mikkle wrote:從FIA劃分的等級來...(恕刪) 大鵬灣僅次G1當然高,問題在 贊助商! 宣傳手法! 政府態度!沒有贊助商砸錢支持,再好的賽車場都沒用除此之外,還有賽場知名度和政府態度!!一個好的商品需要有好的行銷,藉此打開知名度!也就是宣傳手法的運用!!賽場也一樣,空有一流的硬體設施卻不懂得行銷推薦自己給世界看有什麼用!看看新加坡政府怎麼行銷F1的,融合當地各種育樂輔助讓F1像嘉年華會,這就是成功的宣傳!!現在不要說要將台灣賽車行銷世界了!全台灣有多少人知道"大鵬灣國際賽車場"??又有多少人知道大鵬灣能比FIA GT等級的賽事??政府呢??這更好解釋了!如果沒有政府大力支持,只懂得扯後腿 這樣會成功嗎??(例如最近的龍潭關閉,過去某些賽車比賽遭環保局甚至警察開單)如果政府態度傾向 (賽車=飆車) 那多數大眾也會被導引到:賽車是不好的 是危險的......等於是把正規比賽和飆車族做連接,這樣有助賽車活動發展嗎??(以前就有看過新聞台用"飆"來形容F1)
5007-WR wrote:街道賽,以新加坡夜賽為例,起碼要封路一個星期,包括前置作業,三天的比賽,比賽完還要把街道恢復原狀,請問在台灣可以封路封這麼久嗎?只是給名嘴上節目炮轟的理由而已!!!!...(恕刪) 不只喔我八月多去新加坡部分的基礎設施已經慢慢在弄了台灣要辦街道賽不是問題反正比賽前的道路通通紮紮實實的舖過就ok了路面品質不會有問題的反而我覺得台灣的政治面會是最大的問題到時候真的舉辦了要用甚麼大賽的名義??台灣大賽?chinese taipei大賽??中國台灣大賽? (一個國家辦兩次比賽不是問題,如德國站跟歐洲站)中國一定會打壓的F1老闆又不是笨蛋這種一定會有爭議的事情誰會想去做尤其是現在大家都想要打進中國市場之前A1的時候很多人也說台灣應該去申請個名義但是政治人物又不是笨蛋誰想把自己陷入這種解不開的麻煩當中
liang1229 wrote:是啊!我也不懂啊!但...(恕刪) 那你就是有自知之明那種^^.不是自以為是那種摟.我該恭喜你嗎?教???不是專業就別亂教亂PO就好了.只有讓人看輕.所以去找專業問吧~~~~~~~~~~~~~~
數年前當某經濟大官提出台灣舉辦f1構想也確實曾經有規劃小組那時大鵬灣應該仍在大興土木所以場地不是在大鵬灣而是在artc所在的彰濱工業區某年某月的某期汽購有這篇報導我們來回顧近年加入f1賽事的國家..中國上海 新加坡 韓國 印度那麼這些國家在爭取f1賽事舉辦包含經費籌措 場地建設 爭取賽事等等所花費的時間不過是3 5 6年的時間而已為什麼這些國家可以辦得到…當然政府一定要主辦…強力的主導 宣示再來就是行政效率…有目標 落實去推行…台灣能不能辦得到…?錢…經費絕對不是問題…問題是…很多很多東西來到台灣都會”走鐘”…太極雙星…=弊案世大運選手村…可能=弊案各都會區捷運…弊案各縣市都更…弊案台灣只要有大型活動 大型建設就是弊案的起源…當官的想要挖錢填自己口袋...做工的更想挖錢填自己口袋...在這樣的環境下能建設出一個f1的場地嗎?能經營一場F1賽事嗎?另外就是賽車運動的推行曾幾何時 龍潭TIS房車賽也紅即一時所衍生出來的…半桶水…甚有不到半桶水的改裝車滿街跑….食古不化的官員們 就認為這是社會亂源修法的修法 取締的取締這個政府從未曾在賽車運動上 給予正面的支持就算了還想方設法扼殺賽車運動…舉個最簡單的例子…大家都知道台灣獨有的驗車制度…不少國家…落引擎是屬於正常的改裝…可是在台灣….嘿嘿所以說台灣有無能力舉辦F1賽事可以說有 也可以說沒有…