距給Loeb
實在是很難置信,但也只能表示下午仍然會放手一拼,想辦法拉近差距
而下午的SS10,Hirvonen馬上要回了2.1秒,將差距縮小一點成為22.9秒
但在上午SS8,SS9的重覆路段SS11及SS12
Loeb則是又同樣的連續奪回了最速,再把領先差距拉大到了30.2秒而結束了DAY2
此時暫居第三的是拜P.Solberg在早上遭逢雨刷問題而放慢所賜
而上升了一個順位的Sordo,P.Solberg則是掉到第四
DAY3只有四段SS,且中間完全沒有PIT SERVICE
也就是說,所有車手都得一口氣跑完並保佑車輛沒有任何的問題才行
對車手車隊來說,也是艱困的挑戰跟考驗
已經落後30秒的Hirvonen,在SS13拿下最速,但只要回了0.8秒
但到了SS14,由於Loeb為求順利完賽而已經將步調轉為穩健不冒風險
使得Hirvonen一口氣在要回了11.2秒使兩人的差距剩下18.2秒
比賽來到這裡也只剩下最後的SS15跟SS16了
在Hirvnen仍抱著最後一絲希望全力搶攻的時候,還是發生了最不願意發生的狀況
就在Hirvonen SS15起跑後沒多久的一個彈跳(jump)後
固定引擎蓋的插銷鬆脫,造成引擎蓋飛起來整個蓋住了其FOCUS賽車前檔
Hirvonen只能停下來花費了一分多鐘做緊急的處置後才能繼續上路
但這樣一來,幾乎已經正式的宣告了Hirvonen的死刑
也就說,激烈的2009年車手冠軍爭奪戰算是已經落幕了............
不過由於在1998年,一樣是當年的最終站英國站
TOYOTA車隊的C.Sainz在最後一個SS FINISH前100公尺
因為引擎突然掛點而使得本來應該到手了的車手冠軍
拱手讓給了當時早早就退賽的三菱車手T.Makinen的這幕經典鏡頭仍然歷歷在目
使得所有的人仍然屏氣凝神,全神貫注的等待著SS16最後的結果
而期待奇蹟出現的Hirvonen在SS16仍然一馬當先搶下了最速
Loeb因為有了足夠的領先而更放慢了步調因而被Hirvonen一口氣要回了近20秒的差距
但最後仍以一分鐘的領先差距拿下了英國站的冠軍
也終於在最終站以積分一分的差距逆轉封王而再次的衛冕成功
達成了空前絕後的車手冠軍六連霸
也使得CITROEN RACING得以在2008及2009年連續兩年都摘下廠隊車手雙冠
就讓我們一起與Loeb共同慶祝這偉大的一刻吧!!
英國站最後的結果如下:
車手 車隊 時間&時間差
1.S.Loeb CITROEN TOTAL 3:16:25.4
2.M.Hirvonen BP FORD +1:06.1
3.D.Sordo CITROEN TOTAL +1:07.1
4.P.Solberg CITROEN JUNIOR +1:28.1
5.H.Solberg STOBART FORD +6:28.0
6.M.Wilson STOBART FORD +7:46.0
7.J-M Latvala BP FORD +12:11.9
8.C.Rautenbach CITROEN JUNIOR +14:27.8
2009年最終車手積分排行榜:
車手 車隊 積分
1.S.Loeb CITROEN TOTAL 93
2.M.Hirvonen BP FORD 92
3.D.Sordo CITROEN TOTAL 64
4.J-M Latvala BP FORD 41
5.P.Solberg PETTER SOLBERG 35
6.H.Solberg STOBART FORD 33
7.M.Wilson STOBART FORD 28
8.S.Ogier CITROEN JUNIOR 24
2009年最終車隊積分排行榜
車隊 積分
1.CITROEN TOTAL 167
2.BP FORD 140
3.STOBART FORD 80
4.CITROEN JUNIOR 47
5.MUNCHI'S FORD 23
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