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臺灣屏東大鵬灣F3國際賽車場 --- 今天 是什麼阻卻了一個夢?


Noobs wrote:
一切都是 $$
以德國紐堡靈北側賽道
一圈22公里,繞行一圈的代價是24歐元折合新台幣大概一千塊

以這個價錢打對折好了
繞行一圈要五百塊
跑個十圈就要五千新台幣了

再來個買十圈送一圈的優惠
十一圈以我們一般大眾程度
三十分鐘內繞完應該不是問題

三十分鐘就燒掉5000NTD

我相信很多愛車人應該還是會選擇跑山道吧??

更不用說最基本的人身安全部品
一頂SNELL-SA 認證的四輪安全帽最少都要一萬五起跳
這還是國外的售價,在台灣沒有代裡經銷商的情況下
一頂破兩萬很正常

說是一筆大錢,不過很多人改車的錢減兩個零都還比這數目大
不過大家應該都會自問
"跑半個小時就要掏出三五千大洋,划不划算阿?"

人家蓋跑道也不是做慈善事業的
不過希望能真的趕快完工並且拿到FIA發的執照



紐伯靈北賽道是比較特殊的
因為他的賽道很長
技術一般的人去開 又不是很好的車 我看開十分鐘1圈還差不多
三十分鐘應該是3000元左右

紐伯靈一圈二十多公里 大鵬灣一圈最多3.5公里 先不管等級怎麼樣 里程差5倍 沒道理收一樣貴吧
應該以時間和里程為基礎來計費 而不是單純看圈數就是要收這麼貴
如果收個半小時1000左右 似乎還比較可以接受一點

我也沒有看到大鵬灣有公布平常開放的收費方式
倒是有看到場地出租
假日全天比賽 租用 FIA國際賽道 是45萬
30台車平均分擔 一天是1.5萬

也不用急著辦F1 F3
先辦好標準的房車賽再說啦



要去討論賽車手的素質
確實也是值得討論的呀
ckf5983 wrote:
這位大哥全世界大部分...(恕刪)



其實這條賽道從設計圖來看就知道是一條慢速賽道,因為局限於地太小加上又符合G2等級3.5公里以上,所以在那邊繞來繞去,基本上這樣設計就很失敗。

彎道過多,而且都是大角度的彎,速度一定上不來,就算是F1來開,我想應該也只有第一彎能破200KM吧,更別說彎速更慢的房車跟機車。

雖然不是要唱衰,但我覺得這條賽道不會太成功,畢竟沒人想看慢慢的賽車,世界上比較有名的賽道,長度差不多的,以英國的Beands Hatch 跟美國的Laguna Seca來說,都是差不多3.7公里,但是人家的設計需要的土地可能是大鵬灣的兩倍,因為這樣才能有比較多高速灣。

也才有比較多彎道的種類,像是Brands Hatch 的第一彎,右彎帶下坡,Laguna Seca最著名的S行帶下坡,都是經典彎道也是觀眾最愛看的地方。

新興國家的賽道不像歐洲以前會蓋在山坡地上,所以會有坡地起伏,一般都是蓋在平地上,如果沒有設計得很好的彎道,那就會很無聊。

雖然不知道大鵬灣是誰設計的,但是其實一看就知道設計的很爛,不過不管如何,台灣的第一條賽道一定要支持。

要辦國際比賽的話,我想WTCC等級應該是極限了,而且說不定還很難,在更上去的FIA GT,或是摩托車的SBK 還是motogp,應該都不太可能。
格局太小,交通不便
完全沒有競爭力

台灣還是只有政治運動才是王道
只要政治一天不平息,所以的運動都一定只是曇花一現

ahg小任 wrote:
格局太小,交通不便完...(恕刪)

既然要蓋就一次到位.要辦些國際比賽也有籌碼.可惜~~
ckf5983 wrote:
這位大哥全世界大部分...(恕刪)

既然都還沒100%完工.那幹麻急著開幕?結果風光開幕之後.看到的環境卻是如此.....
開幕那天是黃道吉日嘛?

cvz1999 wrote:
其實這條賽道從設計圖...(恕刪)

大大真厲害,跟阿杉哥講的差不多
Suzuki-Fever wrote:
大大真厲害,跟阿杉哥...(恕刪)

說的好一針見血.影片4分01秒我的天呀賽道上還有一堆泥土.這種品質...
很實在的賽道感想..明眼人都了解.

說真的..如同陳先生所言.放棄G2.把後半段改賽道截彎取直.多增加中高速彎角.不用多.就2~3個就好.

結合前段.應該就可以有不同的風貌了..

p-sport wrote:
很實在的賽道感想.....(恕刪)

應該就這樣玩下去了.再改又要花錢.又要重新認證又要花錢..
陳先生可能想很久才想出一個優點PIT區還不錯.我想這個賽場行不行他心裡應該有底!要招攬國際比賽看畫面上的設施.應該有點難度.再加點油吧!以目前的狀況.還有很大的空間改善!
號半段不能截彎取直,因為都被破建築物擋住,不得已繞道,因為是歷史建築不能拆,真是有夠好笑。
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