我深信台灣絕對有人材，
開大客車在國道上吃便當的司機(縮短秒差)
躺著/趴著騎速可達的小飛俠(操控技佳)
酒過三巡的瘋狂駕駛(財力雄厚)
所以台灣絕對有辦國際賽的資格。
拉力賽道就選街頭就可以了，我推中和地區，只要中山路+中正路圍一下就是環狀賽道了
三不五時會有道路施工路障+加路邊路霸 (分析路徑)
還有突然從左右兩側殺出來的阿公阿媽~(突發狀況處理能力)
小黃隨時來個180度大迴轉，閃不過你就準備賠錢吧
最後還有……台灣特有的道路施工法
人孔篕不一定在，眼力一定要好
路面高差10cm以上，測試你的懸吊系統跟底盤結構
綜合以上條件，我深信台灣駕駛都是人材。
wchpfish wrote:
面子是人家給的臉是自...(恕刪)
辦F1，哈哈！一個兩千多萬又沒主權獨立的小人國，沒人會鳥的拉！
嗯...........新加坡的人口只有接近500萬耶。
沒主權？你要不要把身分證拿出來瞧瞧。
還有
F1比賽的效益不只是比賽門票收入本身，
F1如果哪天真的在台灣辦，應該不會沒人知道。
台灣第一次辦F1一定會是個話題。
各國的體育新聞也一定會報，
觀眾也會討論，首場比賽一定是熱賣。
這種成本絕對比灑錢搞政治外交有效多了。
而且不要以為F1到哪個國家就只會有當地觀眾
一定會有一定數量的外國車迷會來
光是中日韓可能就不少了
也不要以為日本有一站，日本人就不會到國外看
那這些人來總不是當天來回吧，
一站的賽程有三天，就算星期五的練習賽不看
這些旅客總要住個三四天
有可能是自己搭帳篷自己生火煮飯然後去哪都徒步嘛？
想想就知道嘛～～這些觀光客一定是要住飯店、餐餐外食、還要搭車。
比賽之外也還會到處走走看看，也一定會有消費。
這就跟捷運一樣，眼光不要太狹隘，都只看標的本身。
台灣要搞觀光，可是只會在國外亂槍打鳥放那種不太吸引人的廣告，
不想辦法製造話題，吸引人注意，有哪個凱子看了廣告就會想來的？
orea2007 wrote:
還有
F1比賽的效益不只是比賽門票收入本身，
F1如果哪天真的在台灣辦，應該不會沒人知道。
台灣第一次辦F1一定會是個話題。
各國的體育新聞也一定會報，
觀眾也會討論，首場比賽一定是熱賣。
這種成本絕對比灑錢搞政治外交有效多了。
而且不要以為F1到哪個國家就只會有當地觀眾
一定會有一定數量的外國車迷會來
光是中日韓可能就不少了
也不要以為日本有一站，日本人就不會到國外看
那這些人來總不是當天來回吧，
一站的賽程有三天，就算星期五的練習賽不看
這些旅客總要住個三四天
有可能是自己搭帳篷自己生火煮飯然後去哪都徒步嘛？
想想就知道嘛～～這些觀光客一定是要住飯店、餐餐外食、還要搭車。
比賽之外也還會到處走走看看，也一定會有消費。
這就跟捷運一樣，眼光不要太狹隘，都只看標的本身。
台灣要搞觀光，可是只會在國外亂槍打鳥放那種不太吸引人的廣告，
不想辦法製造話題，吸引人注意，有哪個凱子看了廣告就會想來的？
我可以理解你對F1的喜愛~~
但是....要辦比賽燒得錢超乎想像...連上海這種國際級超級城市都燒錢燒到光屁股了
我建議你google 「上海、F1、賠錢」三個keyword
尤其我覺得 "F1每年至少虧2億上海站還能撐多久？" 這篇就寫得很客觀...
裡面就有討論到除了賽場門票收入之外，其他的收入根本是杯水車薪...
他連 停車場的收入都算進去了....
我常在想是不是台灣的媒體整天 億來億去，老百姓對 "億"已經沒什麼感覺了...
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