台灣車手 & 車隊首度參與將於6月13~6/14舉辦的24小時利曼世界大賽 (第6頁)

Mianhuayubaby
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51樓

2015-06-15 10:53

Real1995 wrote:
市售GTR35照樣電爆保時捷、法拉利
鈴木利男能在紐伯林將GTR送入7分家族

只能搞搞這種宣示意味的東西

輕油載沒敵車紐北跑一圈就叫快??

或是youtube上兩輛車比加速什麼條件都不知道就叫快??
拿暴改800匹GTR電掉原廠法拉力很光榮??

你要國際認可,ok,那就參加FIA的比賽

在大家規則條件都一樣的情況下

你能把那些歐洲超跑廠商電掉才叫贏

事實證明,誰才能拿下紐北24小時的冠軍

GT-R根本辦不到,還不是都是audi,porsche,bmw這些廠商在拿

拿不出"硬實力"的話,沒人會認可GT-R可以電掉歐洲超跑

LC.miru

LC.miru
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52樓

2015-06-15 11:14

賽道上冠軍才是真冠軍，一般道路誰贏誰，who care 挖鼻孔

tonyatta

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53樓

2015-06-15 11:30

Nissan今年跑LM24應該就只是求曝光的(前幾年有Garage56的DeltaWing, ZEOD-RC)
連前面的WEC都沒上場(測試撞車, 第一次撞擊測試失敗, 得多造一台車架來過撞擊)

總覺得跑LM24好像錢都不是花在車子上, 而是場邊的廣告跟公關.

首席設計師FF的理由真的超怪的.
不過問題應該是出在他們不會造LMP1的車架+動力單元, 不然LMP2一堆Nissan Engine (基於市售引擎的款式)活得好好的, KCMG還把自己的GT-R LM做掉可真是趣味
接下來就看各站的WEC他們能把這"神奇"的FF發揮到什麼程度了 (前端太乾淨了, 沒什麼winglet, 但有機會先天不良決定一切)

Cazer

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54樓

2015-06-15 20:43

Real1995 wrote:
台灣酸民的等級果然...(恕刪)

恩..GTR的確很強但是真的不用太神話...

很多跟你同年紀的朋友都過度神話GTR..(小弟21)

的確他的戰績輝煌但GTR車輛過於笨重賽道整體戰力就是輸歐洲老牌超跑一截

比賽場上比的還有油耗輪胎底盤調校，或許GTR單圈真得很猛連One:1都只能在日本賽道險勝之類的

可是比賽不是看單圈，就像F1和MotoGP一樣拿了多少桿位沒有用拿了多少冠軍才是真的

FIA GT每台車的規範差不多 GTR當然有拿過勝利但絕對沒有像您說得這樣巴歐洲廠隊巴假的。

我以前也會很神話Honda 尤其是在網路回憶Senna時期的時候

但現實就是如此大家都只會把最好的表現拿出來講，低潮期都會刻意撇掉不談

而前面說Nissan這場跑的簡直恥辱時，我昨天看也是可能廣告打得太兇期望值太高

最後結果竟然全分組吊車尾，會令人大失所望，但第一年回歸加上使用跟大家不同的FF設置

或許多給他幾場時間蒐集Know How 會有亮眼表現也說不定，我很期待FF的配置能夠在賽車場上發揮多大的實力

本身也是抱著這個期待來看比賽，希望明年Nismo也能繼續用這台將完整的戰力發揮出來(我是認真的XD..)

但要是明年還跑吊車尾就拜託快換車吧....

m911030

m911030
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55樓

2015-06-15 20:48

GT-R LM Nismo使用的Hybrid系統是跟AUDI類似的
都是使用引擎的飛輪來儲存動力

2015的R-18 Hybrid系統是4MJ等級
919今年達到了目前最高的8MJ等級
TS-040今年是維持在6MJ等級
GT-R LM Nismo是最低的規格 2MJ

因為Hybrid系統提升的關係,2015的919有85%-90%的零件需重新設計,不然會超重(LMP1組限重870KG)
Nissan或許是對新系統還不熟悉
利曼的全部賽車總排名有很多原因會導致高等組的車會落後
利曼是四個組別一起跑的,只需要跟同組車隊的比較,雖然Nissan的成績真的不大理想.....
不過他們也遇到了很多問題,21號車半夜後軸爆掉,還遇到變速箱故障要做更換
GT-R LM Nismo再慢單圈圈速還是比GTE Am的快上不少,但是在利曼不是說快就能趕上的,尤其是在圈數落後非常多的狀況下
利曼只是WEC賽季的第三站而已,賽季還很長
下一站,6 HOURS OF NÜRBURGRING(GP賽道Only) 8/30
期待Nissan可以有更好的表現!!

阿阿多

阿阿多
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56樓

2015-06-26 10:12

會不會因為GTR之父離職了?___________________________