喜歡高速賽車，應該是去看Indy或Cart才對.....
但台灣沒有轉撥
車款吧, 並不是都要花到上億啦!
至於F-1賽車為何不能開上街? 要開上街首先要經過監理單位的認可才能領的到牌
1. 沒頭燈, 方向燈 --> 這一定驗不過
2. 沒觸媒轉化器, 沒消音器 -- 這只要有去現場看過就知道聲音有多大啦 --> 這鐵定也驗不過
3. 沒啟動馬達, 不能自行發動 -- 只要一熄火就沒救, 只能下來推啦(反正車也不重啦)
4. 輪胎 -- 輪胎供應商只會供應給車隊, 一般人根本買不到
5. 撞擊測試 -- 一出車禍除了駕駛艙是單體結構沒事之外, 其他前鼻翼後尾翼再加四輪懸吊結構及
輪胎四處飛散
如果以上這些都能克服的話, 實際上路又會有啥問題咧?
1. 整備 -- 要有一隊技師才有辦法讓車子動起來, 如果是90年代以前的車就還好, 一兩個技師就能搞定,
只要出門前就一定要勞師動眾一番
2. 視野 -- 坐在車裡你的視線高度大概只到平常開一般房車時的腰部那麼高而已, 這樣你敢在車陣中穿
梭?
3. 輪胎與煞車 -- 基本上輪胎溫度不夠是根本沒有抓地力的, 而煞車溫度不夠的時候也是沒有煞車力的,
這就是為何需要暖胎圈的原因
4. 溫度 -- F-1賽車引擎是沒有風扇散熱的, 要靠行進間的氣流來冷卻才行
5. 懸吊 -- 只要壓過幾個坑洞大概就完蛋啦, 更別提台北這種RALLY級的路面囉!
所以~~如果您開著F-1賽車上街, 遇到長一點的紅燈, 除了要菩薩保佑車子不會熄火外, 這時輪胎溫度
下降, 輪胎沒抓地力了, 煞車冷了, 所以也沒煞車了, 在加上是靜止狀態所以引擎溫度越來越高, 當綠燈
一亮, 油門一踩, 引擎馬上噴白煙縮缸! 如果運氣好沒縮缸的話, 車子四處亂飄而且停不下來! 如果您技
術夠好又夠幸運沒熄火順利起步, 如果是在市區且遵照速限的話, 大概沒跑幾分鐘引擎也會過熱縮缸吧!
就算是上了高速公路, 在速限內也絕對撐不了幾分鐘, 照樣縮缸! 更別提要四處閃坑洞再加上熱死人的
駕駛艙啦!
這樣的車, 誰想開上街啊! 同樣的錢買台威龍或恩佐不是爽的多, 何必花錢受罪咧?
內文搜尋
從 APP 打開
X