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F1 匈牙利站

Praetorian wrote:
換個角度看, 你也深...
就是善用你繆斯 Ramsa 怎樣都對的邏輯(恕刪)


首先我不造神,就算你喜歡,也不要這樣說我,這讓我很不舒服
其次

Praetorian wrote:
換個角度看, 你也深...
就是善用你手帕交 Ramsa 怎樣都對的邏輯(恕刪)


這個是你先前的版本,雖說修改文章不是啥壞事
但,
本人並沒有路上隨便認親友的習慣,請不要隨便亂說
若你有也沒關係,相信這邊你可以找到很多可以陪你參加進香團,一起參神的教友
說不定路上你還可以抽空整理一下神蹟,出本福音,好繼續宣揚神威

最後是我怎麼都對的邏輯
如果我都對,表示立場與我相左的 Praetorian 你的邏輯是錯的
既然邏輯是錯的,表示說的東西也是錯的,那你又何必要繼續在這邊自取其辱呢?
若你是否定我的邏輯,那又何必說我的邏輯怎樣都對呢?

腦袋還好吧?怎麼你的思考邏輯怪怪的

-----
這裡是 F1 版,當然要拉回主題

請記著一件事
到目前為止,我僅表明場上車輛的競爭力,因為評估的數據與參數不足
要說哪台車慢,慢多少,有多慢,比哪個車隊慢.....
這些完全都不知道


如果你知道的話,就請排序一下吧,讓我可以瞻仰一下你正確又精闢分析

alonso 公開評論他的車及團隊不好
http://www.ourracing.com/Article/F1/F1report6/201406/13626.shtml
不過對照一下賽季開始前 alonso 對 F14T蘊含潛力 的讚揚
http://www.ourracing.com/Article/F1/F1news2/201402/13468.shtml

讓我想起 Praetorian 你對 loser 的定義
Praetorian wrote:
看到任何領域的佼佼者直覺的反應往往就是貶低其成就,
彷彿自己不行也巴不得別人都跟自己一樣,
然後別人成功都是靠祖上啦, 靠好運啦, 靠外力啦, 靠造神啦, 而且一定念茲在茲, 一提再提

那 alonso 埋怨自家車隊,害他無法跟別人競爭
這個又算是 winner 的言論?

---
影響賽事的要素很多
車手是一環
場上事故是一環
車輛持續改善是一環
有沒有人為蓄意介入是一環
...
還有其他更多的環節

結果,只是一昧咬定車手跑出好成績都是車手的功勞
若你這樣能獲得內心的平靜與快樂的話
那就請繼續保持吧
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
Ramsa wrote:
首先我不造神,就算你喜歡,也不要這樣說我,這讓我很不舒服...(恕刪)


打這麼多字真辛苦, 不舒服記得看醫生嘿
RBR 的競爭力是差勁的, 靠的就是車手有點強, 彌補了車的劣勢

看到這個還真有趣
網路上談中指王的大多這個調調
果然是行家
受教了

其實羅斯博也不用那麼氣
小黑今年五顆引擎已經用掉四顆
不敢說冠軍穩座
起碼小黑這賽季想贏隊友難了
Mianhuayubaby wrote:


對對對,中指王都是靠預防針和政治

其實中指王可能是指Vettel或其他人,F1賽場上曾出過中指的車手太多了,族繁不及備載
MEGADETH2 wrote:
RBR 的競爭力是差勁的, 靠的就是車手有點強, 彌補了車的劣勢

看到這個還真有趣
網路上談中指王的大多這個調調
果然是行家
受教了


這是行家 Ramsa 正面講也對, 反面講也通的無敵邏輯,
車與車手對於 performance 的權重可以隨著支持或肚爛該車手而主觀進行動態調整,
因為你又不是車手怎麼知道該車有或沒有競爭力? 對吧對吧?
這理論歷經15年鑽研, 近乎無懈可擊, 旁人豈敢掠美,
所以如果覺得受教了, 記得謝謝人家,
雖然行家"貌似"不想跟您有什麼瓜葛就是了 (都快哭出來了)

Praetorian wrote:
這是行家 Ramsa...(恕刪)


無用的文字那麼多,既然那麼推崇我
你還不趕快無地自容的消失
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
sogo360 wrote:
其實羅斯博也不用那麼氣
小黑今年五顆引擎已經用掉四顆
不敢說冠軍穩座
起碼小黑這賽季想贏隊友難了其實羅斯博也不用那麼


如果支持 Hamilton 的話也沒這麼糟啦,
連結裏有 German GP 前各車手引擎消耗的 update,
其實都是五十步笑百步來著,
放完暑假後眾家開始輪流罰退個五位十位的情形看似跑不掉

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/07/16/engine-penalties-shape-second-half-season/
Ramsa wrote:
請記著一件事
到目前為止,我僅表明場上車輛的競爭力,因為評估的數據與參數不足
要說哪台車慢,慢多少,有多慢,比哪個車隊慢.....
這些完全都不知道



那如果造車的人都親口承認了呢


法拉利技術總監詹姆斯-埃里森JamesAllison說今年法拉利賽車的弱點很明顯,動力不足、缺乏下壓力、操控很難,但他承認這不是一時片刻能解決的。

去年埃里森加入法拉利車隊,但他來的太晚了,沒能對F14T賽車設計產生顯著影響。賽季初期,法拉利的賽車就很掙紮,動力不足而且動力單元超重,相比領先集團,賽車還缺乏下壓力。

埃里森:“弱點其實很明顯。和那些比我們快的賽車相比,我們沒有足夠的下壓力,動力也不足。我們的賽車很難操控。賽車尾部表現過於松弛,盡管兩名車手很敏感也很重視保護輪胎,不過賽車還是非常吃胎。指出這些弱點非常容易,但制定出計劃來解決有點困難,但這就是我們要去做的。”
Mianhuayubaby wrote:
那如果造車的人都親口...(恕刪)


埃里森:弱點其實很明顯。和那些比我們快的賽車相比


那麼,那些比 F14T 快?那些又比 F14T 慢?

光是
"我們沒有足夠的下壓力,動力也不足。我們的賽車很難操控。賽車尾部表現過於松弛,盡管兩名車手很敏感也很重視保護輪胎,不過賽車還是非常吃胎。指出這些弱點非常容易,但制定出計劃來解決有點困難,但這就是我們要去做的"
這段話套用到任何一個車隊都適用,不是 F14T 的專用形容詞

拜託,這個慢,是指 F14T 沒能成為一台冠軍車
要不然是會慢到成為場上最慢的嗎?
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
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