sound000 wrote:
Wrc在柏油的路面上...(恕刪)
這要看路面的材質 如果是砂石或是雪泥地是不可能用正規的方式過彎的
然而柏油路面就當然是能不甩就不甩瞜!!
Phenix wrote:
也沒那麼嚴重
如果入...(恕刪)
了解!! 那麼以前還在2.0T的時候 不是有次要把主動式LSD改成被動式的,這有什麼差別呢!? 我看不出來
god fighter wrote:
了解!! 那麼以前還在2.0T的時候 不是有次要把主動式LSD改成被動式的,這有什麼差別呢!? 我看不出來
http://www.oil.net.tw/modules/pip/pip_read_pdf.php?file_path=templates/2007/0710/LCD.htm
http://wanghan0201.wordpress.com/2011/06/15/%E8%BD%89%E8%B2%BC%E4%BB%8B%E7%B4%B9%E9%99%90%E6%BB%91%E5%B7%AE%E9%80%9F%E5%99%A8lsd%E7%9A%84%E6%96%87%E7%AB%A0/
有點犯懶解釋那麼多, 所以找點連結你看一下
基本上 主動被動的差別主要在於說一個是可以透過電腦分配動力<另外一個則是有發生打滑的時候才會發生作用
車手因此必須多花更多心思在控制車身動態上
比賽的壓力也隨之變大, 可看性就增加不少
WRC 那邊的態度比較不像F1 會使用很多電腦去控制跟監察狀況
(其實還是有, 但是沒F1 那麼多, F1 一個形容就是 武裝到牙齒 明白沒?? XD )
他們比較偏向讓車手徹底發揮技術來控制車子跑得快才好看
所以控制面上比較不會像F1 使用的那麼多
不過啦, 平均時速也差很多 F1 的做法也無可厚非, 不過現在新的更有看頭的 會是新的 Formula E 就是了
(有點扯遠了XD )
其實結果是相同的, 但是車手要付出的心力就不同
好比 外行人看飆車手跟賽車手 會覺得都開得很快阿
但是賽車手是一切都在控制下的快
飆車手是 油門一拜 含多魯青菜 遇到意外 兩眼開開 準備投胎 ~
內文搜尋
從 APP 打開
X